Mi-2 (þyrla): upplýsingar og myndir

Hönnun Mi-2 er þróun Ni-hverflum 1, þar sem með því að setja skrokkinn á tveimur litlum gas hverflum vél er í boði fyrir farmur öllu skála svæði. Um stofnun nýs loftfars, varð það þekkt haustið 1961 og fyrsta Mi-2 kom tveimur árum síðar með tveimur hverflum "Izotov GTD-350" með getu 400 lítra. a. hver fest við hlið ofan stýrishúsi.

Helstu verkefni

Flugvélin var hönnuð til að framkvæma sömu verkefni um flutning léttur vörum, þó lærði Mi-1. Farþegi útgáfa er hægt að bera 7 manns og flugmaður. Í hlutverki bjarga loftfars Mi-2 rúmar fjóra stretchers og læknis starfsmann. Skipið er fær um að bera fullt af allt að 700 kg. Eins og fljúgandi krana eða framkvæma bjarga ökutæki er hægt að útbúa ventral krók til að hengja hlaða þyngd allt að 800 kg eða yfir skála dyrnar winch fær um að lyfta allt að 150 kg. Fjórða Helstu forrit sem greinir þyrla Mi-2 - misnotkun í landbúnaði, sem hægt er að útbúa með tönkum sem eru settar á báðum hliðum stýrishúsi, fær að halda 450 kg af þurru efni eða 500 lítrar. Að sinna öðrum verkefnum farm skriðdreka er hægt að skipta með auka eldsneyti.

Saga um sköpun

Mi-2 (sjá mynd. Í könnun) var gerð á Wsk verksmiðju í Mielec í Póllandi. Eftir samningaviðræður, sem hófust í janúar 1964, sem WSK hefur fengið einkarétt til að framleiða flugvélar og hreyfla hennar. Hann átti að skipta um Mi-1 herflugvélar og verður sérstaklega dýrmætt fyrir "Aeroflot" og sjúkraflutningamenn og loft leigubílum. Sumir Mi-2, er talin hafa verið afhent Sameinuðu arabísku lýðveldisins, þar sem þeir eru líklegri til að falla inn í Ísrael.

Um miðjan sjötta Mile Bureau hefur ákveðið að hækka Mi-1 árangur með þróun útgáfu af túrbínu. Í þessu skyni, tvær nýjar gas hverflum vél með ókeypis hverflinum "Izotov GTD-350" hefur verið valin. Vega, er það helmingur þyngd þeirra fyrrnefndu piston brunahreyfla, tveggja GTD-350 voru 40% sterkari. Þeir eru festir við hlið ofan skrokkur, sem verulega eykur laus skála rúm og bætir árangur Mi-2. Slík fullbúinn leyft að breyta Snúningshraði skrúfu, halda snúningshraði hreyfilsins stöðug.

Flugvélin frumgerð var kallað B-2, og var síðar breytt í Mi-2. Þyrlan flaug fyrst í september 1961 Það var sama númer, sending og hala, eins og Mi-1. Eftir pre-próf var samþykkt málmkennt Stélþyrill (1-Y Ni var tré) og síðan með 1965, það virtist nýjan ermi sem ber snúð, með því sem tekin var á Mi-6.

Þar sem sovéskir verksmiðjur voru að fullu þátt í framleiðslu á Mi-8 og aðrar þungar Mi röð var nú WSK-Swidnik samkomulag við framleiðslu og frekari þróun á Mi-2 í Póllandi, sem hófst árið 1964. Fyrsta pólska Mi-2 til þessa það gerði mær flugi í nóvember 1963, og eftir að prófun lýkur árið 1965, hóf í stórum stíl framleiðslu sína. Fyrsti raðnúmer Mi-2 var útbúin með mótora 400 l. sek., en árið 1974 þessi stilling hefur verið aukinn í 450 lítrar. a. Notkun gler í helstu snúð, hali númer og stabilizer einfalda framleiðslu og bæta framleiðni.

Um borgaraleg og hernaðarlegum tilgangi mismunandi útgáfur af Mi-2 var byggð. Þyrla í þjónustu við pólsku flughernum, var búin með eldflaugar launchers og loft-til-jörð eldflaugum, sem eru sett af teinunum á hliðum skrokkur.

breytingar

• Mi-2 þyrlu borgaralegra útgáfa af the staðall, breytanleg farþega eða farm samgöngur, pollinator (kallað Bazant), þjálfun flugvélar til að sinna loftmyndatöku og photogrammetry eða fragt burðarefni með utanáliggjandi fjöðrun og rafmagns winch.
• Mi-2B: undirstaða líkan ásamt uppfærðum siglingar hætti og rafkerfi án protivoobledeniteley blað stjörnu. Þyngd farþega útgáfa var 2300 kg, og auglýsing - 2293 kg.
• E-2D Przetacznik: her loft stjórnstöð þráðlausum samskiptum, dulkóðun og síma búnaði.
• Ni-2P: Standard farþega átta-þyrlu sem breyta má í vsegruzovoy with external fjöðrun og rafmagns vindu.
• Mi-2P: landbúnaði útgáfu eru við hefðbundnar eða mjög litlum dreifingu og úða. Á báðum hliðum skrokkur skriðdrekum voru hékk getu 500 lítra af vökva eða þurr efni 375 kg hver, og festi 14 úða uppsveiflu með 128 stútum. Þyngd án álags - 2.372 kg.
• Mi-2 Platan: Mining þyrla.
• Mi-2RL: loft sjúkrabíl og leit og björgun útgáfa af Mi-2, búin með rafmagns lyftu.
• Mi-2RM Anakonda: útgáfa af leitar- og björgunar þyrlu Mi-2P til flotans notkunar með rafmagns winch höfn hlið dyrnar, hannað fyrir tvo og losað með bátum lofti. 9 einingar byggð á pólsku Naval Aviation.
• Mi-2po: hersins upplýsingaöflun breytingar.
• Mi-2pc Padalec: þyrla efna- og líffræðilegum upplýsingaöflun.
• E-2C: Medevac loft "sjúkrabíl", búin að bera fjögur sjúkrabörur, fylgdar og tvo sjúklinga í sitjandi stöðu.
• Mi-2SZ: þjálfun þyrlu tvöföldum stjórntækjum.
• Mi-2T: her flutninga.
• E 2URN: 1973 ákjósanlegri útfærslu myndar Mi-2US, en með tveimur launchers "Mars 2", sem hver um sig getur haldið 16 57-mm rakettur C-5 á um nána því að styðja loft eða vopnuðum greind.
• Mi-2URP Salamandra: Anti-líkan af Mi-2 útgáfa af 1976 með fjórum leiðsögn eldflaugum AT-3 ( "Baby» 9M14M) á ¶ stur og fjórum fleiri í lestinni; seinni módel voru búin með fjórum eldflaugum "strela 2".
• Mi-2URPG Gniewosz: svipað Mi-2URP, en með fjórum gegn flugvélum eldflaugum SA-7 (9M32 «Arrow»).
• E 2US: berjast gegn þyrla, og það er búin með byssu-NA 23km gæðum á 23 mm frá vinstri hlið af the skrokkur, tvær byssur á hvorri hlið og tvær byssur 7,62 mm í aftara hólfinu.
• Mi-2 FM Kajman: útgáfa fyrir photogrammetry. Framleitt 2 einingar.
• Mi-2X Chekla: geislun könnun þyrlu og forstöðumaður smokescreens.
• UMI-2po: þjálfun könnun útgáfu.

Mi-2MSB

Á Ukrainian breytingar Ni-2MSB uppsett AI-450m "Motor Sich" vélar af 465 l. a. með 27% minni eldsneytisnotkun og minni þyngd 25 kg. Þyrla Flugtæknifræði hefur einnig verið uppfært. Afbrigði pylons búin með átta 80 mm eldflaugar launchers B8W8MSB og sjálfvirkum sprengjuvörpur. Þar sem pylons lengja í gegnum aftari glugga án þess að breyta uppbyggingu skrokkur, má setja út af skotfærum til byssur úr þyrlu skála.

Önnur 7,62 mm vélbyssur má raða í gluggum þyrlu. Enn fremur, undir skotti uppsveiflu, ásamt með kerfi við að setja IR truflun sem verkar á búnað sem komið fyrir sjósetja blossa. Þessir þættir veita hluta vernd gegn loftvarnaflugskeytum með IR leiðsögn sem tákna mesta ógn við hernaðar þyrlur.

Tæknileg lýsing á Mi-2

Burðarefnið Kerfið er þriggja bladed skrúfu, með vökva titrings ventlanna. Uppsetningu blöð - NACA 230-12M. Blað ekki bæta upp. Ríðandi bremsa númer. Helstu númer bol er knúinn af hverju mótor rörtengi. Miðlun samanstendur þrjú skref helstu gírkassa, millistig og hala.

Minnkun hlutfall af hverflum hraða fyrir helstu snúð er 1: 24,6 til hala stjörnunnar - 1: 4,16. Helstu gírkassa er aðlöguð að keyra kerfi fyrir varaafli og val fyrir bremsa snúð. Yfirdráttinn Clutch Samband númer á frá mistókst vél, leyfa sínu sjálf-snúningur.

Upphaflega sem hvert blað had a dæmigerður hönnun mil þyrlur, sem samanstendur af tengdum köflum 20 fest við ál silfurberg til slóð brún frumunnar og húðuð ál blaði. Síðar framtak WSK-PZL-Swidnik þróað lengra númer blað byggðar Dural pressuðu Spar köflum og plasthúð.

ná stjórn lyftistöng kerfi er hrínglaga og sameiginlegar vökvakerfi skrúfgangur; breyta horn, stjórnað af sameiginlega vellinum lyftistöng hefur lárétt stabilizer.

Skrokkurinn blaði duraluminium tengdir saman með blettur suðu eða naglar. Hún samanstendur af þremur hlutum - í nefi hluta Mið-og hala uppsveiflu; burà þáttur, styrkt með ryðfríu stáli.

undirvagn

Mi-2 - chopper hringrás með non-retractable þrí lendingarbúnaður með hala hjól. Dual hjól staðsett á framan og eitt hjól fest í meginmáli. Olíu-pneumatic höggdeyfar uppsett á öllum stoðum, þar á meðal skotti. Helstu höggdeyfar fær um að takast bæði á við venjulegar vinnuálag, og hugsanlega jörð Ómun. Helstu dekk hafa mál 600h180 mm við þrýsting sem 4.41 bar. Nasal - stærð 400h125 mm, þrýstingur 3,45 bar. Helstu hjólin eru með bremsum loftfylltum. Metal loftför skíðum eru valfrjáls.

virkjunarinnar

Mótor Mi-2 - 313 kW turboshaft "Izotov GTD-350" pólska byggingu. Tveir af þessum gas hverfla eru festir nærri ofan farþegarými loftfars. Eina eldsneytisgeymi 600 lítra, gúmmí er undir skála hæð. Á báðum hliðum þyrlu mögulegt fyrir uppsetningu á frekari ytri tank af 238 lítra. Fyllingin stöð er staðsett á hægri hlið. Oil bindi - 25 l.

staðsetning

Venjulega, einn flugmaður er í stjórnklefa á vinstri hlið. Í loftkældum klefa gefur pláss fyrir allt að 8 farþega - stilla aftur til baka bekkir fyrir 3 manns, hver með tveimur viðbótar hlið sæti til stjórnborða aftan, hvert á eftir öðru. Öll Farþegasæti er hægt að fjarlægja til að bera allt að 700 kg af farmi. Aðgangur að skála í gegnum hurðir á lömum á hvorri hlið fyrir framan stýrishús og vinstri hlið skutnum. Renna glugga í neyðartilvikum flugmannsins kreisti. The Rescue breytingar pláss fyrir 4 sjúkrabörum og 2 og 2 sjúklingum skipulega eða stretcher sitjandi. Mennta útgáfa situr í nágrenninu og hefur tvíþætta stjórna. Mi-2 - þyrla með hefðbundnum hitakerfi, loftræstingu og loftkælingu.

kerfið

Interior hituð loft hitað upp með hreyfilinn. Fyrir loftræstingu í köldu veðri, lofthiti andrúmslofti rís í varmaskipta.

The vökva kerfi hefur þrýsting 65 bar og er ætlað að auka lyftistöng hringliða og sameiginlega vellinum. Neysla á vökva og mænuvökva er 7,5 l / mín. Tank vented. The pneumatic kerfi hefur a þrýsting 49 bar og er ætlað að starfa bremsum.

Aflgjafa er veitt af startara-rafall sett í gang tvö Motors STG-3 3KW og 3-fasa AC rafall getu 16 kW og spennu 208 V. DC 24V aflgjafa er veitt tvö leiða-sýru rafhlöður með afkastagetu 28 Ah. Helstu og hala rotors, framrúðu búin með rafmagns protivoobledineniya. Loftinntaksventillinn er hitað loft frá hreyflinum.

Flugtæknifræði

Dæmigert þættir eru tveir sendiviðtæki MF / HF, gyrocompass, útvarp áttavita, hæðarmæli, kallkerfi kerfi og flug bar blindur. Sumir her breytingar stilla nef og skott viðvörun radars.

búnaður

Agricultural útgáfu af þyrlu sitt hvoru megin við skrokkinn stáltank sem útbúinn er með samtals rúmtak af 1000 lítrum af vökva eða 750 kg af þurru efna-, og stút gegn á aftan við stýrishúsið á báðum hliðum, eða úða þurr efni á hverju keri. Breidd úða swath er 40-45 m.

The björgun útfærslan ríðandi rafmagns winch HÃfingar getu 120 kg. Farm ventral krókur er hægt að setja til að lyfta byrðum frestað til 800 kg.

Í leikstjóri smokescreens til the útblástursrör eru fest löng eftirnafn rör, sem fylgja með eldsneyti. Framrúða Þurrka rafmagns flugmaður búin. Að auki, í vélarrými og hólfi helstu gírkassa setja freon slökkvikerfi, sem er virkjað sjálfvirkt eða handvirkt.

Mi-2: Upplýsingar

• Hæð - 3,3 m.
• Lengd - 11,4 m.
• Skrúfa þvermál - 14,5 m.
• Takeoff þyngd þyngd - 3550 kg.
• Tómaþyngd þyrlu - 2350-2372 kg.
• Fuel Volume - 600 lítrar, með viðbótar tank - 838 l.
• Lyftihraði - 4.5 m / s.
• Akstri hraða og hæð hraða - 190-194 km / klst á sjó - 210 km / klst.
• Ceiling - 1700 m (truflanir) 4.000 m (dynamic).
• Flight svið - 355 km, hámarks - 620 km.

Massa framleiðslu á Mi-2 var lokið árið 1993. Flest rúmlega 5450 þyrlur sem framleidd var flutt til Sovétríkjanna og annarra Varsjárbandalagsins löndum. Þó Mi-2, gangur er enn í gangi í meira en 20 löndum um allan heim, hefur tækifæri til að endurfæðast í Mi-2A líkan þróað "Moscow Þyrla Plant" og JSC "Rosvertol".