Oresund brú göng - tæknilegt undur nútímans

Í aldri hátækni ferðamenn hafa tækifæri til að dást ekki aðeins forn minjar, en einnig meistaraverk nútíma verkfræði. Tokyo og Dubai, eins og öðrum stórum borgum, hafa líka orðið miðstöðvar pílagrímsferð fyrir ferðamenn. En "gömlu" Evrópu hefur eitthvað að koma á óvart ferðamenn varðar fremstu brún tækni. Eitt af afrekum verkfræði hugsun í lok síðasta árþúsunds var Øresund brú göng tengja tvö lönd - Danmörk og Svíþjóð. Um hann við lýsa í þessari grein.

smíði

Áður ferðast frá einu landi til annars, það var nauðsynlegt að nota ferjuna. Þetta leiddi til þess að Eyrarsundinnisundlaug stöðugt skemmtisigling skip, koma í veg fyrir skilvirka fjölgun skipa sjávar átt Eystrasalti. Ekki sé minnst á bílinn línur, safna í aðdraganda ferjunni. Því í upphafi tíunda áratugarins á síðustu öld var ákveðið að byggja brú á milli Danmerkur og Svíþjóðar. Byrjaði stofnun þess árið 1995. Framkvæmdir ekki greiðlega fyrir sig.

First, starfsmenn fannst á hafsbotni átján unexploded torpedoes í seinni heimsstyrjöldinni. Þá kom í ljós að vegna lítið verkfræði villa fór ójafnvægi einn af haf af brú. Engu að síður, byggingu var lokið jafnvel þremur mánuðum á undan fyrirhuguðum degi. Afhending brú í rekstri átti sér stað í ágúst 1999, þegar danskir framköllun Fridrih og Princess Victoria Svíþjóðar hittust í miðju uppbyggingu. En ríkja Monarch af tveimur löndum - Margrethe II og Carl Gustav XVI - skera táknræn rauða borði fyrir næstum ári síðar. Þannig brú opinberlega "Danmörk-Svíþjóð" var opnuð fyrst í júlí 2000.

Hvað er það í einstakri byggingu

Þetta þjóðveginum tengir höfuðborgina Kaupmannahöfn við borgina Málmey, í suðurhluta Skandinavíu skaganum. Ef þú líta á the hönnun frá mikilli hæð, td úr flugvél, það virðist eins og ef brú milli Danmerkur og Svíþjóðar var ólokið. Það endar nálægt tilbúna eyju Peberholm. En þetta er villandi. Bara brú á þessu svæði fer undir vatn og breytist í göngin. Sú staðreynd að strönd Danmerkur lifa sjaldgæft skelfisk. Einkum til að spara útrýmingarhættu, og það var ákveðið að lækka brú í djúpum hafsins. Þannig spilaborgin samanstendur af þremur hlutum. Fyrsta - yfirborð hluta sem lítur út eins og þekkir okkur brú. Next - tilbúna "eyja-Pepper", svo nefnd vegna lögunar sinnar, og neðanjarðar göng, sem keyrir undir botni Eyrarsundinnisundlaug.

Breytur topside hönnun

Við skulum nú líta fleiri víddir þessu síðari daga undur veraldar. Lengd á ofan-jörð uppbyggingu er aðeins um átta km. Eða öllu heldur, 7845 metrar. Ennfremur, hvílir það á manngerðri eyju, þar löndun Helipad í neyðartilvikum. En lengd aðeins yfirborð hluta í átta km gerir Oresund Bridge, sem er skreytt með mynd leiðsögumenn til Svíþjóðar og Danmerkur, einn af ferðamannastaða.

Styður stíga á hár, náðist jafnvel alvarlegustu norðurhluta stormur. Ocean skip gæti auðveldlega framhjá undir brú, helstu span hefur breytu og fimmtíu og sjö metra. Það er um tuttugu hæða hús hæð. Þessi tveggja hæða brú. Niður á fullu tvöfaldur-lag járnbraut. Fjögurra bíla til ræma eru staðsett efst. Hæð þjóðveginum lag - tvö hundruð og fjórir metrar. The tilfinning um útreiðar í bíl það er svo eins og ef þeir eru að fljúga í flugvél yfir festingu sjó.

Oresund brú göng. austurdælu

Þegar brú nær tilbúna eyju Peberholm, stuðningur minnkað. Næst, og járnbrautarteinunum, og ræmur vega mismunandi jarðgöngum sínum. Þeir tákna fimm rör, tveir - fyrir lestum fara í mismunandi áttir, tveimur fleiri - fyrir bíla, og einn - hættuástandi. Saman þeir gera upp í göngin "Drogden". Þetta er mjög mikilvægur hluti af hönnun. Lengd hennar - fjórir km, næstum tvisvar sinnum lægri en Öresund Bridge. En framkvæmd að þú ferð að dýpi níu metra, en samt undir hafsbotni, ertir mörg ökumaður. Sérstaklega þegar þú horfir á Navigator. Það sýnir að þú ert að fara í gegnum vatn.

Verð á ferðalög

Oresund brú göng - það er metnaðarfullt verkefni síðustu öld. Að byggja það, Danmörku hefur staða þrjátíu milljarða krónur. Því leið brúarinnar er alveg dýr. Þú þarft að borga á skautanna sænska, dönskum krónum eða evrum. Fyrir hverja tegund af vél hefur eigin gjald sitt. Leiðbeiningar bíl Oresund bridge-göngin muni kosta að meðaltali um fjörutíu evrur. Á hverjum degi, við landamærin milli Danmerkur og Svíþjóðar á þessu byggingarlistar kraftaverki fer sextíu þúsund bíla. Að auki, í hvert ársfjórðungi klukkustund á brú lestin fer. Bæði ríkisstjórnir hvetja borgarana sína til að gera slíka ferð. Margir íbúar Kaupmannahafnar eru að kaupa sér hús í Malmö og Provincial daglega commute að vinna í höfuðborg Danmerkur, á brú. Fyrir þá, það eru afslættir (75-80%). En jafnvel með svona tali Oresund Bridge lofar að borga til baka aðeins til 2035.

ferðamannastað

Kannski Svíar og Danir, daglega kross varð táknræn landamæri milli landa þeirra, hafa þeir ekki séð í hönnun einhverju framandi. Fyrir þá er það bara þægileg leið fyrir 25 mínútur með fljótur lest og 40 - á bíl til að komast frá Kaupmannahöfn til Malmö, eða í gagnstæða átt. En fyrir ferðamenn frá öðrum löndum Öresund brú-göng er algjör aðdráttarafl. Akstur meðfram topside, getur þú dáist að sjó. A köfun inn í göngin, það er ómögulegt að meta af mikilli mannsins snillingur.