Palace Bridge í Pétursborg. Hversu mikið þynnt Palace Bridge?

The Northern höfuðborg landsins - stórkostlegt St Petersburg - hefur alltaf verið frægur fyrir byggingarlist minnisvarða hennar, stórkostlegt hallir, falleg uppsprettur og, að sjálfsögðu, einstaka brýr. Þúsundir ferðamanna á hverju ári heimsækja þessa borg að verða vitni prýði lýst því sígild bókmennta.

Palace Bridge í Pétursborg tengir miðborgina við Vasilyevsky Island. Þetta aðdráttarafl borgarinnar, sem er alltaf heimsótt af ferðamönnum. Fyrir mörgum árum, leyst Palace Bridge gegn bakgrunn á vígi - kortsins norðurhluta höfuðborgarinnar.

Smá saga

Árið 1880 voru sveitarfélögin St Petersburg reyndist opinberum stofnunum með beiðni um að skipta um úreltum Palace pontoon brú. Þótt City Government ekki beint þessu máli. Hins vegar, þegar átján hundruð níutíu og níu ára plakshouty brúnni sökk - val er eftir. Það var nauðsynlegt að hefja framkvæmdir.

Í nítján hundruð og fyrsta ári við tilkynnti samkeppni um bestu verkefni. Þess vegna, City umà þurfti að huga að tuttugu og sjö afbrigði. Enginn þeirra hefði ekki verið samþykkt. Því árið eftir var ákveðið að endurtaka keppnina. Á þessum tíma var besti hönnun valið - það var verk A. P. Pshenitskogo. Þrátt fyrir þetta, aðeins nítján hundruð ellefta ári var undirritaður samningur við því Kolomna álversins fyrir byggingu brúarinnar. Vinna hófst ári síðar. Palace Bridge í Pétursborg var ráðinn árið 1916. Hann hét til heiðurs Winter Palace. Það skal tekið fram að hann hafi verið afhent án þess að klára. Það voru aðeins tímabundin tré railings og banisters, sem var skipt í Sovétríkjunum sinnum, árið 1939.

Ljós, decking, handrið, sem hægt er að sjá í dag, var stofnað árið 1970. Síðan 1918, var brú heitir repúblikana. Hins vegar, í 1944, á erfiðum tíma, hélt hann heim til fyrrum nafn.

Áætlun um skráningu

Upphaflega, Palace Bridge í St Pétursborg var hugsuð sem vinnu miklum listrænum vettvangi, sem var að sameina listræna kammerhópa af tveimur mismunandi eyjum í einni flókin. Fyrstu drög að brú railings voru veitt með flókna mynstri, átta lampar með skreytingar smíða fjögurra lukt á vitanum, auk skúlptúrum hópa. Eins er þekkt, svo verkefni hefur ekki verið samþykkt af yfirvöldum. Það var ákveðið að nota hagstæðari valkostur. En það var ekki hrint í framkvæmd. Stríðið hófst, og brúin var opnuð óunnið.

Hönnun á brú

Þetta er flókin uppbygging sem samanstendur af fimm spannar. Central þeirra skilnaðir. Það er fjallað trehsharnikovoy bogi. Aðrir eru með í gegnum trusses. Ás að skilja við vængi í gegnum miðlæg göng having mótþyngdarklossa. Stillanlegur Orsakir brú hefur multi-tonna andvægi (2800 tonn), stór gír - sumir þeirra vinna með opnun brúarinnar, mótora.

Hver span sem rís, vega um sjö hundruð tonn. Styður lækkað í vatnið um 25 metra. Palace Bridge í Pétursborg hefur lengd 250 metra, carriageway hennar - 28 metrar.

hönnun villa

Í dag, telja sérfræðingar að reyndur verkfræðingur AP Pshenitsky, gerði augljós miscalculation í hönnun. Half brú lokar svo mikilvæg sögulegar minjar sem Dýragarðurinn Museum, Admiralty, tangi Vasilyevsky Island, Cabinet forvitnilegir. Margir sérfræðingar telja að Palace Bridge árið 2014 lítur langt frá jafnvægi með víðsýni nútíma borg. Heilla aðeins vængi brú þegar hann skildi á nóttunni.

Kostir hönnun

Þrátt fyrir þyngslum og vissum pomposity mannvirki AP Pshenitsky tókst að ná sláandi áhrif - að breiða út eins og brú yfir vatnið. Búið miklu seinna skreytingar lýsingu gert það skilvirkara og nútíma. Palace Bridge er innifalinn í skrá yfir minjar menningar og sögu Rússlands.

Skilnaður Palace Bridge

Í dag er einn af mest oft heimsótt aðdráttarafl í flotta borginni. Þúsundir ferðamanna flykkjast hingað til að ljósmynda gegn bakgrunn á vígi og Hermitage. Það er oft hægt að heyra ólík tungumál spurning um hversu mikið Palace Bridge breed.

Helstu Aðgerðin fer fram í nótt. Skilnaður Palace Bridge byrjar á 1 klst 25 mínútur MSK. Á þessum tímapunkti, það eru að fara að heilmikið af bátum og litlum skipum með ferðamenn sem vilja sjá þetta heillandi ferli. Á þessum tíma, á Neva er alltaf fjölmennur. En eftir tíu mínútur (1 klukkustund 35 mínútur) bátur áin vernd dreifa öllum áhorfendum í litlum ám og skurðum. Eftir allt saman, á þessum tíma og það byrjar á hreyfingu stórra lausu berar helstu rás. Á 4 klst 55 mínútur aftur hreyfingu meðfram brúnni.

Hvort brú er krafist uppbyggingu

Samkvæmt "Mostotrest" í tvö þúsund og áttunda ríkisári Palace Bridge fór að krefjast mikil yfirferð. Þrátt fyrir þetta, endurbygging hennar hefur verið frestað meðan beðið um byggingu nýs brú yfir Sulphur Island. Á tuttugasta og sjöunda september tvö þúsund níundi kvöldið brýr var hafður fyrir fimmtíu mínútur vegna bilunar í færanlegar vélbúnaður. Þetta gerðist vegna þess að "þreyta" - síðasta tíma var brú viðgerð á áttunda áratugnum.

Travel Ábendingar

Árið 1997, brúin er búin með framúrskarandi lýsingu, þannig að allar myndirnar þínar munu vera mjög áhrifarík. Ef þú standa fyrir framan Hermitage Museum, í haf af brýr, munt þú sjá Cabinet forvitnilegir. Og ef þú stendur á Admiralty, í fjarska verður kynnt bjalla turn vígi.

Getting það

Þú ættir að slá inn "Vasileostrovskaya" stöð á ferðinni Boulevard St Andrew að Neva. Þá snúa til vinstri og ganga meðfram University Embankment.

Einfaldlega fara í Metro stöðvum "Nevsky Prospect" eða "Gostiny Dvor". Það er nauðsynlegt að fara í átt að draga úr númeri hús. Frá því í október 2012, umferð á brú er læst vegna yfirferð.

Ef þú skyldir vera í norðurhluta höfuðborgarinnar, ekki gleyma að fela í áætlun um skoðunarferðir þeirra Palace Bridge.