Rafknúin 220V: lýsing, einkenni, tengingar

220V mótorinn er einfalt og mikið notað tæki. Vegna þessa spennu er það oft notað í heimilistækjum. Hins vegar er það ekki án galla. Um hvað eru þessi rafmótorar, notkun þeirra, galla og leiðir til að leysa vandamál, auk möguleika á tengingu við netið, munum við segja í greininni.

Einfasa tæki. Lýsing

Íhuga ósamstilltur rafmótor 220V, 2,2 kW, einfasa fyrir 3000 snúninga. Slík rafhreyflar geta verið í áttatíu og níutíu hlíf.

Fyrsta sýnin þýðir að frá vélinni sem er að fara upp á miðju á bolnum er fjarlægðin áttatíu mm. Þvermál bolsins verður tuttugu og tveir millimetrar og lykillinn - sex með sex mm. Lengd bolsins er fimmtíu mm, og þyngdin er um tuttugu og tvö kíló.

Níunda líkaminn þýðir að fjarlægðin frá mótorstöðum til miðju skaftsins er níutíu millímetrar. Brúttóþvermálið er 24 mm og lykillinn er sjö til átta millímetrar. Lengdin er fimmtíu mm, og þyngdin er næstum tuttugu og tvö kíló.

Verksmiðjur sem framleiða 220V rafmagnsmótor með slíkum breytum eru:

• Mogilev Electromechanical Plant (líkan АИРЕ 80ї).
• Luninetsky "Polesielektromash" (líkan АИРЕ80D2 og АИРЕ 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (líkan RAE90L2).
• Mednogorskiy "Uralelectro" (líkan ADMEE80S2).

Vandamál og lausnir

Allar þessar gerðir verða heimili vegna rafmótora sem starfa við 220 volt. Þau eru fest á vélar til að fægja parket, lykkjur, á trébearingsmaskiner, crushers, þjöppu og boranir og svo framvegis. Ókosturinn við AIEP er að þeir eru með veikburða byrjunar tog.

Við getum íhuga, eins og dæmi, rafmagnsmótor 220V í þjöppueiningunum АИРЕ80С2. Þrýstingur frá tómt móttökutæki hér er slegið inn án vandamála. Við skulum taka efri mörk tíu andrúmslofts, eftir sem mótorinn verður lokaður. Loft verður neytt frá sex til átta loftþrýstingseiningum.

En þegar vélknúin ökutæki kveikja á, þá getur AIR 80 eða 90 ekki byrjað og bara hum. Þessi leifarþrýstingur móttakanda þrýstir á stimplunum og kemur í veg fyrir að mótorinn snúist. Og þetta gerist ekki aðeins á þjöppunni. Öll ósamstilltur einfasa rafmagnsmót 220V AIR mun hafa svipað vandamál. Til að leysa það er mælt með að setja upp viðbótarþétti, sem ætti aðeins að virka til að hefja vélina, það er um það bil 2-3 sekúndur. Ef tæknimaðurinn starfar eingöngu á einum skiptaham, þá er hægt að setja hnappinn PNVS upp. Þá, með því að halda því, byrja tveir þétta að vinna strax og þegar sleppt er viðbótarbúnaðurinn lokaður.

Ef sjálfvirkur er notaður til að kveikja á er nauðsynlegt að setja saman hringrásina með hliðsjón af tímaleiknum og ræsirinn frá segullinum.

Tengingar

Í húsinu er rafmagnsnetið 220 volt, sem er þægilegasta uppspretta af orku fyrir heimilistækjum. Sumir vélar geta unnið beint frá því, en aðrir þurfa aukabúnað.

Venjulega er engin spurning um hvernig á að tengja 220V einfasa ósamstilltur mótor. Það er einfaldlega tengt við netið. En ókosturinn hér er að skilvirkni verður mjög lítil.

Kennsla fyrir mismunandi gerðir tækis

Tveir fasa mótorhjólaþörf mun þurfa tvennt: pappírsorkari með að minnsta kosti fimm hundruð vöttum og lækkandi sjálfvirka spenni, þar sem flestir slíkir rafknúnar ökutæki hlaupa um eitt hundrað og tíu vött. Fyrir vinda með beinni tengingu þarftu bara að beita nauðsynlegri spennu og hitt verður að gefa í gegnum þétti. En það er heimilt að nota aðeins pappírsgerðir.

Þrír fasa rafmótorar eru ekki hönnuð fyrir þétta. Þess vegna geta þær aðeins verið notaðar við lægstu álag. Annars brennur vindarnir bara. Nafngildin verða að vera til staðar frá raunverulegu þriggja fasa neti.

Ef nauðsynlegt er að tengja alhliða safnara mótor með spennu í röð er vindurinn tengdur við safnara-bursta samsetningu. Eftir að búið er að hlaða bolinn mun tækið sem hreyfillinn starfar við veita nauðsynlega spennu.

Venjulega eru DC-mótorar með lágspennu. Því að tengja rafmagnsmótor 3000 rpm. Minni 220V, það er nauðsynlegt að beita viðeigandi spennu með spenni og rétthafa.

Tenging á þriggja fasa mótor

Nú eru aðstæður þar sem ökumaður notar rafmagnsmótor ekki sjaldgæft. Ef það þarf að skipta út eða gera við, getur verið spurning um hvernig tengja skal mótorinn við 220V netkerfið. Þrír fasa mótorinn getur auðveldlega verið virkur án þess að kalla sérfræðinga með eftirfarandi tillögur.

A skrúfjárn, varma gengi, einangrun borði, sjálfvirkt tæki, segulmagnaðir ræsir og prófanir geta verið notaðir sem verkfæri.

Ítarlegar leiðbeiningar

Gamla mótorinn er fjarlægður og núllvírinn er merktur með rafgeymi. Ef það er komið fyrir aftur er hægt að auðkenna núll vír með vísirinn. Í lok lampa hans mun ekki kveikja.

Hin nýja vél er bætt við segulmagnaðir ræsir, eins og heilbrigður eins og með sjálfvirka og varma gengi. Styrkingin er sett í skjöldinn.

Varmahliðið er tengt við ræsirinn. Velja hið síðarnefnda, þú þarft að vera viss um að það samsvari krafti hreyfilsins.

Styrkir inntaksklemmanna eru tengdir við skautanna á vélinni, nema fyrir núllvír. Útgangstermarnir eru tengdir sömu hitakerfi. Við framleiðsluna af ræsirnum skaltu tengja snúran beint við mótorinn.

Við minni en 1 kilowatt máttur er hægt að tengja vélina við hliðar segulmagnaðir ræsirinn.

Til að tengja rafmagnsmótorinn skaltu fjarlægja hlífina. Skautanna verða tengdir flugstöðinni í formi þríhyrnings eða stjörnu. Endar kapalsins eru tengdir púðunum. Með lögun stjörnunnar eru tengiliðirnir aftur tengdar.

Ef niðurstöðurnar eru raðað af handahófi skaltu nota prófunarvél. Það er tengt við endana, að leita að vafningum. Eftir það sameina þau bæði með lögun stjörnunnar og skautanna á spólunum eru sett saman í punkt. Hinum endunum tengir kapalinn.

Vélin er þakin loki og kerfið er skoðuð. Ef bolurinn snýst í röngum átt, sem þú þarft, eru allir vír á inntakinu einfaldlega skipt.