Réttlætanlegt hvort bann við hægri stýri?

Enn spenntur umræðu á hæsta stig um innflutning og notkun ökutækja, sem stýri stjórn er á hægri.

Bann við hægri stýri, í samræmi við tæknilegar reglugerðir, vegna öðlast gildi 1. janúar 2015. Þetta ákvæði gildir einungis flokki M2 og M3 - farþega rútum. Þessi regla mun vera í gildi á yfirráðasvæði sameiginlegu tollabandalag, sem felur í Rússlandi, Hvíta-Rússland og Kasakstan. Í Hvíta-Rússlandi og Kasakstan nú starfar allt að algeru banni við hægri hönd ökuferð bíla.

Að réttlæta bann við hægri stýri, Rússneska ríkisstjórnin aðilar eiga almennt að umferðaröryggi. Hins vegar er hlutfall slysum RHD og LHD bíla sýnir að bílar sem eru hannaðar fyrir hægri umferð, í sem hjól er á vinstri, fá inn í slysi oftar en hægri ökutæki. Niðurstaðan bendir sig hér er einföld. Frumvarpið leggur bann við hægri stýri, aðallega miða að því að berjast gegn innflutningi á ódýru notaða japanska bíla. Bíla frá Japan notið skilið vinsældir vegna hár gæði þeirra og áreiðanleika. Lítið eldsneytisnotkun í samanburði við til dæmis með American bíla, einnig talaði í hag kaup á japanska bíla.

Næstum allir ökumaður sem voru að aka "japanska", segja að engin óþægindi í stjórnun vél sem þeir eru ekki með reynslu með rétta hjólinu.

Margir sérfræðingar telja að mikið af banni leggja því sköpun mikillar samkeppni á markaði fyrir notaðar bifreiðar frá Japan. Nánast allt Far East nýtur notaðar japanska bíla sem eru þarna úti að gera meira en helmingur af bílnum markaði. Auk þess hafa margar fjölskyldur tvö eða þrjú af þessum bílum. Innleiðing hár tolla á innflutning japanskra bíla hafa grafið undan notað bíl markaði. Þess vegna, ríkissjóður fengið minna verulegur hluti af hagnaði til fjárlaga. Ekki of styðja innlendum farartæki iðnaður kostnað sárt? Bann við hægri stýri byrja innflutning á rússnesku áhuga lágmark-kostnaður erlendra bíla og innlendra bíla. Sem afleiðing af aukinni eftirspurn ávallt leiða til hærra verð fyrir bíla.

Auðvitað, ekkert slæmt mun gerast, sérstaklega vegna þess að nú þegar flutt japanska bíla geta haldið áfram að starfa, svo lengi sem úrræði þeirra er búinn. Slík loforð var gefið, að minnsta kosti.

Tæknilegar reglur, banna innflutning og rekstur ökutækja með hægri akstur, er átt við óvinsæll lögum. Slíkar ráðstafanir meiða slá, sérstaklega fyrir venjulegt fólk. Ef íbúar Evrópu svæðum þar sem hægri hönd ökuferð bíll er ekki svo mikið að frumvarpið er ekki mikið fyrir áhrifum, fyrir Asíu, slík lausn væri raunverulegt vandamál.

Meira nýlega, mikið af íbúum Far Eastern svæðum býr kaupa og selja bíla og hlutar frá Japan. Í dag, þetta konar fyrirtæki er dauður.

Bann við hægri stýri mun ekki koma allir gott að einhver, sérstaklega þar hvergi í heiminum slíkar takmarkanir eru ekki fyrir hendi.