Þarf ég að tryggja líftrygginguna á bílnum? Gera sér rétt til að skuldbinda til að tryggja líf þitt?

Þarf ég að tryggja líftrygginguna á bílnum? Þetta mál í nokkurn tíma áhuga á næstum öllum ökumaður, í fyrsta skipti að gera út tryggingar. Og þeir sem þegar nær núverandi skjal er ekki alltaf að vita svarið við þessari spurningu.

Eins MTPL stefna er nauðsynleg fyrir kaupum, mörg tryggingafélög hafa verið virkir bjóða upp á margs konar tengda þjónustu sem "kirsuber á köku." Þú getur skilið það. Eftir allt saman, því fleiri þjónusta vilja vera fær til að selja framkvæmdastjóri UK, því hærra verður umbun hans. En hver tryggingar kosta peninga, og oft töluvert. Svo er það þess virði að kaupa til viðbótar þjónustu, sérstaklega ef þú þarft ekki?

Í þessari grein við reynum að svara áhyggjum af hverjum bíl eiganda. Þarf ég að tryggja líftrygginguna þegar bíllinn í "Ingosstrakh", "RESO", "Rosgosstrakh" og önnur samtök? Við skulum hugsa.

Setningu VAS á skráningu tryggingar

Þar sem mjög fáir vita nákvæmlega það sem þarf til að tryggja líf vél ef tryggingar, margir IC jafnvel nokkuð stór og frægur, byrjaði að nota þessa staðreynd til þeirra kostur. Svo mikið svo, að vátryggingafélög tóku að gegnheill neita að gefa út MTPL án þess að kaupa fleiri pakka. Hins vegar geta þeir ekki allir tekst að skilja að slíkar aðgerðir eru algerlega ólögleg.

Útreikningur er að fáir bíll eigendur tilbúnir til að eyða taugar og peninga í tilraun til að verja réttindi sín. Um það bil 70% ökumanna sammála kröfum vátryggjendum og þeir verða óþarfa þjónustu.

Þarf ég að tryggja líftrygginguna á bílnum? Í "Concord", "MSC", "Ingosstrakh" og önnur tryggingafélög vita nákvæmlega hvað er ekki. En hvað gerist í raun? Og það er það. Þegar þú kemur að gefa út stefnu, það er þúsund og ein ástæða til að afneita þér. En eitthvað þarf að fara? Þá verð ég að vera sammála öllum kjörum eða leita annað félagið.

Hvað þýðir lögmálið segir?

Þarf ég að tryggja líftrygginguna á bílnum? Nei, og ekki aftur! Og þessi staðhæfing er ekki ástæðulausar, eins og sést af eftirfarandi lögum:

1. "Á CTP" - þetta skjal ekki endilega tilvist annarra vátrygginga.
2. "Á Verndun réttindi neytenda". Þannig, Art. 16.2 segir okkur sem veldur kaup á einni vöru kaup "álag" á öðru er bönnuð.
3. Code stjórnsýslumála Brot, Art. 15.34.1. Það veitir Bretlands ábyrgur fyrir unmotivated synjun á skráningu CTP og áráttu til að kaupa meiri þjónustu. Refsing fyrir brot er 50 þúsund rússnesku rúblur.

Hvers vegna viðbótarupplýsingar tryggingar eitthvað ekki endilega?

Auðvitað, sérhver ökumaður, jafnvel varkár og varkár á meðan á veginum, hætta lífi sínu og heilsu. En það er viss um að tryggja líf vél ef tryggingar, það er hægt að leysa aðeins af sjálfum sér. Eins hvar sem er, í hvaða lagagerð, þessar tegundir af stefnu eru ekki nefnd saman, þá líf tryggingar er alls ekki tengt við aðgerð CTP. Eins og helstu lögum ríkisins, hefur rétt til að ráðstafa eigin heilsu og lífi. Því í þessu tilfelli, þvingunum er bein brot á gildandi löggjöf.

Hvers vegna er þetta að gerast? Í fyrsta lagi svo ekki unscrupulous vátryggjendum. Notkun staðreynd að margir neytendur eru ekki alltaf meðvitaðir um réttindi sín og eru ekki tilbúnir til að verja þá, þeir vilja til að fá eins mikið og mögulegt er ólöglegt hagnaði. Hins vegar er þetta fyrirbæri getur jafnvel þurft að berjast.

Hvernig á að finna viðeigandi SK

Til dæmis, við spurningunni "Þarf ég að tryggja líftrygginguna á bílnum" í "Uralsib" bregðast aðeins jákvæð. Og af einhverjum ástæðum á tryggingafélagið, að mati notenda félagslegur net, fylgir stærsta fjölda kvartana. Hins vegar öðrum SC heldur ekki of langt að baki.

Það eru að minnsta kosti tvær af algengustu bragðarefur gripið til af unscrupulous vátryggjendum. Þegar þú kemur með áform um að endurnýja tryggingar, allt í einu enda CTP formi eða frýs tölvuforrit. Allur hávaði hverfur dularfullur þegar viðskiptavinurinn samþykkir að skráningu frekari tryggingar.

Það er mjög erfitt að svara spurningunni um hvernig á að finna bestu tryggingafélagið. Sú staðreynd að sama IC geta unnið í góðri trú á sama svæði og koma í veg fyrir brot á hinni.

Svo ef þú ert í vafa, vera viss um að tryggja líf vél ef tryggingar, í "FAC", til dæmis, það er betra að fara. Að minnsta kosti, í Ryazan svæðinu. Samkvæmt fjölmörgum umsögnum um eigendur bíla, flest skrifstofum tryggingafélagið þú ekki einu sinni að útskýra neitt vilja. Þú tekur ekki tryggingar fyrir lífinu? Þá CTP form úti, fara í gegnum vikuna. Hins vegar er líklegt að slík umsagnir eru röng.

Hvernig á að vernda réttindi: Fyrsta leiðin

Að hafa lesið svona langt, þú sennilega þegar ljóst, vera viss um að tryggja líftrygginguna á bílnum. CTP er alveg hægt að fá og ekki að borga fyrir auka þjónustu. Hvernig á að gera það? Það eru að minnsta kosti 3 lögmæt leið. Eins og sést æfa, þeir eru mjög virkir.

Meðvitaðir um mögulegar erfiðleikum við að afla stefnu, pre-áskilinn eftir upptökutæki eða viðurvist tveggja vitna. Bjóða SC liðsforingi að gefa MTPL, benda á að enginn annar tryggingar þú ætlir ekki að teikna. Það er hægt að pre-tilkynna stjórnanda IC, sem samtalið er skráð á símanum, borði upptökutæki eða upptökuvél. Ef þú verður hafnað, burtséð frá orsök þarf skriflega staðfestingu á því að það er ómögulegt að gefa MTPL.

Þá verður þú að setja bílinn í bílskúrnum og fara til dómstóla. Umsóknin skal beitt öllum tiltækum gögnum: höfnun, upptöku rödd upptökutæki, affidavits af vitni, og svo framvegis.

Þessi aðferð hefur ákveðnar kosti:

• þú færð CTP án "valkostur";
• Þú gætir þurft brotlega til ákveðna upphæð í skaðabætur - þú varst neydd til að nota almenningssamgöngur og mjög vegna þessa reynslu;
• Ef bíllinn þinn er notaður í viðskiptalegum tilgangi, getur þú bætt stærð ágóðatapi;
• þú geta batna raunverulegt tjón: að skila peningum fyrir ferðina með leigubíl, strætó miða, tákn í neðanjarðarlestinni, og svo framvegis.

Það er þessi aðferð og skortur á - heyrn getur tekið allt að þrjá mánuði.

aðferð tvö

Fyrir þá sem hafa ekki tíma til að bíða svo lengi og hlaupa í gegnum dómstóla, það er annar valkostur:

• Koma einhverju tryggingafélagi;
• lýsa löngun þeirra til að fá CTP;
• hlustar á stjórnanda moans sem form þar, og síðan samið um allar aðstæður;
• Þú borgar allar frekari tryggingar og fá þinn snertið ekki á ágirnast CTP;
• Daginn (og getur verið og sama) að skrifa yfirlýsingu til deildarstjóri vátryggingafélags með beiðni um að brjóta samning um líftryggingar;
• sem ástæða þú getur beint til kynna að þeir höfðu ekki í hyggju að ganga til slíks samkomulags, og framkvæmdastjóri ekki að útskýra fyrir þér rétt þinn til að neita því;
• að beita Stefnuyfirlýsing, símanúmer og bankaupplýsingar;
• Þú sendir það allt til í heimilisfang í Bretlandi með ábyrgðarbréfi með móttökukvittun ómissandi og þolinmóður að bíða í 14 daga.

Þar sem uppsögn samningsins að synja tryggingar stofnun hefur engan rétt, þá eftir viku (eða kannski áður) þú verður að hringja stjórnanda og beðið um að skýra nákvæmlega hvernig þú vilt fá greitt.

Hins vegar er ein neðansjávar steinn, sem ætti örugglega að borga eftirtekt til. Hér er átt við refsingu sem þú þarft að borga fyrir stefnu afpöntun. Ef það er meira en 10-15% af kostnaði, er það ekki skynsamleg. Í slíku tilviki er aðferðin getur ekki talist nægilega skilvirk.

Önnur útfærsla af FAS

Heimsókn Federal Antimonopoly Service (skammstafað sem FAS) geta einnig borið ávöxt. Hins vegar, fyrir þetta þú þarft að fá opinbera afneitun á CTP. Eins og þú veist, að gefa það í Bretlandi eru ekkert.

Ef skrifleg afsal þú gefur ekki, en draga ekki upp stefnu án þess að nauðsynlega líftryggingu eða eignum, sammála. En með undirritun skjalsins hliðina á undirskrift sinni í 2 eintökum, skrifa "án lögbundnar eignatryggingum (líf eða eitthvað annað) í veitingu skyldunámi mótor TPL tryggingar var hafnað." Nú, með afriti sinni hika við að fara í Federal þjónustu eða næsta útibú FAS. Þeir geta hjálpað þér að endurheimta réttindi þín og Bretlandi verður sektað.

niðurstaða

Síðan lang meirihluti eigenda bíla er enn ekki tilbúin til að verja réttindi sín, eru mörg tryggingafélög áframhaldandi ólöglegt þjónustufulltrúa stefnu þeirra. Að snúa við aðstæður, það er nauðsynlegt að bregðast við hverju sinni. Þar sem þú veist nú alveg nauðsynlegt að tryggja líftrygginguna þegar bíllinn í "MSK", "SOGAZ", "PROMINSTRAH", "Nasco" eða önnur rússnesku fyrirtæki, þú munt ekki lengur vera fær um að leggja óþarfa viðbót við þig.