Þurfum rétt vespu og flugvél?

Sérhver vor, um leið og komið hlýtt veður, því miður ökumaður, mótorhjól árstíð opnar. Tveimur hjólum ökutæki á vegum fram í stórum tölum. Mótorhjól, bifhjól, Hlaupahjól skjótast hér og þar, eins og vakna úr vetur svefni sínum skordýr.

Ef aka mótorhjóli, að jafnaði, fer miðaldra fólk sem ég þekki með umferðarreglum milliliðalaus Hlaupahjól og Bifhjól með hjálparvél sitja oft ungum börnum, stundum ekki náð lögaldri. Þurfum rétt vespu, hvort rétt barna til að ferðast um vegi?

Í Rússlandi, eru Hlaupahjól réttindi ekki nauðsynlegt. Það er ástæðan fjöldi þeirra er stöðugt vaxandi. Tiltölulega lágt verð skiptir miklu máli fyrir kaup á slíku ökutæki. Að auki, að lögmálið er ekki takmörkuð við stjórnun þessa flutningsmáta fyrir börn, þar aldrinum sextán (og margir sitja á bak við the hjól, jafnvel áður). Oft þessir vildi-vera reiðmenn, ekki einu sinni kannast við grunn reglum veginum, búa á akbraut slysum og stofni ekki aðeins sjálfum sér, heldur einnig lífi annarra vegfarenda. Að auki, ungir ökumenn þökk sé skotgat í lögum eru ekki ábyrgir fyrir neitt.

Hver mótorhjól árstíð slys á vegum sem felur í sér dvuhkolesnikov ekki að fá minni ökumenn. Vandi er að flestir unglinganna eru ekki fær um að nægilega meta umferð stöðuna og mega ekki vera fær um að bregðast við á gagnrýninn aðstæður. Því verða þeir þátttakendur í umferðarslysum oftar. Svo vaknar spurningin - ef réttur til vespu þarf?

Ég verð að segja að auk Hlaupahjól á vegum úti og bifhjól, ástandið með þeim er ekki betri. Eins og vespu í umferðarreglum er jafn létt bifhjól, spurningin um hvort réttur til flugvél þurfa ekki lengur vaknar.

Varamenn ríkisins umà hefur þegar kynnt frumvarp, og eigendur vélhjóla til Scooter réttindum enn að fá, eins og heilbrigður eins og á flugvél. Fá bak við stýrið á ökutæki getur verið aðeins sextán. Þessi lög er nú þegar verið unnin af rússneskum lögreglu umferð. Einnig Hlaupahjól og Bifhjól með hjálparvél verða að tryggja og setja á þá númer. Nú Rússland tíunda af umferðarslysum komið felur Hlaupahjól og bifhjól, og allt vegna þess að lög eigendur bifhjól á tveimur hjólum er ekki skrifað. Í dag, eigendur Hlaupahjól með vél getu minna en fimmtíu rúmsentimetrum jafnt gangandi vegfarendur. Jafnvel akstur í drukkinn ástand ógnar þeim, nema drukkinn geymi. Í næstum öllum löndum í lögum Evrópusambandsins - óaðskiljanlegur hluti af vespu. Í dag, jafnvel í nálægum Úkraínu, eigendur bifhjól nema ökumaður. Á þeirri spurningu hvort hægt sé að svara rétt vespu eða vélhjólaleiga þörfum ótvírætt dag.

Samkvæmt mörgum slíkum ráðstöfunum eru réttlætanlegar. Breytingar á lögum þurfti að vera í langan tíma. Í daglegu lífi fólks Hlaupahjól og bifhjól eru fleiri og fleiri, og margir kaupa þá sem heill ökutæki, og stundum jafnvel eins og einn. Í stórborgum á klukkustund þjóta til að fá í skóla eða vinnu, það er nauðsynlegt að standa tímunum saman í umferðarteppu, en flugvél hratt miði meðal þrengslum.

Enginn er að spá um réttindi eigenda bíl ef þörf krefur. Á vespu og flugvél, nánar tiltekið, á stjórnun, ökumenn verða einnig að hafa öll nauðsynleg skjöl til að vera á réttum vegfarendur og að sama marki að ökumaður hafi rétt og ábyrgð.