Þýska bifreið áhyggjur "Volkswagen" (Volkswagen): Samsetning, bíll vörumerki

Umhyggja "Volkswagen" er langstærsta í heimi. VW Group á margar vinsælar bifreiða fyrirtæki og framleiðir töfrandi bíla sem eru í eftirspurn í öllum þróuðum ríkjum. Jæja, þá ættir þú að segja okkur meira um þetta áhyggjuefni.

áhugaverðar staðreyndir

Umhyggja "Volkswagen", eða öllu heldur höfuðstöðvar sínar, sem staðsett er í Þýskalandi, Wolfsburg. Það þýðir nafnið sem "bíl fólksins". Það er mjög táknræn, því þessar vélar eru í raun í mikilli eftirspurn.

Það er athyglisvert að í september 2011 atkvæðisréttur hlutabréf samstæðunnar að fjárhæð 50.73% er í eigu engu minna vel þekkt þýska eignarhaldsfélags. Sem, eins og þú might giska, er Porsche SE. Hins vegar ætti það að vera tekið fram að félagið "Volkswagen" á allt 100% hlutafjár í þessari bújörð. Í langan tíma, samningaviðræður voru að ganga í VW og Porsche í einni heild. Áformað var að hún verði svo kölluð - VW-Porsche. En þetta gerðist ekki (síðar á þessu verður lýst).

Það er athyglisvert að Martin Winterkorn hefur verið formaður stjórnar bæði einn og annan hóp. En í september 2015, það er hætt að vera.

"Volkswagen" áhyggjuefni er eins mikið og 342 fyrirtæki sem eru staðráðnir í að framleiða bílinn og veita aðra þjónustu sem tengist bílum. Það er mjög áhrifamikill.

sögu

Svo, áður en að tala um hvað er áhyggjuefni "Volkswagen" samsetningu, það er þess virði stuttlega segja okkur sögu sína. Höfundur hennar er Ferdinand Porsche. Árið 1938 var fyrsta VW verksmiðja reist. Auðvitað var það í Wolfsburg.

Árið 1960, þann 22. ágúst, það var líka fyrirtæki sem heitir "verksmiðjum Volkswagen." Þegar komið Sambandslýðveldinu Þýskalandi, var þetta fyrirtæki í eigu Neðra-Saxlandi. Og var nafninu breytt. Á hefðbundin, sem eru óbreytt til þessa dags. Eftir að Volkswagen AG trúlofaðist ekki aðeins í framleiðslu á bílum og mótorhjólum, heldur einnig að veita flutninga og fjármálaþjónustu. Þar að auki, jafnvel lítið fyrirtæki sem framleiðir mat, hafði þetta áhyggjuefni.

aðra starfsemi

Nineties hafa staðið út harður í mörgum löndum. Þýskaland er engin undantekning, og áhyggjuefni - jafnvel meira svo. Bílar "Volkswagen" hélt áfram að vera vinsæll, en fyrirtækið er enn að upplifa sumir erfiðleika. En Ferdinand Piech ráðinn kreppu framkvæmdastjóri, bókstaflega bjargaði félaginu. Allt þar til 2015 er hann stjórnaði fjárhagslega ferli. Og þessi maður hefur ákveðið að auka áhyggjur "Volkswagen". Samsetning, sem í dag vitum við að það gæti ekki fyrir hendi ef Piech var ekki eins enterprising og framsýnn.

Seint á tíunda áratugnum, sem fyrirtækið hefur orðið frægur, vegna þess að þá var Volkswagen Bentley deild sem framleiðir bíla Rolls-Royce. Hins vegar, ásamt Munchen BMW, sem síðan átti rétt á þessari tegund. "Volkswagen" Síðan 2003, meira en þeir sem ekki taka þátt - áhyggjur "BMW" keypti loksins Rolls-Royce vörumerki.

Samningurinn við "Suzuki"

Stimplar áhyggjur "Volkswagen" fjölbreytt, en margir voru hissa á því að í desember 2009, þýska fyrirtækið hefur ákveðið að búa til bandalag við japanska fyrirtækið "Suzuki". En ekkert mikið gerst. Áhyggjuefni skipst bara hluti (þýska fyrirtækið flutti 5/1 hlutafjárins í japanska fyrirtæki). Þá gerðum við tilkynningu um sameiginlega þróun sérstakra ökutækja sem má örugglega rekja til flokk Eco-vingjarnlegur. En bandalagið ekki lengi. Jafnvel tvö ár hefur ekki staðist þar sem stutt hefur opinberlega tilkynnt að félagið ákvað að slíta viðskiptasambönd. Það gerðist árið 2011, í september.

Deildir búnar til í XX öld

Umhyggja "Volkswagen" í Þýskalandi er stærsta. Helstu dótturfélag þess er talin vera beint Volkswagen, sem framleiðir hágæða bíla. Þessi hópur er ekki ramma sem dótturfélag fyrirtækisins. Þetta fyrirtæki skýrslur beint til forystu í hópnum.

Einn af vinsælustu vörumerki er einnig "Audi". áhyggjuefni hennar volfsburgsky keypt frá Daimler-Benz hefur langa sögu - 1964, til að vera nákvæm. Þá, í Audi Division ég gekk annað fyrirtæki, keypti fimm árum síðar, árið 1969. Og það var fyrirtækið NSU Motorenwerke. True, ég á það stóð ekki svo lengi - bara þangað til 1977.

Árið 1986, ný kaup hefur verið gert. Umhyggja hefur keypt ráðandi hlut í aðsetri félagsins (53 prósent). Hingað volfsburgskaya Corporation er eigandi 99,99% hlutafjár. Það er í raun spænska félagið var í eigu þýska fyrirtækisins. Þá, í 1991, VW keypt og "Skoda".

Útibú sem myndast í lok 90

Við viljum að segja um Volkswagen vöruflutningabifreiða. Þetta er - sjálfstæð eining, sem starfsemi er stjórnað af VW Group. En svo var það ekki fyrr en 1995, þökk sé viðleitni fyrri formaður hópsins, sem er Bernd Vaydeman. Áður en þetta núverandi einingu var hluti af VW Group. Í dag er það framleiðir vörubíla, rútur og sendibílar.

Árið 1998, hópurinn keypti félagið, sem er sá sem framleiðir mjög lúxus og ríkur vél. Og það er "Bentley". Breska fyrirtækið hefur keypt þýska fyrirtækið með "Rolls Royce", sem síðar var selt til "BMW" (eins og sagði hér að framan).

Strax eftir að "Bentley" voru keyptir "Bugatti" og "Lamborghini". Ítalska fyrirtækið hefur keypt sig ekki áhyggjur "Volkswagen" og dótturfélag þess "Audi". 1998 minntist reyndar weighty og veruleg viðskipti.

aðrar einingar

"Volkswagen" bílar eru þekkt um allan heim. Magnat framleiðir mjög gott, hár-gæði, áreiðanlegar, þægileg og falleg bíla. En einnig áhyggjuefni selur vörubíla, rútur, vörubíla, dráttarvélar og dísel vél. Þau eru framleidd af Scania AB, sem VW Group keypti árið 2009. Um 71 prósent af hlutafé félagsins tilheyrir volfsburgskomu áhyggjum.

Annar jafn vel þekktur framleiðandi dráttarvéla og annarra ökutækja - er MAN AG. ráðandi hlut í einnig tilheyrir þýska fyrirtækinu, og á undanförnum fimm árum.

Nú um Porsche. Á það var sagt í upphafi, en það er nauðsynlegt til að snúa aftur til þetta efni. 49,9% af hlutafé félagsins í eigu Volkswagen samstæðunnar á árinu 2009. Þá samið hann samruna þessara tveggja sterkra fyrirtækja í einni einingu. En þetta gerðist ekki. VW Group keypti samt "Porsche". Þannig, the vinsæll framleiðandi 12 var vörumerki sem hluti af hópnum. Kaup kostnaður volfsburgskim fulltrúar frá næstum 4,5 milljarðar evra. Einnig hafði það að efst "að gera" einn hlut hans (venjulegt).

Og fyrirtækið er eigandi vinsælustu framleiðanda mótorhjól (sem Ducati Motor Holding SpA) og stúdíó ItalDesign Giugiaro. Það er heldur ekki keypt VW Group, og "Lamborghini". Afgangurinn hlutanna (9,9%) og haldið áfram að vera í eigu Giorgetto Giugiaro fjölskyldu (eitt af stofnendum stúdíó).

Case 2015

Í september á síðasta ári var mikil hneyksli í kringum áhyggjur "Volkswagen". Þá kom í ljós að um 11 milljónir bíla keyra á dísel eininga, hafa hugbúnað sem virkt á prófunum. Þessi hugbúnaður dregur stórlega úr magni skaðlegra útblæstri út í andrúmsloftið gas. Það var komist að því að magn köfnunarefnisoxíðs ljóss er mjög hár örugglega. The hneyksli í kringum áhyggjur "Volkswagen" braut mjög fljótlega. Félagið, við the vegur, viðurkenndi sekt sína.

Þessi hugbúnaður er settur upp á líkan með stærðir TDI (Series 288, 189 og 188). Framleiðir vélar fyrir 7 ófullnægjandi ár - frá 2008 til 2015. Slík "gölluðum" gerðir voru þekktir "Golf" Sjötta kynslóð "viðskipti vindur" (sjöunda), eins og heilbrigður eins og the "Tiguan", "Jetta", bjalla, og jafnvel "Audi A3".

Brot fannst á þeim tíma þegar rannsókn lið frá University of West Virginia hefur verið að læra samsetningu útblásturslofti, sem eru út í andrúmsloftið við akstur.

Sektir og viðurlög

Auðvitað, fyrir þetta var hann sektaður áhyggjur "Volkswagen". Alls nam það um 18 milljarðar dollara. Útreikningur er byggt á fjölda véla. Og sú upphæð sem þú þarft að borga fyrir "gallaða" bíl er um 37.500 dollara. Já, töluverður áhyggjuefni vítaspyrnu "Volkswagen".

Önnur afleiðing má geta veruleg lækkun á verði komið fyrir hlutabréf áhyggjuefni. Margir sérfræðingar segja að þetta mál kann að hafa áhrif á vélaverkfræði iðnaður um allt land. Ostensibly traust hugsanlegra kaupenda má falla verulega í tengslum við vélar, sem framleiddar eru í Þýskalandi, og hið fræga "þýska gæði" er nú ekki svo mikið tilvísun.

Hins vegar er það að slík spár hafa ekki ræst. Og ólíklegt er að rætast. Eftir allt saman, Þýska fyrirtæki eru að framleiða mjög góðan bíl í hvívetna. "Volkswagen" svo langt mistekist. Sumir ups enn fram - sala atvikið með hneyksli voru um 5,2 prósent í lok vetrar í fyrra. Það er í Þýskalandi. Alþjóðlegt sölu lækkaði um tvö prósent. Þó eflaust - þetta er tímabundið fyrirbæri.