"Titanic" sökk svona? Fall "Titanic": saga

Það hefur verið yfir 100 ár síðan hræðileg stórslys eitt af stærstu skipum af tíma sínum. En þar til nú, heimurinn þekkir ekki öll leyndarmál sem felur mikið og virðist óslítandi "Titanic". Sem sökk skipið, segir hann efnið.

Fighting risa

Tuttugustu aldar var öld tækniframfara. Skýjakljúfa, bílar, kvikmyndir - allt þróað með uncanny hraða. Ferlið snert og skip.

Á markað í byrjun 1900, það var mikið af samkeppni um viðskiptavini milli tveggja stórra fyrirtækja. "Cunard" og "White Star Line" - tveir fjandsamlegt flytjandi Atlantshafið, fyrir nokkrum árum keppti fyrir hægri leiðtogi á sínu sviði. New Era hefur opnað áhugaverð tækifæri fyrir fyrirtæki, svo í gegnum árin, skip þeirra eru að fá stærri, hraðari og gróskumikill.

Hvers vegna og hvernig var að sökkva "Titanic" er enn ráðgáta. Það eru margar útgáfur. Fræknastur þeirra - a óþekktarangi. Það hélt að ofan félag "Star Line".

En það opnaði í heim ótrúlega loftfara "Cunard". Á röð af tveimur ótrúlega gufuskipinu "Máritanía" og "Lusitania" var byggð. Áhorfendur var hrifinn af tign sinni. Lengd um 240 m, breidd 25 m, hæð frá vatnslínu að bát þilfari 18 m. (En þessir þættir eru yfir í nokkur ár, the stærð af the "Titanic"). Tveir twin risa voru sett árið 1906 og 1907 hins vegar. Þeir unnu fyrsta sæti í virtu keppnum og slá öll hraða met.

Keppendur "Cunard" var spurning um heiður að gefa fullnægjandi svar.

Örlög tríó

"White Star Line" var stofnað árið 1845. Á Gold Rush ég unnið að fljúga frá Bretlandi til Ástralíu. Í gegnum árin hefur fyrirtækið keppt með "Cunard". Því eftir að vatn var lækkað, "Lusitania" og "Máritanía", verkefni að búa til frábær verkefni sem fara keppinauta hugarfóstur var sett fyrir "Star Line" verkfræðingum. Endanleg ákvörðun var tekin árið 1909. Svo hugmyndin um þriggja flokks "Olympic" skip. Pantanir eru gerðar fyrirtæki "Harland End Wolfe."

Þetta Maritime Organization er frægur um allan heim fyrir gæði sem framleitt skip, þægindi og lúxus. forgang var ekki að flýta. Nokkrum sinnum "Star Line" reyndist ekki með orðum heldur með verkum, sem annt um viðskiptavini. Svo, árið 1909, árekstur tveggja skipa, skip þeirra stóð á vatninu tvo daga en reyndist gæði þess. Hins vegar, þrír "Olympic" orðið ógæfu. Fyrsta skipið var ítrekað féll í slysi. Svo, árið 1911, var hún frammi krúser "Hawke", sem hann fékk 14 metra holu og fór í viðgerð. Orðið ógæfu og "Titanic". Á the botn af hafinu, var hann árið 1912. "Britannic" fannst fyrri heimsstyrjöldinni, þar sem hann lék hlutverk spítalanum, og árið 1916, blásið upp af þýskum minn.

Sea kraftaverk

Nú getum við örugglega segja að stór metnað hafa orðið ástæðan fyrir því að það var flakið af "Titanic".

Framkvæmdir sekúndu á þriggja flokks "Olympic" dómstóla eru ekki án mannfalli. Project lið 1.500. Skilyrðin voru erfið. Umhyggja fyrir öryggi er ekki nóg. Vegna þess að við þurftum að vinna á hæð, fullt af svekktur byggingameistari. Um 250 manns voru alvarlega slasaður. Sár Átta menn voru ósamrýmanleg lífið.

Mál "Titanic" högg. Lengd þess var 269 m, breidd 28 m, hæð 18 m. Það er hægt að ná hraða 23 hnúta.

Á daginn þegar skipið fer niður á vatninu, við höfnina safnað 10 000 áhorfendur, meðal þeirra voru VIP-gestir og ýttu á til að sjá óvenju stórt skip,

Þá höldum við áfram á innri starfsemi skipsins.

Það var áður tilkynnt dagsetningu fyrsta flugi. Sund hefur verið áætlað fyrir 20. mars 1912. En vegna árekstur á fyrsta skipinu í september 1911 á krúser "Hawke" hluti starfsliðsins var flutt í "Olympic". Sjálfvirk flug frestað til 10. apríl. Frá þeim örlagaríka upphafi sögu "Titanic".

örlagaríka miða

Hæð hans jöfnu til ellefu húsinu, og lengd var fjögurra ársfjórðunga í borginni. Símar, lyfta, eiga rafmagns rist, garður, sjúkrahús, verslanir - allt er sett á skipinu. Glæsileg herbergin, fínn veitingastöðum veitingastaðir, bókasafn, sundlaug og gym - allt var í boði efri-flokki, fyrsta flokks farþega. Aðrir viðskiptavinir bjó hæversklega. Dýrasta miða kostnað, þýddar á gengi í dag, meira en 50 000 dollara. Economic útgáfa af $ 100.

Saga "Titanic" - er sagan af mismunandi lög af þáverandi samfélagsins. Ágæti skála uppteknum með vel, vel þekkt persónuleika. Miðar keyptir í annars flokks verkfræðinga, blaðamenn, fulltrúa klerka. Ódýr þilfar fyrir innflytjendur.

Gróðursetning hófst klukkan 9:30 að morgni 10. apríl í London. Eftir Stoppað tímaáætlun Ferja stefnir í New York. Alls stjórn settist að 2208 manns.

sorglegt fundur

Strax eftir að hætta í sjónum liðið komust að skipinu engin sjónauki. The lykill að kassanum þar sem þeir voru haldin, var fjarverandi. Skipið ætti að hafa á öruggasta leið. Hans útvaldi eftir tímabilið. Í vor sem vatn var fullur af ísjaka, en þeir fræðilega gæti alvarlega skemmt Ferja. Engu að síður, skipstjóri gaf skipun um að aka á öllum "Titanic" pör. Sem skipið sökk, sem samkvæmt eigenda, það var ómögulegt að sökkva, síðar þeir sögðu farþega sem voru heppnir að lifa af.

Fyrstu siglingar dagar voru rólegur. En 14 Apríl fjarskiptamanna fékk endurteknar viðvaranir um ísjaka sem eru að mestu hunsuð. Þar að auki, nótt hitastig er töluvert lækkað. Eins og kunnugt er liðið gerði án sjónauka, og svo mikill skipið var ekki búin floodlights. Því vperodsmotryaschy Ég tók toppurinn aðeins 650 metra fjarlægð. Maðurinn gaf merki til brú, þar sem fyrsta liðsforingi Murdoch gaf skipunina: ". Láttu gagnstæða" "Snúa til vinstri" og Þetta var fylgt eftir skipuninni "rétt." En hulking skip hefur verið hægur í æfingum. Borð lenti í árekstri við ísjakanum. Það er hvers vegna það var flakið af "Titanic".

Ekki heyrt neyðarkall

Skellur gerðist á 23:40, þegar fólk þurfti nánast allir sofandi. Á efri þilfari höggi og það var ósýnilegur. En botn frekar hneykslaður. Ice setti niður 5 deildum, þeir tóku strax að fylla með vatni. Almennt holan lengd var 90 metrar. Hönnuður Tomas Endryus sagði að slíkt tjón á skipinu endist rúmlega klukkustund. Áhöfnin tilbúinn fyrir neyðarrýmingu. Útvarp stjórnandi senda SOS.

Skipstjórinn gaf skipun um að setja bátinn með konur og börn. Liðið sjálft langaði líka að lifa, svo sterkir sjómenn tóku upp árar. Fyrst og fremst flúði ríkur farþegum "Titanic". En tækifæri fyrir alla er ekki nóg.

Frá upphafi var Ferja var ekki nægilega búin með allt sem þarf. Hámarks gæti bjargað 1.100 manns. Á fyrstu mínútum og það var alveg imperceptibly, skipið byrjaði að fara niður, svo að slaka farþegar skildi ekki hvað var að gerast, og treglega klifrað upp í hálf-tómt bát.

Síðustu stundir kraftaverk-skip

Þegar Ferja er mjög beygður nef, aukin massa læti meðal farþega.

Þriðja tegund af vinstri lokað í sitt leyti. Óeirðir brutust út, og fólk reyndi að flýja eins og best þeir gátu í hryllingi. Öryggi reyndi að setja hlutina í röð og hrædd mannfjöldi skot úr skammbyssu.

Þó liggur nálægt Steamer "Californian", en hann sætti sig ekki við að hringja eftir hjálp úr nágrenninu skipi. Þeir sváfu loftskeytamanns innlegg. Eins drukkna "Titanic", og hraða sem það fór til botns, aðeins "Carpathia" vissi að með hámarks hraða stefnir í átt að þeim.

Þrátt fyrir 'merki um vanlíðan, sjálfstæðar tilraunir til að flýja áfram. Dælur dælt vatn var enn rafmagn. Á 2:15 haust pípa. Ennfremur, ljósin fór út. Sérfræðingar telja að skipið rifnaði í tvennt, því nefið á fengist vatni og sökk. Heyi stóð fyrst upp og síðan þrýsting eigin þyngd ökutækis göllum hennar.

Chill í hyldýpið

Nefið var að sökkva hratt. Fæða í nokkrar mínútur og fór undir vatn. En á meðan hlíf, húsnæði, húsgögn flaut á toppinn. Á 2:20 alveg snúið vatninu mikla skip "Titanic". Sem skipið sökk, í dag sýna heilmikið af kvikmyndum og heimildarmyndum.

Sumir farþegar voru að reyna erfitt að lifa af. Tugir stökkva inn jakki í svarta hyldýpi. En hafið var miskunnarlaus til mannsins. Næstum allir fraus til dauða. Eftir nokkurn tíma tveir bátar aftur, en lifandi á vettvangi voru einingar. Klukkutíma kom síðar "Carpathia" og tók upp þá sem voru eftir.

Ásamt skipinu skipstjóra fór til botns. Bjargað 712 manns frá öllum sem hafa keypt miða fyrir "Titanic". Dauðsföll 1496 voru aðallega fulltrúar þriðja flokki, fólk sem vill þessi ferð að snerta eitthvað að gerast, og er óskað.

óþekktarangi öld

Tveir "Olympic" flokkur skip byggt fyrir eitt verkefni. Eftir fyrsta skipið fór í sund, ég fór út sína galla. Svona, stjórnun ákveðið að bæta við "Titanic" einhverjar upplýsingar. Minni stað til að rölta, bætti við tveimur skálar. Á veitingastað fylgir kaffihús. Til að vernda farþega frá veðurs var þilfari lokað. Niðurstaðan er yfirborðskennt munur, en í fortíðinni það var ómögulegt að greina frá undirlaginu "Olympic".

Útgáfa af því "Titanic" undir vatn var ekki tilviljun, afhjúpaði Robin Rardiner, AC í málefnum siglingar. Samkvæmt kenningu hans, siglingar eldri og barinn "Olympic" hefur verið send.

skip Changeling

Fyrsta skipið var hleypt af stokkunum án tryggingar. Having upplifað nokkur slys, varð hann óþægilegt byrði fyrir félagið. Varanleg viðgerðir þurfa mikið fé. Eftir tjóni valdið kreyseom, var skipið sent til baka fyrir frí. Þá var ákveðið að skipta um gamla skipið nýjan sem var öruggur og mjög líkur til the "Titanic". Sem skipið sökk, það er vitað, en fáir vita að eftir harmleikur félagsins "White Star Line" fékk bætur umferð.

Raða stórslys var ekki erfitt. Bæði skipin voru á sama stað. "Olympic" gert snyrtivörur viðgerðar, endurbyggð þilfari og líma nýja nafnið. Pjatla holu ódýr stál sem veikir í ísvatni.

staðfesting á kenningu

Mikilvægt sönnun um sannleiksgildi útgáfu þar eru óumdeilanleg staðreynd. Til dæmis sú staðreynd að tycoons heimsins og vel, ríkur og verulega óréttmætum yfirgefin langþráða ferð daginn áður. Meðal þeirra var eigandi John Pierpont Morgan. Aðeins 55 viðskiptavinum fyrsta flokks miða niður. allt dýrmætur málverk hafa verið fjarlægðar einnig frá undirlaginu, skartgripi, gull fiskistofna og gripi. Það er hugmynd að forréttinda farþegar "Titanic" að vita leyndarmál.

Athyglisvert, skipstjóri skipaði Edward John Smith, sem enn fór á "Olympic". Ítrekað, benti hann á að þetta var síðasta flug hans í lífinu. Umhverfis skynja orð bókstaflega, eins og sjómaður var um að hætta störfum. Vísindamenn telja að þetta væri refsing fyrir fyrri mistök yfirmaður í fyrra skipinu.

Margar spurningar vakna vegna stýrimaður William Murdoch, sem skipað að snúa til vinstri og snúa upp. Rétt lausn á þessu ástandi væri að fara beint og blanda nefið. Í þessu tilviki, "Titanic" neðst hefði ekki verið.

Bölvun mömmu

Í mörg ár voru sögur sem voru um borð mikill fjársjóður. Meðal þeirra er mamma að Faraó Amenhotep sjáanda. Jafnvel 3.000 árum síðan, kona spáð að líkami hennar falla í vatnið og það mun gerast við grætur af saklausra manna sem dóu. En efasemdamenn trúa ekki spádóm sanna, þótt það hafi ekki útiloka þann möguleika að leyndardómur "Titanic" hefur ekki enn opnað.

Það er þessi útgáfa: stórslys áætlað að fresta tæknilega þróun samfélagsins. En þessi kenning er jafnvel minna trúverðug en goðsögn mömmu.

Rústir liggja á dýpi 3750 m. Út í Ferja framkvæmt tugum grandiose kafar. The hópur vísindamanna hefur ítrekað og Dzheyms Kemeron - leikstjóri fræga kvikmynd.

Síðustu öld, og leyndardóma "Titanic" er enn áhuga og espa mannkynið.