Vaz-2111: bíll eigendur umsagnir

Vaz-2111 - innlend vagninn, raðframleiddum frá 1998 til 2009, ellefta eftirmaður fyrirmynd "Lada" varð "Priora". Bíllinn samkoma planta var framkvæmt á Volga, sem og í Úkraínu (í Cherkassy "Bogdan"). Vélin er mjög algengt í CIS. Hvað er Vaz-2111? Umsagnir eigenda, kostir og gallar af the vél til að líta á grein í dag okkar.

útlit

Bíllinn hönnun hefur verið að láni frá "tugum". Í raun er það sama Vaz-2110, aðeins með stærri skottinu og þakbogar. Vélin hefur eins lögun framan hluta af vængjum og hurðir. "Tugir" Margir hlutar á vagninum passa við. Þetta er stór plús, sem er merkt með skoðanir eigenda. Vaz-2111 eftir búnaði komið með stimplað eða steyptum skífum 14 þvermál. The undirstöðu-útgáfa er einnig hægt að greina með hettu á þoku. Fyrir the hvíla, það er engin munur. Eins og fyrir "topp tíu", sem notað er hér vörumerki spegil með bláleit-hugsandi lag. En útsýnið ökumaður á Vaz-2111 víki hér. Margir gagnrýna þessar spegla vegna þeirra sem ekki upplýsandi og bundin við hefðbundna afnema. Í reynd, sumir af þeim hlutum í þeim eru í raun tapast. Og það virkar glampavörn aðeins á nóttunni, og þá aðeins lítillega.

Vaz-2111 - myndir og yfirlit yfir farþegarými

fjölhæfur innan er ekkert öðruvísi frá Sedan 2110. Það er sama fyrirtæki, skörpum kápa með þunnt, dvuhspitsevym hjól. Miðjustokknum er örlítið horn í átt að ökumanni. Á henni eru tveir sveigjueiningu stjórna eining eldavél (í dýr módel bíllinn er útbúinn með loftkælingu) og dyr opnun vísir. Neðst er sess fyrir alls konar efni. Hanskahólf sem farþegamegin, mjög flatt og er læst. Helstu kvartanir frá eigendum sem tengjast gæðum assemblage Salon. Plast er mjög erfitt og að lokum fer að víki. Þetta er sérstaklega við um Mið vélinni. Eftir 3-4 ára rekstur og það byrjar að brak og lyuftovat. Þetta vandamál er erfitt að leysa jafnvel meira hljóð einangrun. Stýrið er óþægileg grip - athugið umsagnir eigendum Vaz-2111. Hvaða flaumi af því er ekki, og eru á markaðnum aðeins kínversku "ProSport" að gæði er jafnvel verra verksmiðju.

Sæti eru mjög sterkur - ritdóma að tala um það að eigendur Vaz-2111. Og þó að vagninn er hannaður fyrir fimm manns, yfirleitt aðeins fjórir eru saman. Á bak við mjög litla pláss. The vandamál af skorti á farangursrými í vagninum leyst. Ólíkt sedan, sem er að þolir viðkomandi 450 lítrar vagn rúmar allt að 775.

tæknilega eiginleika

Þessi bíll setja mismunandi virkjana. The veikja í röð er polutoralitrovye mótor með 8-ventlatíma hæðarstjórnun 72 hestöfl. Það er sett á fyrri útgáfur af fjölhæfur og mismunandi blöndungur eldsneyti kerfi.

Frekari þegar farið innspýting vél með Multipoint inndælingu. Þetta "desyatoshny" eining af 1,5 lítra rúmtak af 77 hestöflum. Það er lína og fyrirferðarmikill Motors. Svo bíllinn fagfólki 1,6 lítra vél með 82 hestafla, sem síðan aukinn í 89. Þetta var aðstoð við uppsetningu á 16-loki höfuð að skipta um 8 ventla. Öflugasta í línunni er 93 hestafla bensín vél með tveimur camshafts. Hann kom til vagninn með hatchback-12 Series. Eins og fyrir sendingu, eru allar máttur einingar fagfólki vippa aflfræði með 5 skrefum. Dynamics dreifingarleiðir - er nánast sú sama og í "tugum". Dreifing á hundrað nær frá 12,5 til 14 sekúndur, eftir vél. En bíllinn er mjög viðkvæm Overdrive. Það sýnir í raun dynamic eiginleika þess.

Eldsneytisnotkun allra eininga bil það sama. Til dæmis, í umferð bíllinn eyðir 9 lítrum á hundraði. Á þjóðveginum, þessi tala niður í 8-7. Fyrir þá sem vilja spara enn meira, það er hægt að setja gas búnaði. Vélin hönnun 11. "Lada" að þetta vel hefur enga alþjóðlegt "pereproshivok".

pytti

Hugleiddu hvað þeir segja um bílinn Vaz-2111 umsögnum eigenda. Pros af þessari vél eru einbeitt í skottinu. Eins og fyrir þeim vandamálum í rekstri, byrja þeir á eftir 50 þúsund kílómetra. Fyrsta gerir sig þekkt kælikerfi. Tímanum, flæði rör. Cover stækkun tankur hættir að vinna og ekki koma í veg þrýstingi í kerfinu. Þess vegna, geymirinn brýtur einfaldlega. Clutch diskur er auðlind 120 þúsund kílómetra. En lagði bera slit þarf að gera og 75. Ef kúplingin samkoma er alveg breyta alla þætti. Þetta drif, körfu og kúpling út. Um 175 þúsund rofin innsigli á gírkassa. Sending sig, í mótsögn við "nines", þarf ekki að aðlaga tjöldin og ekki skrölt ekki með tímanum. 200 þúsund springa Anthers ytri CV sameiginlega. Þeir þurfa að breyta ásamt úrklippum (ganga úr skugga um að nota sérhæfð smurefni fyrir liðum).

útblástur

Á Vaz-2111 er uppsett hvarfakútur, sem er hammered í 100 þúsund. Auðvitað, enginn gerir það skipta. Hvatinn er að skera og setja hornblende. Á mótorar með tölvu til að gera frekari vélbúnaðar í stað þess að auka eldsneytiseyðslu. Muffler byrjar að ryð eftir 2-3 ára notkun. Hann aluminized, en þetta lag er hratt skrældar úr málmi. Útblástur margvíslega og "buxur" fóstrað í langan tíma.

bremsur

The andlit af the bíll kostnaður diskur þætti, aftan - trommur. The diskur þarf að skipta í 180-200 þúsund. Umsagnir eigenda Vaz-2111 er mælt með því að setja þætti á 14 tommur, þar sem skilvirkni starfsfólks skilur mikið til vera löngun.

um tæringu

Líkaminn er mjög hræddur við ryð. Það kemur í 3-4 ár. Umsagnir eigenda Vaz-2111 benti á að ef það er ekki kominn tími til að fjarlægja breytir, tæring fljótt breiðst út um líkamann. Í því skyni að lengja líf sitt, ættu reglulega að gera anticorrosive meðferð. Erfið líkami stöðum - það syllur og aftan svigana. Í því skyni að vernda hið síðarnefnda, margir setja skápar. En til að tengja þá á skrúfur, þú ættir ekki - það er jafnvel meira flýta tæringu ferli. Ef þú séð reglulega bogum Movil og andstæðingur-þyngdarafl, og þú getur gert án þess að flapa.

í niðurstöðu

Svo, mynstrağur við út sem hefur lögun vagninn Vaz-2111. Eins og þú geta sjá, þessi bíll er ekki án göllum. Einkum gildir þetta til þings sjálft. Það er ekki hæsta stigi, að Togliatti líkan sem úkraínska Vaz-2111 "Bogdan". Umsagnir eigendur ítrekað gagnrýnt Salon. Sumir 80-100000 droops á loft. Torpedo og hugga í fimm ár að byrja á að fara hrista. Svipað vandamál kom fram í fyrri gerðum vaz (til dæmis, "níu" lágt spjaldið). Þegar kaupa bíl á "efri húsnæði" ætti að vera mjög varkár - athuga mótor, gírkassa og botn.