Viðgerðir motoblock: vinnubúnaður

Í dag er hægt að fylgjast með ávöxtum tækniframfara, ekki aðeins í iðnaði heldur einnig í landbúnaðarsvæðinu. Stór búnaður er notaður í ýmsum tilgangi: það er ræktun jarðvegsins, sáningar ræktunar og einfaldlega viðhald gróðurs á staðnum. Meðal fjölbreytni landbúnaðarflutninga er nauðsynlegt að úthluta slíkt tæki sem motoblock, sem er einfaldlega ómissandi í daglegu lífi.

Þetta tæki er hönnun með einu eða tveimur hjólum staðsett á einum ás. Oft er þetta kerfi notað til jarðræktar, þegar stjórnandi stjórnar því með pennum með öllum nauðsynlegum stýringartækjum, en stundum er það notað sem grunnur flutningsmáta.

Um hvað þetta samgöngur samanstendur af, sem og um sérstöðu slíkrar málsmeðferðar, eins og viðgerð mótorblokkanna með eigin höndum, þá munum við tala. Til þess að skilja alla ranghugmyndir reksturs þessa tækis er nauðsynlegt að íhuga nánar hvað er innifalið í hönnun sinni.

Hvað samanstendur af mótorbeltinu?

Helstu akstursþáttur þessa kerfis er vélin, sem liggur bæði á bensíni og dísilolíu. Þessi þáttur mótorhjólsins getur verið að þrýsta eða fjögurra högga. Einkennin af slíkum mótorum eru að sérstökir hraði eftirlitsstofnanir eru byggðar á þeim, sem einfalda ferlið við rekstur. Vélorka er frá 5 til 10 hestöflum. Það er athyglisvert að mesta erfiðleikinn er viðgerð motoblock í þessum hluta þess.

Annar þátturinn í hönnuninni er sendingin, sem hefur nokkra afbrigði:

- cogged;

- tönnormur;

- belti-tönn keðja;

- Hýdrostatísk.

Mikilvægur hluti mótorhússins er einnig samsöfnunarkerfið sem ber ábyrgð á möguleikanum á að festa viðbótarbúnaðartæki í búnaðinn.

Eftirlit með þessu tæki getur verið sýnt annaðhvort á handfangi hennar eða á stýrispjöldum. Það er hér að kúpling og gas eru stjórnað. Sumir þungar eintök geta stundum verið búnir bremsum.

Meginregla um rekstur

Rekstur þessarar búnaðar er framkvæmd vegna hreyfingar á hreyflinum, þar sem hreyfillinn hreyfist og færir orku til viðbótarþáttanna sem eru settir á hann. Helstu byggingareiginleikar hennar eru rotavator, aðalhlutverk þess er að fjarlægja illgresi, plægja og búa til land með áburði. Mjög oft, er viðgerð á motoblock framkvæmt í þessum hluta þess, þar sem það er mikið hlaðinn.

Þungar aðferðir geta stundum verið byggðar á hinged búnaði, þannig að virkni tækisins sé verulega aukin.

Auk rototillers, mótor blokk getur einnig verið hluti eins og ræktunarvél, plóg, klippa, hiller, o.fl.

Afbrigði motoblock

Það fer eftir þyngdinni, það eru 3 helstu gerðir af þessum búnaðarbúnaði. Mikilvægt er að hafa í huga að allar viðgerðir á vélknúnum blokkum með eigin höndum verða að fara fram í samræmi við tæknilega eiginleika tiltekins sýnis. Tegundir slíkra búnaðar eru sem hér segir:

1. Ljósgerð. Þyngd hennar er á bilinu 10 til 50 kg. Vegna hreyfanleika er hraða rekstursins miklu hærra en annarra tækja, en vegna þess að það er lítið afl með hjálpina er hægt að vinna aðeins smá svæði jarðvegsins.
2. Meðal tegund mótor blokkir eru táknuð með vörur með þyngd 60 til 100 kg. Slík tæki eru notuð til ýmissa nota.
3. A faglegri útgáfu af þessum landbúnaðarvélar er mikið faglegt tæki. Vegna þess að þyngd þeirra er hærri en 100 kg, þá geta þau ekki unnið mjög fljótt en hægt er að nota þau til að vinna úr stórum svæðum vegna mikils afl þessara sýna.

Enn fremur er nauðsynlegt að íhuga nánar hvaða konar bilanir geta komið upp við notkun slíkra tækja og þar af leiðandi, hvað fer eftir frammistöðu slíkrar málsmeðferðar sem viðgerð á mótorhjólinum.

Helstu ástæður fyrir bilun bensínvélarinnar

Að jafnaði er hægt að skiptast á öllum brotum af þessu tagi í 2 flokka:

1. Vandamál við að hefja vélina.
2. Vandræði í vinnunni.

Ef slík vandamál koma fram skaltu ekki gefa tækinu strax starfsmenn viðhaldsstöðvarinnar. Það er mögulegt að viðgerð á hreyflinum mótoblock, hlaupandi á bensíni, getur þú gert það sjálfur. Orsakir truflunar á vélknúnum ökutækjum geta verið eftirfarandi:

- kveikjan er ekki á

- Engin eldsneyti er í eldsneytistankinum;

- hanan sem gefur eldsneyti er læst

- Geymirinn er ekki staðsettur réttur. Þegar vélin byrjar verður það lokað.

Ytri vísbendingar um óstöðugt mótoblock vinnu - lágmarkshraði, óháð lokun, orkunotkun. Valdið þessu getur verið af ýmsum ástæðum:

- loftsían er stífluð (ástæðan er skortur á lofti í burðartækinu);

- Lítil gæði eldsneytis;

- bilun kveikjunarbúnaðarins;

- hindrun á muffler;

- óviðeigandi leiðréttingarkerfi;

- þættir í strokka og stimplum hafa gengist undir klæðningu.

Bilanir og viðgerðir á dísilvél vélknúinnar

Oft er hægt að greina og leysa vandamál búnaðarins sjálfstætt. Næst verður lýst sumum af vinsælustu niðurbrotum og leiðir til að leysa þau. Viðgerðir á mótorhjólum með eigin höndum skal framkvæma á eftirfarandi hátt:

1. Ef kúpluninn gleypir í dísilvélin, er mælt með því að fylgjast með kerfinu fyrir slit á diskum og fjöðrum. Ástæðan getur einnig verið vandamál með spennu hagnýtra hluta flutningskerfisins.
2. Stundum slokknar ekki kúplunni alveg. Til að laga þetta, framkvæma viðgerðir á motoblock, getur þú athugað hversu vel stjórntækið er hert.
3. Ef einhverjar undarlegir hávaði eru í gírkassanum þarftu að ganga úr skugga um að olían í gírkassanum sé í réttu magni. Kannski er vandamálið borið á legum eða gírum (í þessu tilviki verða þeir að skipta um).
4. Ef hraða breytist illa er það líka þess virði að athuga hversu vel allir hagnýtar þættir gírkassans virka. Mjög oft, þeir geta verið framlengdur með því einfaldlega að þrífa og fægja þá.

Það er þess virði að segja að í dag er fjölbreytt úrval af mótorblokkum, og hver sýni þarf ákveðna nálgun. Rétt þessi eða önnur mistök geta aðeins verið vandlega rannsakað öll tæknileg einkenni tækisins. Það getur verið erlend búnaður eða til dæmis vinsæl díselmótor - blokk "Centaur". Viðgerð á báðum gerðum skal aðeins framkvæmd eftir nákvæma greiningu á hönnun og starfsreglum. En ekki gleyma því að vegna þess að einhver tækni muni örugglega auka þjónustulíf sitt og mun verulega draga úr kostnaði við rekstur þess.