Kúpling í bíl

Kúplingin er hönnuð til skamms tíma aðskilnað hreyfilsins og flutnings fyrir tímabilið sem breytist á gír og stuðlar að sléttum byrjun frá staðinum. Ef við lítum beint á vélbúnaðinn við að taka þátt í diski, þá er verkið hennar framkvæmt vegna galla, sem birtast milli snertiflötanna. Kúplingsdiskar sjálfir eru af tveimur gerðum: leiðandi, það er með svifhjól, og ekið, það er, sem kúplun YUMZ er tengd við. Tækið á kúplingu er mismunandi eftir fjölda kúplingsdiska, sem getur verið annaðhvort einn eða tveir.

Það eru þrjár helstu gerðir af tengingu: vélrænni, vökva og rafsegulsvið.

Í dag eru ekki margir bílar með rafkúplingu eða ETM kúplingu. Almennt hafa rafsegultruflanir mjög fjölbreytt úrval af forritum, en vegna þess hversu flókið hönnun þeirra er, hafa stór forrit í bíla ekki borist. Þannig eru ETM tengingar oft notaðir í vélum málmskera véla og annarra framleiðslu véla. Auðvitað, stærsta forritið sem þeir fundu í gírkassanum. Kostir rafsegulsviðs:

• Vernd gegn of mikið (bæði vél og vél);
• Haltu fyrri snúningsgildi;
• Vegna þess að diskarnir eru rifnir, mýkja högg og áföll.

Þessi kúpling hefur eftirfarandi mikilvæga kosti:

• Guaranteed fljótur byrjun kerfi með álagi;
• Taflan á hægagangi er verulega dregið úr, sem eðlilegt er að hitajafnvægi rekstrarbúnaðarins sé eðlilegt.
• Verndar kerfið frá hvatvísi.

Sérstaklega, í bílum eru oftast notuð vélrænni eða vökvaþrengingar. Það fer eftir tegund bíls. Til dæmis, á dráttarvélum og öðrum landbúnaðarvélar eru vökvaþrengingar aðallega settir upp. Þessi kúpling hefur eftirfarandi kosti:

• Kinetísk orka vökvans;
• Lítið hlutfall af hlutum, slétt byrjun námskeiðsins;
• Mikil skilvirkni og slétt dæmd á öllum áföllum.

Einnig geta slíkir tengingar verið þurrir eða feitir, einn eða tveir diskur, lokaður eða opinn.

Ef kúplunin hefur ákveðnar bilanir, verður það ómögulegt að slökkva á gírum, því að venjuleg byrjun ökutækisins er í veg fyrir. Einnig er hægt að greina kúplingsbúnað með því að ýta á: með miðlægum eða útlægum vorum, hver um sig, er hálf-miðflótta- eða miðflóttaþyrping.

Venjulegur kúplun samanstendur af eftirtöldum hlutum: svifhjól, kúplingsgaffel, miðlungs þrýstiventur og aðalskipkassi, kúplingsloki festingarbolti, ekið diskur, þrýstiplötu, kúplingshýsing, kúplingsfrí kúplings, kúplingshlíf. En fyrir mismunandi gerðir bíla, og almennt, fyrir mismunandi gerðir véla og véla, er kúplan framleidd á annan hátt og geta haft grundvallaratriði mismunandi uppbyggingu.