Hvað ekki að gera á bak við aksturshjól

Og nú er tíminn kominn þegar tímarnir eru liðnar, prófið í umferðarlögreglunni var liðið og þú varðst eigandi ökuskírteinisins. Í bílskúrnum er ný bíll og dregur til að sitja í henni og fara án þess að hætta. En á sama tíma er tilfinning um nokkra óvissu, sérstaklega á grundvelli daglegra upplýsinga um óhóflega slys. Það bætir ekki við sjálfstraustinu, en með því að setja markmið, að verða bær og sjálfstætt öruggur ökumaður, ættir þú einfaldlega að skilja hvað ekki er hægt að gera við akstur. Sérstaklega á upphafsstigi.

Akstur í návist kennara er eitt. Og alveg annar hlutur - sjálfstæð ferð. Ef þú ert ekki með reyndan leiðbeinanda þarftu fyrst og fremst að róa þig og einbeita þér alveg að akstri. Í þessu tilfelli getur þú ekki einbeitt þér að ökutækinu sem hreyfist á undan þér. Ástandið þarf að meta almennt. Nauðsynlegt er að stjórna nokkrum (tveimur eða þremur) bílum fyrir framan, en horfa á ástandið á bak við og um kring. Þessi hegðun gerir þér kleift að bregðast hratt við breyttum aðstæðum og standast nauðsynlegt bil fyrir brjósthol.

Að flytja á óþekktan landslag, aldrei fara yfir hraða, því það er aldrei vitað hvað bíður fyrir næsta snúning. Alltaf innan hæfilegra marka, slepptu hraða fyrir beygju, jafnvel á kunnuglegum stað. Sterk truflun er algerlega björt og áþreifanleg auglýsing. Þú þarft að þvinga þig ekki að vera truflaðir af því. Það sem gerist á veginum meðan á akstri stendur er forgangsverkefni þitt. Allt annað er óþarfi.

Til að öðlast betri skilning á upplýsingaskiltum og ábendingum er betra að skipta í hægri hönd og fylgjast með háhraða ham. Innri ætti ekki að vera truflandi. Í engu tilviki ættir þú að líta á pedali eða vaktarhnappinn. Þessar aðgerðir verða að koma til sjálfvirkni. Og vissulega geturðu ekki framkvæmt neinar utanaðkomandi hreyfingar eins og að leiðrétta hairstylan eða lita á vörum. Það er nóg að missa stjórn á veginum í aðeins þrjár sekúndur og afleiðingar geta verið fyrirsjáanleg. Ef þú þarft að athuga, segðu með korti, þá er betra að hætta og líta rólega á það. Tilfinning óþæginda eða vaxandi óvissa, það er líka betra að hætta og hvíla. Í hreyfingu, aðal styrkur.

Einnig í hreyfingu afvegaleiðir tónlist, sérstaklega á upphafsstigi. Hljómsveitin hljómar hljóðið umhverfis og kemur í veg fyrir skynjun hljóðmerkja sem tengjast hreyfingu. Að tala við farþega er einnig ekki stuðlað að því að viðhalda styrkinum á réttu stigi. Talaðu eins lítið og mögulegt er, og ef þú þarft að gera þetta, þá skaltðu aldrei snúa höfuðinu í átt að samtali. Reglur siðareglur þegar þú ekur bíl bíður ekki.

Og auðvitað geturðu ekki talað í símanum meðan þú keyrir, því meira svo án sérstakra tækja sem sleppa höndum þínum - það er bannað að gera þetta með reglum. Reykið ekki við akstur. Einu sinni í augum, reykir reykurinn á slímhúð í augum, og sýnileiki lækkar verulega. Ef þú ert gráðugur reykir, þá lærðu að plága sígarettisskotið í askeborðinu, finna það án þess að leita. A sígarettu rass kastað út gluggann getur auðveldlega flogið inn í aftursætið, og þetta er fraught með eldi.

Horfðu á veginum vandlega. Ekki endurtaka óþörfu frá hljómsveitinni til ræma. Og almennt, á upphafsstigi er betra að halda fast við hægri akrein. Vinstri - fyrir meiri reynslu, eins og heilbrigður eins og fyrir sérstök ökutæki. Í tilfelli þegar sjúkrabílinn eða lögreglan með sérstakt merki mun krefjast þess að hreinsa yfirferðina þarftu ekki að fljótt leysa sig til að sakna þeirra.

Með tímanum, varið restina af hreyfingu um komandi hreyfingar. Þannig munt þú ekki aðeins sýna virðingu fyrir þeim, en þú getur einnig forðast neyðarástand, sem gefur öðrum ökumönnum tækifæri til að stefna sér og gera viðeigandi ráðstafanir. Byrjaðu að öðlast reynslu af akstri smám saman, farðu fyrst á götum með lítilli styrkleika og venjast því að flytja í strauminn og æfa reglurnar á veginum. Í framtíðinni mun þetta hjálpa þér að vera öruggari á önnum svæðum.

Notaðu þessar einföldu tillögur, þér finnst alltaf ánægja af akstri og á sama tíma getur komið í veg fyrir vandræði. Gangi þér vel á veginum!