Hvernig á að dæla ABS hemla á bíl?

Sennilega hefur hver bíll áhugamaður amk einu sinni upplifað tilfinningu um hjálparleysi meðan á hemlun stendur. Og þegar bíllinn heldur áfram að hreyfa sig alveg í röngum átt, er hætta á að skjóta og þar af leiðandi - umferðarslys. Með þróun tækni hefur mörg fyrirtæki lært að koma í veg fyrir slíkar aðstæður. Nú eru næstum allar bílar heimsmarkaðarins, að byrja með grunnbúnaðinum, búnar læsibremsakerfi ABS hjól. Og í dag munum við íhuga spurninguna um hvernig á að dæla bremsurnar með ABS sjálfum.

Stutt einkenni ABS

Til að byrja með - stuttlega um andstæðingur-miði kerfi. Almennt er ABS kerfi sem gerir það að verkum að koma í veg fyrir að hjól læsa við skyndilega / neyðarhemlun ökutækis. Helstu verkefni ABS er að stilla snúnings hraða diskanna. Og þessi aðlögun verður vegna dreifingar þrýstings í hemlakerfi. Sérstakt merki (rafhraði) er sent frá hvern skynjara til kerfisstýringarbúnaðarins, sem ákveður síðan hvort hægt sé að hægja á tilteknu hjóli í augnablikinu sem ökutækið hreyfist. Þetta kerfi er mjög gagnlegt á vetrartímanum þegar snertiflöturinn við akbrautina er verulega minnkaður. Í slíkum tilfellum minnkar hættan á slit á ökutækinu verulega, en bíll án ABS er háð rekum jafnvel á þurru malbik á sumrin.

ABS búnaður

Framkvæmdir við læsingarkerfi bílahjóla tekur til kynna eftirfarandi hlutum og íhlutum:

1. Hraði skynjara, hröðun / hraðaminnkun.
2. Stýrisventi. Þessi þáttur er staðsettur í bremsulínulínu. Stýrisventillinn er hluti hluti þrýstingsmúlsins.
3. Anti-læsa ECU. Meginverkefni rafeindabúnaðar ABS-kerfisins er að fá merki frá ofangreindum skynjara og stjórna virkni lokanna.

Hvernig á að blæsa ABS hemlar? Lögun af dælu

Til að byrja með athugum við að þessi aðgerð krefst ákveðinnar tæknilegrar færni og þekkingar. Því fyrir vinnu er betra að læra í smáatriðum handbók um notkun bremsakerfis ökutækisins.

Hver er einkenni blæðingar á bremsum með læsibúnaði?

Í ökutækjum þar sem vökvaventilinn, rafgeymirinn og dælan eru staðsett í sömu einingu er vökvinn skipt út og kerfið er dælað á sama hátt og á vélum án ABS. Hins vegar er nauðsynlegt að aftengja viðeigandi öryggi ef slökkt er á ABS hemlum.

Ferlið sjálft er sem hér segir. Blæðing bremsanna er gerð þegar bremsubrettið er þungt, en RTC mátun skal snúa. Næst skaltu kveikja á kveikjunni og bíða eftir að dælan dregur úr öllum loftinu sem myndast fyrr í kerfinu. Eftir þetta er stéttarfélagið brenglað og bremsa pedalinn sleppt. Ef allt var gert á réttan hátt, þá mun á skjáborðinu í farþegarýminu hverfa áletrunina sem gefur til kynna gallana á læsingarkerfi hjóla.

Og hvernig á að dæla bremsum með ABS ef það er í vélinum vökvabúnaðinum með lokar og vatnsbólum staðsett á aðskildum stöðum? Hér munum við þurfa sérstaka greiningarskanni. Það mun lesa upplýsingar frá ABS rafeindabúnaðinum. Ef þú ert ekki með slíkt tæki er best að dæla bremsurnar á sérhæfðum bensínstöð. Sama gildir um bíla með ESP og SBC kerfi - þessi vél er aðeins hægt að gera við verkstæði.

Hvernig á að blæsa ABS hemlar?

Á "Toyota" og mörgum öðrum erlendum bílum er reikniritið til að framkvæma þessar verkir nánast það sama. Þess vegna má fylgja leiðbeiningunum hér að neðan til allra nútíma bíla (jafnvel fyrir innlendar VAZ).

Svo, hvað þarf að gera? Til að byrja með athugum við að þrýstingur í bremsakerfi fólksbifreiðar nær 180 stigum. Til þess að koma í veg fyrir útfellingu vökva er það nauðsynlegt að gera útskrift þrýstihylkisins. Aðeins eftir þetta er hægt að byrja að aftengja bremsulínurnar. Til að gera þetta þarftu að ýta á bremsubrautina um 20 sinnum.

Mjög sama dæla er framkvæmt með aðstoðarmanni. Þess vegna skaltu fyrirfram bjóða vin eða nágranni í bílskúrnum áður en slík aðgerð er framkvæmd. Hvernig á að dæla ABS bremsur á "Kalina" og "Priora"? Fyrst af öllu skaltu slökkva á kveikjunni og aftengja tengin á bremsavörninni. Eftir þetta skaltu halda áfram að blæða framhliðin. Fyrir þetta setjum við slönguna á blæðingartækið, opið það í eina beygju og kreistu pedalinn til að stöðva. Það ætti að vera í þessu ástandi í nokkrar sekúndur (þar til allt loftið hefur skilið kerfið). Þá geturðu örugglega snúið stéttarfélaginu og sleppt pedalinum. Allt, framan bremsur eru nú þegar tilbúin fyrir okkur.

Bakhjul

A erfiðara verkefni verður með aftan. Hér þarftu að dæla hvert hjól fyrir sig. Og við munum byrja með aftan til hægri. Eins og í fyrra tilvikinu, fyrst gerum við slönguna á stéttarfélaginu og skrúfaðu það fyrir snúning. Síðan ýtir aðstoðarmaðurinn á pedalinn til að stöðva og snýr kveikjunni í stöðu "2". Borgaðu eftirtekt! Bremsa pedalinn er sleppt aðeins eftir að dælan dregur úr loftinu frá kerfinu. Og um leið og vökvinn byrjar að fara án loftbólur, lokaðu geirvörtunni og slepptu bremsunni.

Aftur vinstra megin er dælt næstum á sama hátt, en það eru nokkrar blæbrigði hér. Hvernig á að blæsa ABS hemlar? Á "Volkswagen Passat" og öðrum erlendum bílum þarf að setja á stéttarfélagið og skrúfa það í eina umferð. Frekari, án þess að þrýsta á bremsapedal, bíðum við í augnablikinu þegar dælan mun draga frá zavozdushennuju vökva úr kerfinu. Eftir það ýtir aðstoðarmaðurinn pedalinn hálfa leið og þú vinnur stéttarfélagið. Allt, á þessu stigi, getur þú lokið verkinu. Allt er komið saman í öfugri röð - kveikjunarlykillinn er stilltur á núll og tengin eru tengd við bremsavökvann. Einnig mælum sérfræðingar til viðbótar til að athuga þéttleika kerfisins.

Lokastigið

Eftir allar þessar aðgerðir er nauðsynlegt að setja upp bremsavökvann í tankinum á eðlilegan hátt og athuga allar tengingar og tengi við leka. Mundu að þeir ættu ekki að leyfa vökva að fara í gegnum.

Gagnlegar ábendingar

Hvernig á að dæla ABS hemla á "Forgang", "Kalina" og "Honda Civic" rétt? Til að vinna ekki skaða bílinn þinn, og þú þurfti ekki að taka það í bíllinn, ættirðu að muna nokkrar reglur. Fyrst skaltu ekki kveikja á kveikjunni í meira en 15-20 sekúndur. Annars mun þetta leiða til bilunar á rafdælunni. Í öðru lagi þarf að taka hlé á milli dæla hjóla. Eftir allt loftið frá sama hjólinu (blásið blöndu), ættir maður ekki að fara strax í aðra. Við þurfum að bíða í 5-10 mínútur - þar til loftið hverfur alveg í kerfinu.

Niðurstaða

Svo, við mynstrağur út hvernig á að dæla bremsur frá ABS á Honda og VAZ með eigin höndum rétt. Nú þarftu ekki að fara í hjálp í þjónustu bílsins, vegna þess að þú getur gert allt verkið sjálfur, án þess að fara frá bílskúrnum þínum!