Ekki hefja "Ford Focus 2": mögulegar orsakir og lausnir á vandamálinu

"Ford Focus 2" - mjög áreiðanlegar bílar og eigendur eru mjög sjaldan frammi fyrir neinum vandamálum í rekstri þeirra. Hins vegar eru ýmsar minniháttar vandræði. Einn af þeim - ökumaðurinn snýr lykilinn í kveikjunni, en ekkert gerist. Bíllinn bregst ekki við - Ford Focus 2 byrjar ekki. Við skulum reyna að skilja ástæður þessa hegðunar í bílnum og læra hvernig á að leysa svipað vandamál.

Útlit fyrir vandamál, "þorna" kertin

Í flestum tilvikum, þegar vélin vill ekki byrja, geta vandamál komið fram í þremur kerfum. Þetta er vélaflinn, kveikja, eins og byrjunar- eða mótorstartkerfi. En áður en þú opnar hettuna, greina og leiða leitina að sundurliðun, verður þú að reyna að beita sérstökum aðferðum við að hefja vélina. Til að gera þetta, ýttu á gaspedalinn alla leið til að stöðva, og síðan skal kveikja á ræsistakkanum. Að þrýsta á eldsneytispedalinn mun leiða til þess að eldsneytisblandan fellur ekki í hólfin og umfram eldsneyti frá brennsluhólfum fer eftir því sem tennistopparnir þorna. Stundum kemur ofskömmtun af blöndunni fram. Þessi aðferð hjálpar stundum að laga vandann. Nú ættir þú að reyna að hefja virkjunarbúnaðinn á venjulegum hætti. Það er nóg af nokkrum árangurslausum tilraunum til að hefja vélin, þannig að kertin eru fyllt með bensíni. Ef "Ford Focus 2" byrjar engu að síður, þá þurfum við að leita að vandamálinu betur. Um hvernig á að gera þetta, - næst.

Vandamál með ræsir og byrjunarkerfi

Oft er ein af vinsælustu ástæðurnar fyrir að hefja bílvél einmitt þetta sjósetjakerfi eða röng rekstur aðalbúnaðarins - ræsirinn. Það eru nokkrir dæmigerðar galla og merki um brot. Þú getur leyst vandamálið með eigin höndum.

Ræsirinn vinnur, en mótorinn byrjar ekki

Ekki byrja "Ford Focus 2" og byrjandinn sýnir ekki nein merki um líf? Þetta ástand getur komið fram vegna bruna á samsvarandi öryggi í tækinu. Þessi þáttur er merktur sem F-13. Einingin er staðsett undir hettu bílsins. Einnig er vandamálið lélegt rafmagnstengiliður eða skammhlaup í aflgjafarrásinni. Togreksturinn mistekst oft. Annað algengt vandamál - "Ford Focus 2" byrjar ekki, ræsirinn vinnur upp á sveifarásinni en heyranlegur smellur heyrist greinilega. Þessi hljóð gefa til kynna ýmsar vandræðir í vinda aftursins. Enn er það tengt við veikburða hleðslu rafgeymisins eða slæmt (og oftar - einfaldlega veikburða) tengiliði í raflögnunum. Ef byrjunarbúnaðurinn snýr á sveifarásinni, virkar festingarnar með öryggi en svifhjólið snýr ekki, þá er nauðsynlegt að leita að skemmdum í svifhjólinu sjálfum. Einnig eru brot á aksturshringjum, vandamál með lyftistöngunum eða biðminnifjöðrum. Oft er tengibúnaðurinn illa tengdur við ræsirinn.

Þegar sjósetjan virkar á réttan hátt, en armleggurinn virkar ekki næstum, snúningurinn er hægur, það er nauðsynlegt að fylgjast með rafhlöðunni. Ef "Ford Focus 2" byrjar ekki byrjar ræsirinn þannig, þá er 100% vandamál með rafhlöðuna. Enn þarf að fylgjast með öllum tengingum, stöðu tengiliða á snúningsdeildinni og safnara. Sjaldan kemur fram bilun þegar ræsirinn heldur áfram snúningi sínum, jafnvel eftir að vélin hefur byrjað og keyrt. Þetta tengist bilun sveifarásarinnar. Einnig er hægt að tengja eða loka í aftengi. Ef slíkt er vandamál, mælum sérfræðingar með því að losa mótorinn.

Ef það er ástæða þegar "Ford Focus 2" byrjar ekki, byrjar ræsistjórinn, þá mælir bílaráðgjafar með því að skipta um öryggi í tækinu, athuga hleðslu rafhlöðunnar og einnig ganga úr skugga um að ræsirinn sé á réttan hátt hert.

Athugaðu kerti og neisti

Ef kveikjubúnaðurinn er í lagi skaltu athuga hvort neisti er á neistaplugganum. Til að framkvæma neistapróf er háspennugjafi fjarlægður úr einu af kertum. Það setur upp þekktan góðan hluta. The kerti verður að vera fært í hvaða málmur yfirbyggingu. Þannig er samtímis nauðsynlegt að snúa lykli í kveikjulásinni (aðstoðarmaðurinn er krafist). Snertingin milli massa og tappa ætti að vera góð, vegna þess að með því að auka bilið er hætta á að vélbúnaðurinn sé ekki bilaður eða háspennulínan í kveikjunni. Þessi athugun ætti ekki að taka meira en fimm sekúndur. Ef þú rennir ræsirnum lengra, mun útblástursloftsælan mistakast. Og rafhlaðan sjálft mun tapa miklum krafti. Ef ekki er neisti neisti, er það fyrsta sem skiptir máli að skipta um háspennulínur. Ef það er engin straumur, jafnvel eftir að nýjar vír er settur á, skiptið síðan um sprautuna - vandamálið er í því. Þegar það er neisti, en það byrjar ekki "Ford Focus 2", það er þess virði að skipta um allan kertina.

Greining á raforkukerfinu

Ef engin þrýstingur er á eldsneyti járnbrautarinnar, gefur það til kynna að kerfið bili. En áður en sundurliðun er gerð er nauðsynlegt að fylgjast með ástandi loftsíunnar. Þetta er gert mjög einfaldlega og fljótlega. Ef sían er í réttu ástandi, en Ford Focus 2 er illa sár skaltu athuga stöðu rafmagns tengiliða. Þeir eru virkir saman. Þetta eru innspýtingarkerfi vír sem bera ábyrgð á að gefa eldsneyti í hólfin. Ennfremur mælum sérfræðingar við að fylgjast með þrýstingi í eldsneytisbelti hreyfilsins. En fyrir þetta er nauðsynlegt að hafa manometer. Tækið er tengt við eldsneytislínuna. Snúðu síðan snúningsklefanum og hlustaðu á. Ef lítilsháttar hávaði er, er bensíndælan í vinnandi röð. Ef það er ekki til staðar, er nauðsynlegt að athuga beint eldsneytisdælu, svo og raflögn þess. Gallað bensíndæla er algeng ástæða fyrir því að ekki sé hafin Ford Focus 2. Frekari, athugaðu hvort eldsneytisþrýstingur er fyrir hendi. Stigið ætti að vera innan við 3 kg / cm2. Þegar mælingar eru gerðar skal hreyfillinn vera í hægagangi. Það skal tekið fram að bensíndælan getur ekki virkað ef eldsneytiskerfið hefur næga þrýsting.

Mótið byrjar ekki í frosti

Ef "Ford Focus 2" byrjar ekki í frostinni, þá getur það talað um hleðslu rafhlöðu. Einnig er hægt að greina frá orsökum niðurbrotum í dreifingaraðilakerfinu. Möguleg skemmdir eða sundurliðun á háspennuþráðum. Athugaðu einnig kveikjuna. Hins vegar eru algengustu ástæðurnar enn rafhlöðuna og kertin. Ef ræsirinn snýr, vinnur bensíndælan eins og það ætti, og "Ford Focus 2" byrjar ekki í frostinni, oftast er það kerti sem á að kenna. Í köldu veðri eru þau fyllt með bensíni. Eftir að skipunum hefur verið sett í stað ætti vélin að byrja að byrja.

Byrjar upp og fremstu sæti

Það eru margar ástæður fyrir þessari hegðun. Þeir geta tengst bilun öryggisbúnaðar, immobilizers, andstæðingur-þjófnaður kerfi. Vandamálið er einnig tengt við gallaða eða stífluðu sjálfvirkum loki. Á smáatriðum þessa loka er innlán mynda. Þeir hafa ekki bestu áhrif á inngjöfina.

Næsta ástæða er banal - þetta er gæði eldsneytis. Ef þú fyllir bíl með slæmt eldsneyti, þá er Ford Focus 2 mjög fastur og fastur og eftir að eldsneytiskerfið er skolað og á venjulegu eldsneyti byrjar það eins og ekkert hafi gerst. Einnig, með slæmu byrjun, eru gölluð skynjarar tengdir. Sérstaklega sá sem er ábyrgur fyrir stöðu sveifarásarinnar. Ef DCD er gölluð, mun mótorinn vera óstöðugur og ef það er hægt að hefja vélina mun hann strax deyja út. Útiloka ekki sundurliðun þess.

Niðurstaða

Ef þú byrjar ekki bíl "Ford Focus 2", ekki hafa áhyggjur mikið. Oft í þessu ástandi við vélina og bíllinn er í lagi. Einhverjar þættir eru ekki til staðar og þurfa að skipta um. Stundum er nóg að breyta bensíni til betri og bíllinn byrjar í fyrsta sinn.