VAZ-2110 eldavélin virkar ekki: ástæður

Innri hitari bílsins (eldavél) er hannaður, ekki aðeins til að skapa þægilegar aðstæður fyrir ökumann og farþega í köldu veðri. Hlutverk þess er einnig að tryggja rétta skyggni, blása framrúðu með heitu lofti, fjarlægja frost og raka frá því. Við alvarlega frost er ólíklegt að þú getir runnið venjulega án þess að hitari sé kveikt á.

En stundum gerist það að eldavélin neitar að vinna, og í flestum inopportune moment. Því miður, fyrir bíla okkar þetta er ekki óalgengt.

Ef þú kemst í skyndilega út úr því að eldavélinni þinni hætti að vinna í VAZ-2110, ekki flýta sér að viðhaldsstöðinni, taktu nokkrar mínútur til að greina það sjálfstætt. Ef þú ert heppinn getur þú lagað það sjálfur, en ef ekki, þá muntu að minnsta kosti vita hvað vandamálið er.

Lögun af hönnun hitari VAZ-2110

Hönnun loftræstingar og hitakerfisins í tönnunum er mismunandi frá bílum fjölskyldunnar "Samara". Það er flóknara en einnig skilvirkari. Í fyrsta lagi er engin krana hitari, þ.e. kælivökvi, sem dreifir í stórum hring, fer stöðugt inn í ofninn. Því ef VAZ-2110 virkar ekki skaltu ekki strax synda á krananum og leita að því. Hitastig loftsins sem kemst inn í farþegarými er stjórnað af demlari sem ekið er með rafmagns örmótor, sem er stjórnað með handvirkt með sérstakri eftirlitsstofni og einnig sjálfkrafa af stjórnanda ökutækisins.

Í öðru lagi er handbók aðlögun ekki byggð á meginreglunni um "hlýrra-kaldara" en með því að búa til viðeigandi hitastig með sérstökum rofi.

Í þriðja lagi er í hjólhýsinu "tugir" hitastillir, með leiðsögn af lestunum sem rafeindastýringin á vélinni getur sjálfstætt stjórnað hitastigi og dreift loftflæði.

VAZ-2110 eldavélin virkar ekki: ástæður

Við munum reikna út hvers konar galla truflanir við gætum þurft að takast á við. Um leið munum við gefa til kynna að ef VAZ-2110 virkar ekki, þá þýðir það ekki að öll hönnun þess hafi strax farið úr gildi. Venjulega ástæðan fyrir þessu er bilun einnar þættir þess. Áður en þú byrjar að greina og leita að hugsanlegu vandamáli er nauðsynlegt að skilgreina sjálfan þig hvernig VAZ-2110 virkar ekki: blæs ekki yfirleitt, kalt loft er að blása eða örlítið hlýtt loft blæs. Leiðbeinandi með þessum skilti, það verður hægt að draga niðurstöðu sem af þessum þáttum mistókst: aðdáandi, stýrimaður, dempari, hitastillir, hitari ofn eða jafnvel salonsía.

Hvað er rangt við viftuna

Fyrsta og algengasta ástæðan fyrir því að VAZ-2110 virkar ekki er að viftan virkar ekki. Hins vegar geta verið nokkrir möguleikar hér:

• Mistókst hitastillir stjórnandi;
• Bilun á hambúnaðinum á stjórnbúnaðinum;
• Bilun á drifinu (rafmótor);
• Broken raflögn.

Kveiktu á kveikjunni og stilltu stýrihnappinn fyrir viftuna í hvaða stöðu sem er annað en slökkt á. Ef þú heyrir ekki einkennandi suð og finnur hreyfingu loftsins frá deflectors geturðu verið viss: Ástæðan fyrir því að VAZ-2110 virkar ekki er að hitari viftan virkar ekki.

Athugun á öryggi

Við skulum byrja á einfaldasta. Við hæðum hettuna og finnum festiblokkinn þarna og í henni - öryggi F-18. Það verður að vera fjarlægt úr lendingarstaðnum og athugað af prófunaraðilanum um hæfi. Það er önnur leið til að prófa, og það er miklu auðveldara. Í "topp tíu", þetta öryggi er ábyrgur fyrir öryggi ekki aðeins hitari stjórnandi, heldur einnig glampi af the hanski herbergi, auk sígarettu léttari.

Kveiktu á kveikjunni, opnaðu hanskahólfið og líttu á lampann. Ef það er notað til að brenna fyrir, en nú er það ekki líklegast, ástæðan er sú sama, en VAZ-2110 virkar ekki. Öryggin fyrir hitari viftuna eru metin á 25 A. Athugaðu þetta þegar skipt er um.

Rofi, rafmagns drif og raflögn

Athugaðu að þjónustan við aðdáunarrofinn sé svolítið flóknari. Til að gera þetta þarftu að fjarlægja stjórnbúnaðinn og prófanirinn í ohmmeter stillingunni til að greina viðnám breytuþolsins.

Til að athuga rafdrifið sjálft er nauðsynlegt að fjarlægja skreytingarhylkið nærri framrúðunni utan frá og að taka í sundur mótorinn. Þú getur ákvarðað þjónustugetu sína með því að tengja drifartengiliðin beint við rafhlöðuhöldin.

Að því er varðar raflögn er fullnægingin staðfest með sömu prófunartæki í voltmeter stillingu á tengiliðum aðdáunarvélinni. Ef spenna er á þeim (í akstursstillingu) þá er raflögnin lokið. Í öfugt er það betra að snúa sér að autoelectrics.

VAZ-2110 virkar ekki: Kalt loftblæsir

En kalt loft frá deflectors getur bent til þess að:

• Spjaldið festist í stöðu sem hindrar rennsli hlýtt loft frá ofn hitari.
• Stýrisbúnaðurinn er gallaður;
• Stöðvarrofinn á demstri er gölluð;
• Það er hindrun á ofninum í hitanum, svo að hitað kælivökva geti venjulega ekki dreift.

Kalt loft: akstur eða smellur

Ef VAZ-2110 virkar ekki, er kalt lofti að blása, athugaðu fyrst hvort hreyfillinn reynir að breyta stillingu spjallsins. Til að gera þetta skal kveikja á kveikjunni og snúa stöðurofanum. Í því skyni ættir þú að geta heyrt hvort rafmagnsmótorinn er að vinna og hvort spjaldið sé í gangi. Ef ekkert eins og þetta gerist ætti að leita að vandanum í skipta sjálfum, athuga það fyrir nothæfi eða í drifmótoranum. Í öllum tilvikum verður þú að taka í sundur allt hitari.

Ef þú heyrir að dælan ökutækið er að vinna, en það breytir ekki stöðu sinni, líklega er það bara fastur. Í "tugum" er að finna tvær gerðir af spjöldum: plast og málmi. Og ef síðarnefnda er frekar sjaldgæft, þá er þetta fyrir almenna fyrirbæri fyrir plastflokka, sem voru búin fyrstu VAZ-2110 röðinni. Staðreyndin er sú að plast undir áhrifum heitu lofti er vansköpuð, sem í raun leiðir til þess að jamming. Til að leiðrétta ástandið þarftu að taka í sundur og fjarlægja hitari.

Ófullnægjandi hlýtt loft

Það gerist líka að í bílnum VAZ-2110 er eldavélin ekki að virka rétt, það er að innanhúsið er ekki með heitu lofti. Það geta verið tvær ástæður:

• Spjaldið festist í stöðu þar sem það opnar ekki loftið fullkomlega frá ofninum í hitanum;
• Bilun á hitastilli;
• Bilun hitari hitari.

Um hvernig á að laga ástandið með spjaldið, höfum við þegar sagt hér að ofan, en hitastillirinn og ofninn er sérstakt samtal.

Hitastillir og hitari hitari

Ástæðan fyrir því að VAZ-2110 virkar ekki getur verið truflun á einum af kælivélarþáttum. Það er spurning um hitastillinn og ofninn á eldavélinni. Í fyrra tilvikinu mun kælivökvan dreifast í gegnum lítinn hring vegna bilunar á hitastillinum. Auðvitað mun það ekki komast inn í ofn hitari. Þar af leiðandi mun kalt loft fara inn í Salon.

Það er ekki erfitt að athuga hitastillinn. Til að gera þetta, hitið vélina við hitastig og lyftu hettunni. Snertu botnpípa kælivatnanna. Það verður að vera heitt (heitt). Ef það er kalt, getum við sagt með vissu að í VAZ-2110 hætti eldavélinni að vinna nákvæmlega vegna þess að hitastillirinn stóðst í lokaðri stöðu. Ef stúturinn er heitt, leitaðu að vandanum.

Annar ástæða þess að VAZ-2110 virkar ekki er truflun á ofninum. Oftast verður það óviðráðanlegt eða ekki fullkomlega viðunandi fyrir kælingu vökva sem ber hita. Þetta á sér stað vegna þess að vökvamyndun og óhreinindi eru á innri yfirborði pípanna.

Til að athuga hitari hitari, hita upp vélina og finndu í tveimur hólfum í vélhólfinu. Snertu höndina við þá. Þau þurfa bæði að vera heitt. Ef inntaksrörið er heitt og framleiðsla pípunnar er kalt eða örlítið heitt, er ofninn stífluður. Vandamálið við hindrunina er leyst annað hvort með því að þvo með notkun sérstakra vökva eða með því að skipta um hlutinn.

Það mun ekki meiða að athuga og sía

Innri sían getur einnig valdið óhagkvæmri notkun eldavélarinnar. Sumir bílleigendur í gegnum árin borga ekki eftir þessum þáttum í loftræstikerfinu, þrátt fyrir að það sé fyrir eigin sakir, þá verður að skipta um það með öðrum tækjum.

Stífluð innri sía skapar alvarlega andstöðu við loftinntöku, sem þýðir að aðdáandi getur ekki þurft að takast á við verkefni sín. Í þessu tilfelli mun bæði kalt og heitt loft flæða inn í innri með veikum straumi.

Gagnlegar ábendingar

Að lokum, hér eru nokkrar ábendingar sem geta hjálpað til við að lengja líf hitara í innri bílnum.

1. Til að tryggja að truflunin taki þig ekki á óvart skaltu athuga notkun eldavélarinnar jafnvel á heitum tíma þegar það er ekki í notkun.
2. Gæta skal þess að skilvirkni sígarettufyrirtækisins og hanskarhlífarljósinu verði hönnuð. Ef bilun er á, athugaðu og eldavélinni.
3. Horfðu á hitastig kælivökva í kerfinu. Mundu að þenslu getur breyst hitastillir sem ekki eru notaðir og þetta er ekki bara með vandamál með að hita skála, heldur einnig bilun allra hreyfla.
4. Ekki fylla kerfið með gallaðri kælivökva. Þetta mun fyrr eða síðar leiða til myndunar mælikvarðar og hindrunar á ofninum í hitanum.
5. Breytið Salons síu ásamt olíu síu og eldsneyti síu samkvæmt viðhaldsáætlun.