Viltu samband við net - hvað er það? Features catenary járnbraut, sporvagn eða trolleybus

Infrastructure rafmagns veltingur endilega felur í sér snertingu við netið. Þökk sé þessu ákvæði sé fylgt framboð miða gildandi safnara, sem aftur á móti, aka ökutæki. Það eru margar tegundir af netum, en þeir tákna mengi snúrur, ákveða og styrkja þætti veita orku úr rafmagns tengivirkjum. Einnig samband net er einnig notað til viðhalds kyrrstöðu hlutum, þar á meðal ýmis crossings og lýsingu álversins.

Almennar upplýsingar um tengiliði net

Það er hluti af tæknilegum aðstöðu, sem er hluti af flóknu af electrified lög og vegi. Helsta markmið þessarar aðstöðu er að senda dráttaraflinu frá aðveitustöð við rafmagns veltingur lager. Til þess að tryggja orkuframboð búnað frá mörgum tengivirki samband netið er skipt í nokkra hluta. Þannig að það er myndun hluta, sem hver um sig er skammtaður með því sérstakri fóðrari frá ákveðnu uppsprettu.

Skipting er einnig notað til að auðvelda viðhald starfsemi. Til dæmis, ef skemmdir máttur háspennulínu er sagt að aðeins einn staður. Gölluð raflögn, ef nauðsyn krefur, er hægt að tengja við vinnusvæði tengivirki, sem mun draga niður í miðbæ. Í samlagning, the snertingu net járnbrauta með sérstökum einangrurum. Þessi ákvörðun var vegna þess að óviljandi arcing á þeim tíma sem liggur núverandi safnara brýtur gegn undirstöðu lag af vír.

Tækið catenary

Net af þessu tagi eru sett af rafmagns íhlutum innviði. Einkum dæmigerður tæki af þessari uppbyggingu eru máttur snúrur, sérstök dreifa, og sérstaka mátun þátt og styðja mannvirki. Hingað til, beitt kennsla, í samræmi við þær upplýsingar sem, catenary vír og festingar gangast á sérstöku ferli fyrir varma sveim galvaniseringur. Þættir og vægt kolefni stál útsettir verndandi meðferð til að auka styrk og endingu samskipti.

Features loft catenary

Air net algengustu vegna rúm-sparnaður og hagkvæmari rafmagnslínum. Hins vegar eru göllum slík tæki, sem eru settar fram í hærri kostnaður vegna uppsetningar og viðhald. Þannig er kostnaður samband netið felur í sviflausn kapalstöðvum, festingar, vír, örvar með vegamót, auk einangrurum.

Helstu skipulagsbreytingar lögun af net af þessu tagi eru minni að ferli gistingu. Samskipti hékk á sérstökum styður. Í þessari uppsetningu á milli punkta er hægt að merkja lafandi af vír. Útrýma þessum galla er ekki hægt, en tilvist þess getur valdið skemmdum á raflínur. Til dæmis, ef tengiliður net stuðningur gerir sterka lafandi, þá hreyfist eftir snúruna safnari í neðri fjöðrun getur tapað sambandi við lína.

Snertingu net járnbrauta

Í þessu tilfelli erum við að tala um klassíska útgáfu af the snerting netið. Það járnbrautir ráða stærsta magn af efni til raforkukerfa lestum. A vír fyrir slíkum tilgangi er framleitt úr harða dregin rafgreiningar kopar kross-sectional area of 150 ^mm2. Með tilliti til stuðnings þætti, járnbrautum samband netið er veitt með steinsteypu eða málmi mannvirki, sem hæð getur náð 15 m millibili ystu leiðum ás til ytri hliðum styður á stöðvar og haf eru ekki fleiri en 310 cm Hins vegar eru undantekningar - .. Til dæmis, í erfiðleika tækni gerir lækkun tímabilið að 245 cm aðferðir vernda vír af þeirri gerð sem notað er með hefðbundnum -. skiptingu í aðskilda hluta, notkun einangrurum og hlutlaus sett inn.

Viltu samband við rafknúnum net

Í samanburði við Járnbrautum vagninum hreyfingu er ekki gert ráð fyrir stöðugum electric tengingu við yfirborð. Einnig aukist kröfur um hreyfanleika, sem leiðir til breytinga á skipulagi rafvæðing innviði. Þessi munur og bent á helstu eiginleika raforku til handvagn rútur - tilvist tveggja hlerunarbúnað línum. Að auki, hver vír er fastur með litlum hléum og er með áreiðanlegum einangrun. Þess vegna, the net verður flókið og samband á beint köflum, útibú, og á svæðum og vegamót. Sérstaða lögun má rekja og útbreidd notkun sneiða hjá viðkomandi einangrurum. En í þessu tilfelli, skel ekki aðeins ver vír frá því að hafa samband hvor annan, heldur einnig til að vernda efni á vegamót. Að auki, innviði rafknúnum net eru ekki leyft að nota boga innheimtumanni og pantographs.

Snertingu net sporvögnum

Sporvagn net, hafa samband við vír, eru yfirleitt notuð til kopar og svipuð einkenni málmblöndur. Einnig er það ekki í veg fyrir notkun leiðara stál-ál. Samtenging köflum með mismunandi hæð í sviflausninni er framkvæmd með hlutdrægni raflögn með tilliti til lengdarstefnu uppsetningu á veginum. Þannig frávik getur verið breytilegt frá 20 til 40% eftir því hversu flókið og þeim skilyrðum um línu skammtabera gasket. Á straights sporvagn net tengiliða staðsett í sikksakk hátt. Í þessu skrefi sikksakk - óháð fjöðrun - ekki meira en fjórum haf. Það skal tekið fram og verðmæti tengilið snúrur hvika frá susceptor ás - þetta gildi er yfirleitt ekki meiri en 25 cm.

niðurstaða

Þrátt fyrir tækniþróun rafvæðing, hafa samband net í helstu Byggingarleg afbrigði halda hefðbundnum tækjabúnaði. Breytingar á skilmálum bæta tæknilegum og rekstrarlegum þáttum hafa áhrif á aðeins ákveðna þætti umsóknarinnar smáatriði. Einkum í snertingu net járnbrauta eru sífellt til staðar með hluti sem hafa liðið varma flæði galvanizing. Viðbótarupplýsingar vinnslu þáttur fyrir sig, að sjálfsögðu, bætir áreiðanleika og endingu línurnar, en róttækar tæknilega framför stuðlar að lágmarks leyti. Hið sama gildir um sporvagn og handvagn rafmagns net, sem þó nýlega bætt verulega ákveða tækið og styrkur styrking hlutum frestað mannvirki.