"Warszawianka" - kafbátur. Class kafbátur "Warszawianka"

Um miðja tuttugustu öld fór niður í sögunni sem þegar byltingarkennd tækni bylting í öllum tæknisviðum, vísinda og jafnvel menningu. Þegar ekki kalla þetta tímabil: aldar Cybemetics, á tímum geimrannsóknir, og jafnvel á tímum rock 'n' rúlla. Í Sovétríkjunum í lok fimmtugsaldri, var tekin í notkun í fyrsta kjarnorkuver í heiminum, gerðist það fjórum árum eftir Hiroshima. Icebreaker að kjarnorkuver var einnig byggt í Sovétríkjunum (1957). Og þrjú ár áður í Bandaríkjunum var formlega hleypt af stokkunum kjarnorku kafbáturinn "Nautilus". Tímum kjarnorku kafbátur flota. Ég held að diesel kafbátar alltaf farið. En það kom í ljós að í sumum tilfellum skipta þeim nr. Dæmi væri sefa í heimi kafbátur Project 877 "Warszawianka".

Premier League - kostir og gallar

Kostir kafbátum með kjarnorkuver eru augljós. Þeir þurfa ekki að yfirborðið reglulega til að hlaða rafhlöður, á bilinu rekstri umsókn er nánast ótakmarkað, eins og tími á dýpt. Aðeins þarf að vera hlaðinn inn í heldur mat og dælt inn í drykkjarvatn geymi (þó eru afsöltunawerksmiðjur). Inni í rúmgóðum hólfum, áhöfn, eru innlendir aðstæður alveg þægilegt, og berjast gegn getu eru þannig að ein eining er nóg að raða heilmikið af Hiroshima. En það er einhver ruglingur. Leggja niður reactor það er aðeins hægt að ræða slys, svo báturinn er stöðugt hávær. Nánast "Lay Low" og sitja hljóðlega ómögulegt.

Hvað virkjunin er öruggt, en kælingu hita hringrás krefst dæla sjó að þá, þó veikburða, en "fonit", og á næstu skipinu, þú getur notað viðkvæmum búnaði til að "reikna". Að auki, allir kafbátur (kjarnorku kafbáturinn) hefur töluvert stærð, og vegna þess að það eru takmarkanir á umferð í grunnum svæðum hafsins.

Hvers vegna þarf dísel kafbátur

Eftir útliti vopnuðum fleets mögulegum óvinum þessara ósýnilegt á Akureyri yfirborðinu, líkt og skip hófu að byggja fyrir sovéska flotanum. Það varð fljótlega ljóst að rússneska kafbátur sýni mismunandi erlendis frá, og ekki til hins betra. Acoustic uppgötvun þýðir þá pinpointing ansi hratt hávaða skrúfur og vél. Þetta vandamál var leyst síðar en í lok sjöunda áratugnum - snemma á áttunda ytri ógnir ákveðið að gefa ósamhverfar svar. Árið 1974 var Bureau "Rubin" hefur fengið frá Navy yfirmaður S. G. Gorshkova TK, sem talin eru upp helstu kröfur um nýja skipinu lélegu skyggni, a breiður svið af hagnýtur og minni fjölda skipverja. Fjórum árum síðar, hlutabréf í Komsomolsk-on-Amur fór fyrst "Warszawianka". Kafbátur uppfyllt öll erindisbréf stig og bera breytur sem taldar eru upp í það á margan hátt.

Tækið kafbátur

Kafbátar samanstanda yfirleitt af tveimur byggingum, sem staðsett er í einu öðru (fyrir "földuð dúkku" reglan).

Ljós er fairing skel, falinn þar sem svokölluð CCH (helstu kjölfestugeymum) og TSVB (tengd). Helstu kjölfesta er hannað til að skapa jákvæð eða neikvæð flothæfni, þ.e. veitir yfirborð og sökkvandi skip. Tengd tankur skapar klippt (þ.e. lárétt langsum halla húsnæði) til boga eða Stern, og einnig þjóna þeim tilgangi að samræma rúlla.

Áhöfnin, armament, allar nauðsynlegar vélar, þar á meðal ökutækjum, rafhlöður, fylgihluti evrópska samvinnufélaginu (helstu stjórn færslu), eldhúss og fleira fylgir í öflugri húsnæði sem skiptist í hólf. Er engin undantekning og "Warszawianka". Kafbáturinn er skipt í sex hluta. Venjulega, fyrsta og síðasta einn er kallað Torpedo, en skipin verkefnisins 877 er vopn er aðeins í nefi, ásamt eftir sónar með sérstökum útdraganlegri (niður) minn. En á þessu tiltekna hönnun endar ekki þar.

uppbyggileg óvenjulegt

General Hönnuður KB "Rubin" Yuri Kormilitsin gefur form til útlínur skipsins, dæmigerður kjarnorku eldflaugum. Í þversnið það er í megindráttum hringlaga, í mótsögn við aðra hliðstæða dísel, fletja á hliðum. Rammar, sem samkvæmt klassískum kerfi, sem staðsett inni í þrýstingi bol, afhent í intercase pláss á kostnað upprunalegu ákvörðun um að losa upp mikið pláss, sem hefur bætt lífskjör áhöfnina og búnað til að setja í flestum skynsamlega hátt. Kafbátur verkefni "Warszawianka" hefur orðið mest nútíma skip Sovétríkjanna Navy í þætti sjálfvirkni, vélvæðingu og Stýrifræði, þannig að draga úr álagi á áhöfn - með minni íbúum sínum - og farið í mörgum tilfellum alræmd mannlega þáttinn.

lélegu skyggni

Sonar vinnur á sömu reglu og hefðbundnum radar. Sonar gefur stutta púlsa af hljóði tíðni sem endurspeglast frá neðansjávar hlutum, búa til mynd af ástandinu. Eins og í "Stealth", þýðir að draga úr sýnileika kafbáturinn eru aðallega byggðar á að draga úr endurskin yfirborðinu. Þannig sérstakt efni verndað "Varshavyanka". Submarine sérstaka hljóð-hrífandi lag er húðað, sem dregur úr hávaða koma úr vélinni og ökutæki kerfi, og á sama tíma gleypir a fjandsamlegt merki hljóðsjárfjarskipti.

Ókyrrð og loftbólur myndist, sem óhjákvæmilega koma nálægt stýri, beðið "Rubin" hönnuða til að skipta þeim nær miðju skipsins ramma (miðja líkamans).

En fyrir litlu skyggni nóg að vera "svarthol" (svonefnd Project 877 hydroacoustics navies NATO). "Warszawianka" Það er ekki að aðgerðalaus gengur á sjó var búin. Kafbáturinn sjálft verður að veiða óvini skipum, og að hún þurfti "augu" og "eyru". Greina óvininn áður en hann verður að vera fær um að sjá þig - þetta er helsta verkefni áhafnar. Sonars eru tvenns konar: virkur og óvirkur. Fyrsta losa Acoustic belgjurtir, reka þeir í meiri fjarlægð, en afhjúpað skipið. Annar notar vinnu annarra sónar og sjávar hávaða, erfitt að nota þær, en það er öruggara. Neðansjávar flokki "Warszawianka" Báturinn hefur tvær tegundir af sónar og í viðbót við þá, fullkomið kerfi úrvinnslu upplýsinga berast á grundvelli um borð tölvum. Applied Technology "Acoustic göng", sem dregur úr geislun hlið sonar.

undirvagn

Að endurhlaða rafhlöður kafbátur þarf ekki að fljóta upp á yfirborðið, nóg til að hækka flokkurinn (einnig kallað snorkel) til að veita aðgang að utan loft og afnám eldfimra afurða. Diesel beitt Low reyk sem dregur úr sýnileika skipsins á úthafinu.

Notað og aðrar nýjungar. Basic dísel (5,5 Þ. L. C.) er notað til að koma skipinu á hreyfingu, tilgangur þess er einungis að knýja númer rafall hleðsluna rafhlöðurnar. Í yfirborðið sjálfsögðu veitir hagkvæmt mótor (rúmtak af 130 l. C), og tvær (eftir 102 l. C.) Eru redundantly-samleiðslu. Kinematic kerfi er þannig að allir þrír hreyflar starfa á einn skrúfu. Það er einnig sérstakt, shestilopastny sem gerir það að snúa á lægri hraða (250 snún. / Mín.), Framleiða, hver um sig, og minni hávaði.

lífskjör

Skilyrði þjónustu á dísel bátnum hefur alltaf verið þungur. Í viðbót við sálfræðileg byrði, áhöfnin upplifað fjölda galla í tengslum við halla á pláss og takmarkað sjálfstæði. Kafbátar "Warszawianka" tegund frábrugðin öðrum skipum í þessum flokki eru miklu betri aðstæður. Sofa á meðlimi tundurskeyti lið þurfa ekki að hafa þetta þægileg skálar. Það eru líka sturtur, kvikmyndahús sal og Dispensary.

"Warszawianka" í dag, 636 Th verkefnið

Þrátt fyrir töluverða aldri verkefnisins, sem þörf fyrir flokk "Warszawianka" bátum er mikilvægt, auk skipsins hafa mikil útflutning möguleika. Indian Navy eru vopnaðir með heilmikið af einingum af kafbátum, tveir sigla undir Alsír fána, svo hafa pólsku Navy. Kína kaupir þá og Navy þeirra. Eftir eyðileggingu heimsins sósíalísku kerfi hefur hætt að reka Varsjárbandalagsins sameiginlegu öryggi (hverra heiður og hét verkefnið), mörg dæmi um Sovétríkjanna tækni, þar á meðal mest nútíma, voru í arsenals af NATO. Til þess að viðhalda möguleika kafbáturinn herafla á réttum vettvangi, það þarf brýn nútímavæðingu efni hluti af flotanum. Þar sem almenna kerfinu og ökutæki hugtök eru vel hafa verulegar breytingar á heildar uppbyggingu borist. Kafbátur "Novorossiysk" verkefni "Warszawianka" nýja líkan liggur í Pétursborg í Admiralty slipp í ágúst 2010, markar upphaf röð háþróaður hönnun, hefur hlotið vísitölu 636. Á næstu árum er fyrirhugað að lækka vatninu fimm fleiri slík skip. Næsta verður "Rostov-on-Don" og "Stary Oskol", en afgangurinn af kafbáturinn verður nefnd eftir borginni hernaðarlega dýrð. Nýju einingar eru hannaðar til að efla Black Sea Fleet Rússlands. Í hönnun þeirra tekur tillit til alls reynslu af skipasmíði og beita nýjustu framfarir flakk, ræðumaður, og tölvutækni. Kafbátar of Project 636 "Warszawianka" í þjónustu verður winged "Calibre" eldflaugum með bardaga radíus 2500 km.

Tæknileg gögn og armament

Full tilfærslu "Varshavyanka" kafi er 3036 tonn á yfirborðinu -. 2300 m sem lotukerfinu bátnum undir vatn og það er hraðari en 17 hnútar (10 gegn dísel vél). Hámarks stuðning 636 verkefni geta kafað í 300 metra. Vehicle Length - næstum 73 metrar, breidd - 10. The Útfellingin yfirborðið stöðu í samræmi við álag, - frá 6,2 til 6,6 metra. Áhöfnin samanstendur af 52 manns, sjálfstæðar siglingar er haldið í 45 daga. Báturinn er vopnaður með sex Torpedo gæðum á 533 og fjórum eldflaugum.