Yamaha SRX 400 - vinsæll léttur mótorhjól

Yamaha SRX 400 - létt mótorhjól, hannað fyrir dynamic akstur í borginni, lipur og torquey - birtist í 1985. Líf hans - style "Enduro", sem þýtt úr spænsku þýðir "erfitt". Vélin er í tilteknu ham endalaust, þar til síðasta dropa af bensíni í geyminum. Allir þéttbýli umferð jams og þrengslum reiðhjól sem Yamaha sem SRX 400 órólegur, hann fer að snúast eins og snákur og kreistir gegnum þrengsta bilið. Gegndræpi er nánast ótakmarkaður og fer aðeins á líkamlega ástand og færni knapa.

Það eru nokkrir japanska motoproma sérstaklega vel mótorhjól sem er kallað "Guð". SRX 400 - einn af þeim. Q-þáttur í bland við hina gagnsemi, einfaldleika og áreiðanleika. Hins vegar eru galli. Einn af þeim - hátt þungamiðju. The hár ökumaður ætti að vera tilbúin fyrir inngöngu í óstöðugu snúningur og beygjum og almennt frábending. Annar ókostur er tíð olíuskipti bil á milli stunda þessa aðgerð er alveg erfiður 1.000 km ef vélin er rekið sem grunn. Jæja, síðasta athyglisverð skortur á Yamaha SRX 400 (eigendur umsögnum staðfesta þetta) - dýr varahlutir. Einhver bilun mun kosta nokkuð eyri. Þó sem huggun - tiltölulega litlum tilkostnaði birgða.

vél

Motor Yamaha SRX 400 setningafræðilega einföld, gæti einn jafnvel segja, cheesy. XT-400 Artesia fékk undanfari mótorhjóli án breytinga á eiginleikum. Hins vegar er ný útgáfa hefur verið afnumin spark-ræsir, og vélin er búin með rafmagns startara. Í raun er þetta viðbót var ekki alveg rétt, þar sem meirihluti eigenda Yamaha SRX 400 - færa ungu fólki sem eru ekki áhuga á að byrja á vél á takkann, en það er gert er gert. mótor gangverki svoebraznaya "sofandi", það eykur teygju stangir, eðli er ekki sprengiefni, svo sem í Kappakstur "Honda" eða "Kawasaki", en á sama tíma er fær um Artesia XT og "skíthæll", ef þörf krefur. Vonbrigðum skortur á aðgangi að vél vegna þess að breiður rúmmál ramma mótorhjól. Til að fá nærri ómögulegt að skilja staði og þurfa að fullkomlega fjarlægja aflgjafann í þörf á viðgerð.

sending

Gear Box líkan Yamaha SRX 400 hagnýt og áreiðanlegt, fimm hraða alveg þétt saman í sínum gírhlutfalla, og þetta gefur hjólinu slétt ríða. Eðli CP er líka "endurovsky", helsti kostur - þrek.

The styðja ramma uppbygging

Rama mótorhjól stranglega hagnýtur hönnun, engin verndandi rif eða vísbendingar um öryggi fyrir ökumann. Tubular spars veita öryggi vél og allar tengdar einingar. Í haust mun þjást aðeins aðalljósin og tæki sem mun óhjákvæmilega vera brotinn, og jafnvel bílstjóri, alveg óvarið eða overhangs, sem einfaldlega hafa ekki, né öryggi hringboga, sem eru ekki fest við neitt. Svo blygðunarlausa skortur á hvaða hætti til að tryggja öryggi einhver, þó nennir ekki. Sú staðreynd að Yamaha SRX 400 er ekki hár-hraði mótorhjól í borginni það er ekki eins og það ætti að vera dreifðari vegna tiltekins umferð og á þjóðveginum hraða er einnig lág - að hámarki 115-120 km / klst. Svo að slys með alvarlegum afleiðingum vél er ekki ógnað.

Fjöðrun og bremsur

Suspension SRX 400 eru eins einfalt og áreiðanlegt eins og the raunverulegur mótorhjól. Framan sjónauki punga með dempurum olíu alveg orkufrek. Afturfjöðrun - swingarm tengingu monoshock með preload og sjálfvirka afstöðu. Öfugt við einfaldleika af sviflausninni sem bremsa kerfi Yamaha SRX 400 er flókið ekki ódýr hluti og þingum. Front bremsa diskur þvermál 320 mm er tekið skýrt frá Arsenal kappakstursbílar, og fjögurra stimpla þykkt með leik sínum. Léttur mótorhjól svo fellur verulega við hemlun að ökumaður þarf að vera mjög varkár þegar þú ýtir á bremsunni. Aftan bremsa er ekki eins "flott" eins og að framan, en einnig áhrifarík.

Aksturseiginleikana og þægindi

Yamaha SRX 400 - mótorhjól í sínum flokki, það er ekki nauðsynlegt að tala um þægindi. Eigandi hugsa sífellt um hvernig á að fljótt renna í gegnum umferðaröngþveiti. Og í landi á brautinni hjólið önnur vandamál: a borðið eða hliðarvindi og titringur mótor á hraða 120 km / klst. Þessir þættir gera okkur að hugsa ekki um þægindi og hvernig myndi ekki fara niður í skurð. Í stuttu hjólhaf bætir einnig á þeim vanda. Vél skoppar frá öllum vegum regluleysi, og hlið vindur Gust getur aukið óstöðugleika.

Model Yamaha SRX 400: Upplýsingar

• Fjöldi strokka - 1.
• Fjöldi lotum - 4.
• Brunahólfið bindi - 0.399 lítrar.
• Gas dreifingu - kambur camshaft.
• Lokar - 4.
• Kælikerfi - ytri lofti.
• Ól - 87 mm.
• The stimpla heilablóðfall lengd - 67,2 mm.
• Getu - 33 lítrar. a.
• Æskilegur fjöldi snúninga - 7000 á mínútu.
• Sending - 5-hraði.
• Front bremsa - Diskur Þvermál 320 mm.
• Aftan bremsa - Diskur Þvermál 220 mm.
• Drive - keðju.
• Lengd - 2090 mm.
• Hæð hnakkur línur - 760 mm.
• Hjólhaf - 1425.
• Motorcycle þyngd (þurrt) - 149 kg.
• Serial framleiðslu - frá 1985 til 1997.

Það er einnig breyting á Yamaha SRX 400-4, betri í skilmálar af almennum eiginleikum, sem birtist árið 1991 og er framleidd í litlum lotur til 1996.