Yamaha TTR 250, íþróttir reiðhjól enduro í Japan

Yamaha TTR 250, ljós mótorhjól Enduro var framleidd frá 1993 til 2006. Það hefur framúrskarandi gögn takk sem hjólið var vinsæll líkan í sínum flokki. Alger leiðtogi í sölu er að breyta Yamaha TTR 250 Raid, sem hefur alla eiginleika Enduro, fjallahjóla og þar að auki er vel í stakk búið til lengri fjarlægð ferðast á opnum vegum. Mótorhjól fær um að ferðast í fjarlægð 400 km án eldsneytistöku með akstri hraða 70 km / klst. The langferða mótorhjólamaður þarf að hvíla, vegna þess að sæti í Enduro nógu erfitt. Hámarkshraðinn er um 120 km á klukkustund. Raid er hægt að greina frá öðrum crossovers af hringlaga form ljóskersins.

Mountain ferlar

Önnur breyting á grunnfyrirmyndarinnar - a Yamaha TTR 250 Open sem Enduro, mótorhjól í klassískum utan vega útgáfu. Gear hlutföll gírkassa hannað fyrir litlum hraða og dynamic jerks utan vega. Reið á fjallið lögum þarf gott grip mótor, þó hraðinn verður þá eingöngu handahófskennt þáttur.

Yamaha TTR 250 forskriftir

Mál og vog breytur:

• í fullri lengd - 1528 mm;
• Breidd, mm - 835;
• Hæð á hjálm - 1260 mm;
• Hæð söðullaga lína - 875 mm;
• hjólhaf, miðju fjarlægð - 1425 mm;
• úthreinsun jörð, úthreinsun - 305 mm;
• Eldsneyti tankur getu - 16 lítrar;
• dry- þyngd 121 kg;
• Eldsneytiseyðsla - 3,8 lítrar.

Hjólið er í góðu jafnvægi og getur flutt á hættulega lágum hraða án zavalivanija. Model Yamaha TTR 250, einkenni sem eru viðvarandi á vettvangi bestu heiminum stöðlum, er einn af mest seldu á markaði íþrótta hjól. Þetta er auðveldara tiltölulega litlum tilkostnaði á hjólinu.

virkjunarinnar

Mótorhjól vél Yamaha TTR 250, bensín, fjórgengis:

• Gerð hreyfils - Single strokka;
• strokka bindi - 248 CC / cm;
• máttur í hámarki - 30 lítrar. p.;
• samþjöppun hlutfall - 10,4;
• tog - 26.4 Nm við 7.200 snúninga á mínútu;
• Stroke - 59 mm;
• strokka þvermál - 73 mm;
• matur - blöndungur, diffuser;
• Gas Distribution - chetyrehklapannyh kerfi með sjálfvirkum breytingu á hæð opnun inntakslón lokar;
• kælingu - Air;
• Sending - sex gíra gírkassa með gírstöngina fæti;
• Clutch - A multi-gangi í olíubaði aukist;
• Clutch - sveigjanleg reipi.

undirvagn

Features:

• hjól, stærðir - Front 3,00 / 21, aftan 4,60 / 18;
• framfjöðrunarbúnaður - punga, vökva, amplitude slaglengd 150 mm að þvermáli;
• Aftan fjöðrun - löm, með pendular monoshock, slaglengd 136 mm;
• bremsa - Single diskur, loftræst, á báðum hjólum.

Vegurinn útgáfa af Yamaha TTR 250 er búin með rafmagns startara festingarsniða spark-ræsir.

akstursframmistöðu

Hjólið er í góðu jafnvægi og getur flutt á hættulega lágum hraða, án zavalivanija. Þegar ekið í beina línu á hraða umfram þrjátíu km á klukkustund fullkomlega heldur utan um stefnu stöðugleiki hennar er stöðug þannig að það getur þjónað sem dæmi um hvaða götuhjól. Hins vegar, á beygjum að hægja smá, beygjum erfitt vegna of brottför framan hjól. Fork horn of blása.

annmarkar

Hreyfill hjólinu TTR 250 hefur einn stór galli - það er of þunnt ermi í hylkinu. Þykkt að vinna hluta af strokkvegginn var lækkaður auka þvermál bullunnar og auka í brunahólfið bindi. Þess vegna kom það út að vélin fór að vera hræddur við köldu vatni, og nánar tiltekið, áhrif þess á utan. Á mótorhjóli ómögulegt að keyra í ána og annarra aðila af vatni, þar sem þetta er brotið hita vél rekstur. Þegar þú reynir að standast Ford fleyg og stimpla eyðileggur strokka vegg. Í þessu ástandi, valda vélin er veitt.

Þeim ókostum sem fylgja mótorhjóli er einnig hægt að rekja til óstöðugleika á útblástursrörinu tæringu. Útblástursgreinarinnar er ekki króm og þakinn með hlífðar lag annodiruyuschim. Þess vegna, málm ryð tímanum.

Báðar þessar göllum hafa verið út í tæka tíð. Útblástursrör falla með hitaþolnu mólýbdeni, og hulstrið var afnumin í vél, strokka-málm stálvinnslu, fylgt eftir með leiðinlegur.

Restyling

Á hverju ári, mótorhjól Yamaha á TTR 250 liðin restyling. Róttækar breytingar gerðist aldrei, vegna þess að hjólið hönnun er fullkomin. Hins vegar, á líftíma uppsafnaðra málefni sem þarf að leiðrétta. Sport hjól þurfa yfirleitt sérstaklega hvað varðar styrk afturfjöðrun, sem skýrir stóran álag. A enduro hjól og jafnvel meira þarf að fylgjast með undirvagn. Til að koma í veg fyrir skemmdir, þú þarft tíma til að gera reglubundið eftirlit.

Að utan nánast óbreytt á öllu framleiðsluferlinu stendur. Og ef í dag, kaupa mótorhjól með hendi, kaupandi mun taka eitthvað sem hefur ekki verið á hjóli verksmiðju framleiðsla, þýðir það að fyrri eigandi hafði sett inn stilla mér einhverjar upplýsingar.