"ZIL-164" - ósýnilega workaholic

Við hafa tilhneigingu til að hreyfa á ýmsum hlutum og eigna þeirra manna tilfinningar og tilfinningar. Mjög oft er það áberandi í tengslum við bíla. Ef þú fylgir lýst æfa, Sovétríkjanna vörubíll "ZIL 164" getur verið lýst sem hóflega, vandræði-frjáls starfsmann. Hann var oft í skugga forvera þeirra, fleiri fræga módel - "ZIS-150", "ZIS-5". Engu að síður, vann hann í fjölda fyrirtækja atvinnulífsins fyrir alveg sumir tími.

Ef við rekja sögu "Zil 164", það er hægt að byrja með fyrir stríð tímum. Til baka í lok 1930, í aðdraganda seinni heimsstyrjaldarinnar, í stað Lyftarinn þá framleiðir "ZIS-5" Ný vél hefur verið unnin, sem fékk index "ZIS 15". Stríðið ekki leyfa tímabær koma þessu verkefni til lífsins, og aðeins eftir að ljúka sínum í lok 1947, nýja bílnum, kallaður "Zil 150", byrjaði að vera massa-framleitt. Í tengslum við framleiðslu hennar fasti nútímavæðingu var framkvæmt, árið 1957, modernized vélin hefur fengið vísitölu "Zil 164" og undir það var framleitt fyrr 1964.

Í skilmálar af lögun og það var bráðabirgðareglur líkan af þrá "Zil 150" til nýja, bara að undirbúa fyrir þróun "Zil 130". Jafnvel á a fáanleg á almennum markaði vörubíla sýni stundum setja hnúta (fyrir próf og brjóta í) frá nýja fyrirmynd. Engu að síður, sumir seinkun á engan hátt áhrif á eftirspurn eftir eitt hundrað sextíu og þrjú. Bílar "ZIL" í mörg ár verið Helstu starfshópar vélar í hvaða fleets, og í Sovétríkjunum hernum.

Forskriftir "Zil" alveg verðugt virðingu (fyrir það tímabil): hlaða getu var fjögur þúsund kíló, bensín vél - sex strokka með afkastagetu upp á eitt hundrað hestöfl Kosturinn er hægt að líta á sem tækifæri til að draga eftirvagn leyfilegt þyngd fjögur þúsund tvö hundruð kíló. Bíllinn var ekki bystrohoden, hámarkshraði hans var sjötíu kílómetra á klukkustund, en með nútíma staðla, hefur ágætis matarlyst - 36 lítrar / 100 km.

Krafa var ekki bara "ZIL" borð, en einnig hluti hennar og bíllinn sjálfur án líkama. Framleitt eitt hundrað sextíu og fjórða, og í þeirri útgáfu af dráttareiningu, og sem ýmsum sérhæfðum bíla - tankskip, vans, lyfta krana, eldur vörubíla, trukka, o.fl. Á Kutaisi Automobile Plant á grundvelli "Zil" láta bíla sína, fyrst það var a dump líkama áfengi á hlið, og þá - dráttarvél. Með frábærum árangri á einstökum hlutum og vél hlutum sem notuð eru í framleiðslu á rútum.

Hins vegar, eins og námuvinnslu uppbygging "Zil 130" og færibandsins tilbúinn fyrir upphaf útgáfu á nýju líkan byrjaði að falla framleiðslu hundruð og sextíu fjögur, og þá var hún alveg hætt í desember 1964. Þrátt fyrir nokkuð takmarkaðan tíma framleiðslu bíla í þessari röð eru góðir í áreiðanleika og unnið besta mat. Single eintök eru varðveitt til þessa dags í fullkomnu ástandi.

Þótt bílnum "Zil 164" skildi ekki eftir glæsilega mark í sögu landsins, en í þróun hennar örlög lyftarans ekki fara óséður. Hann starfaði í ýmsum sviðum - frá norðri til suðurs og frá austri til vesturs, tók hann annað form - vörubíll, vörubíll, van, togi, eldsneyti o.fl. Óljós, en mjög ríkur og fyllt með fasta harða örlög fékk þennan bíl.