"Aeroflot", "Boeing 777-300": Interior skýringarmynd lýsingu og einkenni

Hvað er félagið "Aeroflot"? "Boeing 777-300", eining innri kerfi verður rannsakað af okkur í þessari grein. Þessi flugvél er staðsett eins stærsta tveggja hreyfils farþega airliner í heiminum. Winged vél frábrugðin fyrri útgáfu af Boeing 777-200 lengja skrokkur með aukinni farþega getu. Það er hannað til notkunar á lengri tíma leið. Í fyrsta skipti loftfarið gerði flug árið 1997.

við grunnlínu

Hvers vegna kjósa félagið "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Akstur þetta ótrúlega innri hlið verðskuldar sérstaka athygli. Commercial notkun loftfara hófst árið 1998. Í dag, massa framleiðslu á flugvélum áfram. Að auki grunn útgáfu er einnig fyrirmynd með aukinni fjarlægð flugi Boeing 777-300 ER, sem hefur verið í rekstri síðan 2004. Eftirfarandi tafla sýnir helstu eiginleika talið hlið.

airliner

Veistu hvernig á að lofa fyrirtækið "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Akstur farþegarými fuglum stál eins farþega. Það er vitað að lengja útgáfa af "Boeing 777-300" var þróað til að skipta um stjórnir í flokki A "Boeing" 747-200 og 747-100. Lengja útgáfa samanborið við eldri gerðir af Boeing 747 og hefur svipuð svið af sætum, en eyðir minna eldsneyti, og þriðja er 40% lægri en rekstrarkostnaði.

777-300 Skrokkurinn er lengri en leiðandi útgáfu af 777-200, í 10 metra, sem getur rúmað allt að 550 ferðamenn í einum flokks stillingar, eftirspurn í mjög hlaðinn Japan flug. The áhrifamikill lengd 777-300 neytt sérfræðinga til að búa vélina undir skottið á skíði, sem ver það frá hitting vettvangi.

Takmarka fjölda afbrigði er 6015 ára sjómílur, sem gerir 777-300 getur starfað í mjög hlaðinn svæðum sem áður þjónuðu í 747 útgáfuna.

Ferðamenn ánægður að kaupa "Aeroflot", "Boeing 777-300". Akstur þetta farþegarými loftfars er mjög áhugavert. Fyrsta vélin var afhent flugfélaginu Cathay Pacific árið 1998, þann 21. maí. Átta mismunandi viðskiptavinum keypti 6 flugvélar 777-300. Í júlí 2010 allar flugvélar starfrækt. Hins vegar, eftir upphaf 2.004 breyting 777-300 ER lengri-svið allir kaupmenn breyta röð fyrir þessa útgáfu. Líkanið svið, það er engin bein Airbus keppinautur 777-300, en Airbus kallar keppinaut útgáfu af Airbus A 340-600.

breyting

Hver eru einkenni af the eining í "Boeing 777-300 ER», innri kerfi? "Aeroflot" ber farþega á þessu líkani. Það er útgáfa fyrir 777-300 þætti B og ER þýðir útbreiddur svið (overcharge svið). Líkanið hefur lengst og tapered endimörk kantinum, styrkt að framan rekki, ný undirstöðu rekki undirvagn og auka eldsneytisgeyma. Í útgáfu 777-300 ER einnig batnað vængi, skrokkur, empennage og vél pylons.

Það er búið turbofan vél GE 90-115 B, sem í dag eru öflugasta þota vél í heimi og hafa takmörk 513 KN lagði. Mesta fjarlægð jöfn 7930 whith sjómílur (14.690 km). Þetta magn gæti náð sérfræðinga, hækka takmörk flugtak þyngd og eldsneyti getu.

Range bead fullt álag jókst um u.þ.b. 34% miðað við líkan 777-300. Eftir tilkomu nýrra hreyfla, vængi, flugprófa og auka eldsneytisnotkun flugtak þyngd lækkaði um 1,4%.

Park

Næst verður lýst í smáatriðum plani "Boeing 777-300" innri kerfi. "Aeroflot" rekur 13 vélar 777-300 ER módel. Við skulum skoða fyrst á eiginleikum þeirra. Slík stjórn er með tvær vélar og hannað fyrir Intercontinental flug á milli þeirra 14.500 km. All "Boeing-777" voru framleidd í verksmiðju birgis og eru ekki rekin af öðrum flugfélögum. Það er vitað að meðalaldur 777-ta sýni er tvö og hálft ár. Þetta Litbrigði er merki um að Salon sem þú ert að fara að ferðast, til að vera hreint og nýtt.

Það skal tekið fram að "Aeroflot" flugfélag er eitt af yngstu garður í fuglum stáli. Meðalaldur stjórnar fyrirtækisins - 4,3 ár.

óþægindum

Hér að ofan hefur kynnt flugvélar "Boeing 777-300 ER" innri kerfi. "Aeroflot" - frábær fyrirtæki. Það á að "Boeing", staðsetning sæta sem farrými er raðað í 3-4-3. Þetta er meira en í sama "Transaero" fyrirtæki stjórnum. Airliner rúmar margir, en missir í frísvæði fyrir hvern farþega. Sumir kvarta þröngum sætum - rass þeirra eru takmörkuð velti þeim óþægilegt að sofa.

Einnig, ekki ferðamenn ekki eins og staðsetning glugga. Margir sjá aðeins helming af hverjum tveimur gluggum.

sæti

Og nú íhuga í smáatriðum flestum innri ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" sinnir viðskiptavinum sínum. Svo eigum við að skilja á bestu og verstu stöðum þekkta loftfar:

• Raðir 1-5. Þessi hár-gæði, nútíma fyrirtæki flokki. Hér armchairs, bólstruðum í leður, alveg í sundur - þeir geta gera a fullur rúminu. Hvert sæti er búin með stóra skjái, skemmtun kerfi, einstök valmyndir. Kröfur eru ekki í boði, en ferðamenn borga fyrir það að fullu.
• 11. Línan - upphaf þægindi flokki. Hér eru annmarkar, öfugt við fyrirtæki flokki. En fyrst að byrja með kostum. Fjarlægðin á milli raða er nógu stór. Stólar ekki setjast ekki aftur og fara fram, svo að fólk situr á bak við okkur, það er nóg pláss. Hvert sæti er með eigin leggja saman borð sitt, með einstaka ljós og sýna 10,6 tommur. Í raun, það er allt fyrir þægilega ferð. Hvað eru 11 raðir eru ókostir? Farþegar segja fjarlægð frá skipting aðgreina fyrirtæki og þægindi bekknum er of lítill, svo hávaxnir fætur til að draga erfitt hér. Staður G og P hafa aðra mínus - loka staðsetning salerni. "Scents" nei, en um stól tryggt ævarandi hreyfing.
• Row 17 er efnahagsleg bekknum. Það er merkt með grænu málningu, sem þýðir að það er frábær staðsetning. Hverjir eru helstu kostir? Hér er áhrifamikill fótarými, þar er enginn fremstu röð. Að auki, sett það á brúnir aðeins nokkra sæti (í öðrum raðir stendur til þremur), og þetta auka svæði. Við hliðina á engan mat, engin salerni, ekki neyðartilvik Hætta - rólegt svæði. Göllum auðvitað, það eru: staðurinn gögnin eru keyptir í fyrsta sæti.
• Line 18-I, rúm H og C Þau eru lof af mörgum. Rétt eins og í 17. röð, er hægt að teygja fæturna, þar sem engin framsæti án vandræða. Salerni eru staðsett í fjarlægð, sem þýðir að nálægt þeim stað er ekki of mikið vesen.
• Fjöldi 20. Hér eru nokkur ferðamenn kvarta um skort á glugga. Þótt fyrir þá sem vilja sofa, þessi staður er gott.
• Ýmis 23. Þessir staðir eru gölluð, þrátt fyrir að sætin setjast að vild. Hér verður þú að vera ánægð, en salerni, sem eru staðsett á bak við röð, spilla skapi. A C, D, G og H eru sett er staður þar sem fólk er stöðugt að ganga.
• Ýmis 24. Þetta er frábær svæði merkt með grænu mála. There ert a einhver fjöldi af fæti herbergi. Neðri röð er ekki til staðar, og þá hvíla aðliggjandi sætið ekki trufla. Það eru galli: salerni eru of nálægt, en til að ná til þeirra, þú þarft að standast neyðarútgang. Þar að auki mjög oft þú þarft að borga aukalega fyrir bókun slíka staði.
• Row 36 er svipað 23 st. Nálægð við klósettið mun ekki gefa frekari þægindi, þótt þú getur fengið til þess mjög fljótt, ef þörf krefur. Að auki, það gæti verið mikið af læti vegna nálægðar matargerð. Þess vegna er staðurinn D og G fyrir bókun flest óæskileg.
• The 38 línu. Hér frábær svæði, svipað og 24 röð. Það er ekkert framan sætaröð, aukin fótarými. The hæðir er að staðurinn er oft í boði með auka greiðslu.
• Stöðum A, K, H, C. Skrokkurinn loftfars á þessu sviði er minnkað, aðeins tveimur sætum áfram á brúnir. Það lögun auka fótarými. Þetta er frábær staður fyrir a par ferðast.
• Raðir 50 og 51 eru hönnuð á sama hátt og 36., ekki mælt með að ferðast.