ATS-59: saga, lýsing, upplýsingar,

Árið 1954 var Kurgan álverið, helstu framleiðslu sem hefur verið beint að framleiðslu á þungum krana, fer endurskipulagningu. En verkefni hans var þróun nýs útibús í verkfræði iðnaður. Nefnilega, stjórnun álversins var ráðinn til að hanna og koma raðnúmer framleiðslu stórskotalið dráttarvélar miðstétt vefskriðillinn. Í þessu sambandi KZTK endurnefnt CMH (Kurgan Machine Building Plant).

The fyrsta miðli arttyagachi

Eins og reynsla í framleiðslu á þessari tegund véla í Kurgan hefur ekki verið, að þróun fyrstu sérfræðinga dráttarvélarinnar CB Chelyabinsk Tractor Plant tóku þátt (CTZ), sem í raun þróað vél. Hann leiddi verkefnið I. S. Kavyarov, sem áður starfaði sem staðgengill höfðingi hönnuður CTZ, og árið 1954 ráðinn framkvæmdastjóri hönnuður á CMH.

Fyrsta ATS safnað með dráttarvél einingar, kom út í framleiðslu sal í aðeins nokkra mánuði eftir upphaf verkefnisins. Bíllinn reyndist mjög vel, og á grundvelli hennar hefur verksmiðjan framleitt nokkrar útgáfur af færibandinu, bæði hernaðarlega og borgaraleg stefnumörkun.

Í næsta bíl var gefið út í fullu gildi KB KMZ-, það var arttyagach ATS-59 (verksmiðju númer - "650").

Lýsing Ný arttyagacha

dráttarvél þróun hófst árið 1956. Vél fyrst og fremst ætlað til að toga stórskotalið kerfi og tengivagnar, auk flutning skotfæri í bakinu, gönguferðir búnað og berjast gegn áhöfnina þar sem dreginn byssu.

Framan ATS-59, beint fyrir ofan helstu friktsionalom og CAT, staðsett soðið málmur skála, sem ætlað er fyrir tveggja manna (ökumanni og eldri véla).

dráttarvél skála var mjög lítil, jafnvel fyrir tvo, með smá óþægilegur hurðir inngangur. Í miðju farþegarými hefur verið komið mikið kápa sem veitir aðgang að hnúður sending og helstu kúplingu.

The PPC-landslagi ökutæki ATS-59 hönnuðir hafa veitt inntak er hægt að tengja PTO drif þegar tengst viðhengi.

Vélin Ramminn er táknuð vopnaður mjög solid byggingu, soðið úr þykku stáli lak.

Fullbúinn hreyfill hönnuðir staðsettur á milli stýrishúss og vettvang farmi.

Undirvagn með sjálfstæða Torsion fjöðrun með fimm tvöföldum aðstoð rollers á hvorri hlið. Í fyrstu (ekki leiðandi) og síðast hjól fest lyftistöng tegund vökva lost absorbers. Sami rollers voru tvöfaldar gúmmí hönnun frekar stór þvermál.

Á bekkjum staðsett í leggja saman, sem passar 12-14 manns aftan á vörubíl hleðsla vettvang séð fyrir. Undir bekkir kveðið á um möguleika, ef nauðsyn krefur, uppsetningu viðbótar eldsneytisgeyma. Top fyrir veður verndun líkama fela vatnsheldur tjald með gluggum.

Einnig ATV ATS-59 er með öfugri rífa vindu, staðsett aftan á vélinni.

Vegna skipulag hönnuð bíll hefur snúið mjög ónæmur þjórfé þegar ekið er á bratta brekku. Hátt yfir ATS-59 gerir það að starfa í nánast allir utan vega aðstæður.

Slóðin tilraunaverkefni vélar til röð

Fyrstu frumgerðir allra-landslagi ökutæki voru byggð árið 1958, þá byrjaði hringrás alhliða verksmiðju próf vél, eftir yfirferð sem fyrir dráttarvél byrjaði að næstu umferð úttekta. Á þessum tíma, við upplifað dráttarvél hersins, sem eru almennt metin jákvæð bílinn og tók hana í notkun, breyta verksmiðju merkingar á ATS-59.

Frekari betrumbætur á vélinni var gerð á meðan á framleiðslu. Fyrsti tilrauna hópur af 10 bílum yfirgefið verslunina álversins í lok vor 1961. Ári síðar, út af allt landsvæði ökutæki náð stigi 120 eintök á mánuði. Að auki var unnið á hliðstæðan til að búa til mismunandi útgáfur af dráttarvélinni. Þess vegna, álverið á grundvelli 59. hóf framleiðslu pavers og kaðall w / e vegu, og jarðýtur.

Sérstaklega pantað með uppsveiflu krana her dráttarvél ATS-59 var gefin út. Það hefur fundið beitingu hennar í gegn flugvélum eldflaugum hermenn.

ATS-59: Upplýsingar

1. Rover stærðir - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (hæð meðfram efri láréttur flötur af the CAB).

2. Úthreinsun - 42,5 cm.

3. Road Track - 2 m til 20 cm.

4. Base - 3 m 28 cm.

5. The curb Massi - 13 m til 200 kg.

6. Power planta - W650G rúmtak af 300 l / s.

7. toppur hraði með fullfermi, akstur á þjóðveginum - 39 km / klst.

8. Akstri með fullfermi með kerru:

• á þjóðveginum - 730 km;
• á jörðu - 500 km.

9. Leyfilegt surmounted hversu brattar brekkurnar þegar ekið án kerru - 35 gráður.

10. Getu:

• leyfilegt þyngd farms til að flytja á bak - 3 tonn;
• takmarka trailer þyngd - 14 tonn.

Mat á vélinni

Alls starfa tími allt landsvæði ökutæki-dráttarvél ATS-59 hefur sannað sig sem mjög áreiðanleg og, ekki síst, lágmark viðhald vél. Sem gerir það mikið notað í hernum sem dráttarvél og grunn undirvagn fyrir sérstökum yfirbyggingu. A borgaraleg bíl í stöð sem notuð eru í þróun nýrra svæða landsins ófær.

Old dráttarvél með nýja stýrishúsi

The eini galli dráttarvélarinnar - náinn skála - hefur verið eytt með tilkomu ATS-59. Í raun var það sama ATC-59, einkenni sem haldast óbreytt í nýju líkani, en með öðruvísi, alveg endurhannað og rúmgóð sex sæta skála, einnig útbúin með öflugri hitakerfi. Slík vinnsla hefur bætt vinsælda og aukin eftirspurn eftir bílnum.

Og eftir KMZ hætt framleiðslu Caterpillar dráttarvélar í tengslum við nauðsyn þess umbreytingu línum framleiðslu til framleiðslu BMP framleiðslu ATVs er ekki hætt, og var flutt til Póllands, en felst í fjölda landa "í Varsjárbandalagsins."