Auto: tölva greiningu og búnaður

Öll nútíma rafræn eftirlitskerfi sem eru hönnuð til að stjórna ökutæki, búin með sjálf-greiningu, sett upp til að upplýsa ökumann bilunar. Margir ökumaður taka kemur á þegar stöðva Engine ljós rofi. Hann fer út annað eftir að vél. Ef kerfið skynjar bilun í bílnum, vísirinn fer út. Í þessu tilfelli er nauðsynlegt að þínum greiningu bíl tölva. Ef bilun ætti tafarlaust ráðfæra sérfræðinga.

vinna

Tölva greiningu bíla, jafnvel á sömu vél eftirlitskerfi getur verið mismunandi. Hins vegar meginreglan er alltaf sú sama á rekstri hreyfilinn á augnablikum mismunandi stillingar, stöðugt að lesa lesefni frá nokkrum tugum skynjara. Þegar þessi skrá stafræna merki og dynamic.

Í þessum merkjum kerfið bregst eftir tegund þeirra: skynjara sem býr stafrænu merki um bilanir greindir sem hringrás og skynjara afgreiða samfellda dynamic merki hefur tvo villa merkjamál. Fyrsti gefur til kynna að skynjarinn er skemmd, og annað að merki hefur farið út fyrir breytur.

stjórna eining

Þegar framkvæmt greiningu bíl tölvu, þetta tæki er merkt endilega. Það kann að vera annað hvort ein eining, sem eru tengdir öll önnur kerfi í ökutækjum, eða frá einstökum hnútar, sem er tengt á milli þeirra. Ef bilun á sér stað þegar bíllinn fer út fyrir greiningu tölva, kerfið vistar kóðann í langtíma minni hennar til að efla sérfræðingar hennar hafa deciphered. Eftir það merki um að það væri einhver óeðlilegt í leiðinni sem verður skilið af ökumanni. Næst, sérfræðingar framkvæma reglubundið vinnu sína. Þau eru tengd við tengi, sem er staðsett á stjórna eining. Hér las öll mistök. Þegar allir númerin að vera deciphered, skipstjóri ákveður á eftirfarandi aðgerðum.

Umfangsmiklar rannsóknir

Það skal tekið fram að bíllinn er a samsetning af a stór tala af þáttum, bæði einföld og flókin nóg. Þótt fram fyrir bílinn tölva greiningu til að greina flest villur af tengjum sem gera hefði verið rangt tengdur, eða vegna skemmda raflögn og það eru aðstæður sem krefjast ítarlegar prófanir við mismunandi skilyrði hreyfilsins. Það er nauðsynlegt að koma nákvæmlega orsök villa.

endurstilla villa

Ef vandamálið kom upp fyrir tilviljun (raflögn, tengi, rakastig), fyrir bata á vél oft einfaldlega endurstilla safnast villa. Engin þörf á að gera það sjálfur með því að aftengja stjórna eining frá mains eða með öðrum aðferðum. Slík vinna ætti að vera vinstri til sérfræðinga. Eftir allt saman, það er tölva greiningu bíla á staðnum. Þar sem töframaður er hægt að greina öll mistök. The stjórna eining er að sjá breytingar á stöðu sum bíll hlutum, kynnir eigin breytingar á henni, til að hámarka rekstur kerfanna og gera það heildstætt. Eftir að minni er hreinsaður, það mun nota stillingarnar sem eru sett sjálfkrafa. Þessar stillingar eru ekki alltaf best, og stundum allt hringrás verður að endurtaka nokkrum sinnum í því skyni að endurstilla minni einkenni hverfa.

Eftir neyðist endurstilla aðgerð getur versnað. Til dæmis, eru út af tími, greinilega, of fljótt að skipta gír eða lausagangi verður mikil eða lítil. Þessi rýrnun á starfsemi sum kerfi er ekki bilun, en er ekki norm.

Tölva greiningu bíla í Minsk

Í höfuðborg Hvíta, það eru margir bensínstöðvar sem framkvæma þessa aðferð. Til dæmis, service "Karl Lyuks" framkvæmir heill greiningu allra eininga bílnum, eftir viðgerð. STO "Motors" prófar fjöðrun, vél, eldsneyti kerfi með the nútímamaður búnaði. Og athuga reynslu iðnaðarmenn. Annar þjónustu stöð, sem er vinsæll - "Bónus". Þar voru einnig prófaðar allar helstu einingar af bílnum og gera góða viðgerð ef þörf krefur.

Greining skal fara fram í samræmi við áætlun með reglulegu millibili. Niðurstöður hennar ætti alltaf að vera haldið. Þá er hægt að þrengja svið af mögulegum mistök og ákveða eðli þeirra nákvæmari. Aðeins á þennan hátt verður hægt að spá fyrir hugsanleg vandamál.

Aðferð til greiningar

Ferlið reiknirit samanstendur af eftirfarandi skrefum:

• Búnaður fyrir greiningu tölva bíla les allar upplýsingar sem þarf til vandræða.
• Athuganir Mikilvægi upplýsingar berast. Það er hringrás er verið að prófa og efnasamband skynjara serviceability og kerfi spennu. Allt þetta gerir það mögulegt að tryggja að gögnin eru hentugur til notkunar í mat.
• Fá aðgang að þeim gögnum sem send í rauntíma. Þessi aðgerð er notuð til að prófa skynjara og kerfi þætti. Skjárinn birtir breytur breytingu á snúningshraða, eldsneytisgjöf og aðrar upplýsingar.
• Allar niðurstöður eru greindar. Masters draga ályktanir um tilvist og eðli vandamálsins.

Helstu kostur á skanna - starfa sem sveiflusjá. Svo fá áætlun eftir ýmsum breytum.

Til herra eru kröfur um góða verkfræði þekkingu og skilning á þeim ferlum sem eiga sér stað inni í ökutækinu. Þess vegna er gott sérfræðingur þú getur treyst, verður að hafa víðtæka reynslu í tölvunni greiningu bíla.

niðurstaðan

Að lokum, ætti það að segja að greining er nauðsynlegt aðeins að ákvarða ástand bílsins. Það auðveldar vandræða, en viðgerð er ekki. Án þessa aðgerð, í mörgum tilfellum, einfaldlega ekki hægt að gera. Á stuttum tíma, nákvæm orsök, sem mun verulega draga úr kostnaði fyrir viðgerð verður ákveðið.