Boeing 757: Interior kerfi, val á bestu stöðum og lítið um skip

Losun loftfara Boeing 757-200 gekk nokkuð vel í 22 ár. Á allan tímann framleiðslu þú varst tekin í notkun árið 1050 flugvélum, þar á meðal 80 fraktvélar útgáfu 757-200PF. Flugvélin var framleidd fyrir 2005, en í dag mörg flugfélög, þar á meðal rússnesku, nýta þá mjög góðum árangri. Á undanförnum árum, tugir farþegaflugvélar "Boeing 757-200" fannst notkun þess sem farm útgáfa 757-200SF.

Sú staðreynd að hugur allra þegar gengið er um borð í flugvél ...

Enginn mun halda því fram að farþegar undirbúa að fljúga á loftfari, ekki aðeins á Ferja "Boeing 757", innri kerfi áhuga á minna mæli en á öryggi flugs. Sérstaklega í dag, þegar við heyrum allan tímann á sjónvarp fréttir Annáll hrunsins. Í sögu flugi Boeing 757-200 tap nam aðeins 7 einingar, og ástæðurnar eru ekki tæknilega bilun eða bilun í skipinu og hryðjuverk og sorgleg sett af aðstæðum. Aðeins eitt slys í borginni Girona hefur valdið dauða flugvélarinnar vegna skaða rekki undirvagn. Flugvélin gerði harða lendingu í slæmu veðri.

Boeing 757-200 Heart

Sumir tæknilegar upplýsingar um vél. The liners "Boeing 757-200" lagði marga hnúta og samansafn kerfi, svipuðum þeim sem eru í boði fyrir "Boeing-767", breiður-líkami lengri tíma loftfara. Boeing 757-200 er búin með tvær Rolls-Royce turbofan einingar, sem þegar fullhlaðin flugvélar sigrast á takmarkandi fjarlægð 7240 km á hraða 860 km / klst. Liners fest á Rolls-Royce RB211-535S getu 17000 KGF eða Rolls-Royce 535E4 sem Skaut 18000 kgf. Á sumum flugvélum sem hluta af mótor samkoma sett Pratt & Whitney hverfla, sem eru svipuð í öllum eiginleikum Rolls-Royce. Samsetning virkjunarinnar hefur ekki nein áhrif á getu loftfara og umráð sæti. Liners "Boeing 757-200" hafa tækifæri til að klifra í hæð yfir 12.000 metra og, þökk sé öflugu Turbo snúningshraða umfram 890 km / klst.

"757": innri kerfi

Interior farþegi "Boeing 757-200" getur haldið allt að 240 manns og hafa tvær greinar - "hagkerfi" og "Business". Áhöfnin hefur tvö sæti. Notað í flugvélum "Boeing 757-200" innri kerfi, á besta stað og hönnun endurtaka kerfi sem var notað í fyrri útgáfum af þessum flokki skipi. Einn flokkur samanstendur af sex sæti, þremur sætum á vinstri og þremur til hægri og Mið Passage staðsett í miðju. Þetta er ákjósanlegur skipulag fyrir farþega, og það er þægilegt fyrir hreyfingu flugfreyjur. Svo verkfræðingar "757", innri kerfi er alhliða, ekki framkvæma breytingar í dreifingu sæti uppbyggingu.

Útgáfan val er oft besti staðurinn er öðruvísi. Farþegar sem eru að standa upp fyrir öryggi, líklega kjósa slóð rými, og þeir sem þjást af ferðaveiki, velja fyrstu raðir. Margir af okkur elska einn að horfa út um gluggann, með útsýni yfir festingu jarðarinnar úr hæð. Slík farþega myndu kjósa að setja og F. Þeir sem þurfa að fá upp oft, þar á meðal heilsu, sem og aðdáendur draga fæturna velja stað við hliðina á hillu.

Það eru sérfræðingur skoðanir, hvers konar staður er bestur. Fyrirtæki flokki, búin með leggja saman rass og aukin mezhkreselnym pláss er heimilt að veita meiri þægindi en farrými. Þegar þú velur sæti á innritun er nauðsynlegt að taka tillit til nálægðar baðherbergi, eldhús og tilvist fjölda neyðarútganga, sem hafa áhrif á halla horn af the stól, svo sem síðar finnst ekki óþægindum á meðan á flugi stendur.

Til að velja besta sætin leita ráða hjá stjórnendum flugfélögum

Til dagsetning liners "Boeing 757" rekið af fjölda rússneskra flugfélaga. Meðal þeirra - "Vim Avia", "North Wind", "Yakutia", og aðrir.

Hver flugfélag innan ramma bæta þjónustufulltrúi stöðum á vefsíðum sínum upplýsingar um þá uppbyggingu lögun skipsins og lengd eiginleikum flugi, á möguleika á að fá meiri þjónustu um borð. Flugfélagið er táknuð, auk almennrar lýsingar á flugvélum "Boeing 757", innri kerfi. "Vim Avia", til dæmis, ráðleggur farþegum sem líkar ekki að komast inn í óheppileg aftur í móttöku, að velja fyrstu röðinni, vegna þess að í þessu tilfelli, lending það er möguleiki að fara á Salon fyrst.

Í fyrstu röðinni líka, vinnur þjónustu áætlun, eins og farþega sem sitja í fremstu röð, afhenda mat og drykk í fyrsta sæti. En það getur verið sumum óþægindum vegna nálægðar við Head herberginu, auk fætur hvíla á traustum skipting, draga þá er það ekki hægt.

Gistingin býður til mismunandi flokka farþega

Það eru helstu lykilatriði og blæbrigði felst í fyrirséð loftfari "Boeing 757-200" innri kerfi. "North Wind" og önnur flugfélög sem starfa á flugvél "Boeing 757-200", vera viss um að bjóða þér bestu gistingu valkostur. Sæti í 10. og 21. th röðum teljast ákjósanlegur fyrir hár farþega. Þau eru staðsett á bak við neyðarútganga, það er pláss fyrir fætur. Ef þú ert að ferðast með barn á þeim stöðum sem hafa nálægð við neyðarlúgur, er það ekki að fara í fangelsi. Ef þú ferðast nokkra, þú kýst að velja níundu röð, þar sem hann hefur tengt í pörum, frekar en þrjú, og þú verður öruggari þar. Ef þú velur hali hluti, þurfa ekki að þola nálægðar við salerni. Í 14. og 15. röðum í sumum tilfellum er engin gluggi, og þeir sem vildu að fylgjast með víðsýni frá the toppur af the Earth, getur fundið það pirrandi. Setja í röðum, um þar sem eru neyðarlúgur, setjast ekki að fullu setjast eða ekki. Þetta á til dæmis á 19., 20. og 40. raðir. Halda þetta í huga og hugsa um hvort þú vilja vera fær til að eyða öllu flugi í sömu stöðu.