Aviation World War II. Herflugvélar í Sovétríkjunum

Margir geta sagt um World War II. Staðreyndir það bara gríðarlegur fjöldi. Þessi endurskoðun ætti að borga eftirtekt til þetta efni, sem loftfarinu seinni heimsstyrjöldinni. Við skulum tala um frægustu flugvélum, sem voru notaðar í bardögum.

Grunneining Sovétríkjunum flotanum

I-16 - "rass", "ishachok". Monoplane bardagamaður Sovétríkjanna framleiðslu. Hann birtist fyrst í 30s. Þetta gerðist í Polikarpov OKB. Fyrsta sem stóð upp á bardagamaður í loftinu, var Valery Chkalov. Það gerðist í lok desember 1933. Flugvélin tók þátt í borgarastyrjöld sem braust út árið 1936 á Spáni, í bága við Japan Khalkhin Gol, í Soviet-finnska bardaga. Í byrjun Great þjóðrækinn bardagamaður er grunneining samsvarandi flota Sovétríkjanna. Flest af ferli sínum var flugmenn byrjaði frá þjónustunni á I-16.

Uppfinningar Aleksandra Yakovleva

Aviation World War II með í tölu þeirra og JAK-3. Undir það ber að skilja eins hreyfils bardagamaður, þróun sem leiddi Aleksandra Yakovleva. Planið varð frábær framhald af Yak-1 líkan. Framleiðsla fljúgandi vél fór fram frá 1994 til 1945. Á þessum tíma, tókst það að reisa um 5.000 bardagamenn. Vélin var viðurkennt sem besta bardagamaður World War II, hannað fyrir lágu hæð. Þetta líkan var í örmum Frakklandi.

Aviation USSR margir aflað frá þeim tíma flugvél uppfinningunni JAK-7 (UTI-26). Það er einshreyfils flugvélar hannað af Aleksandrom Yakovlevym. Notaður frá sjónarhóli þjálfun flugvélum. Framleiðsla byrjaði árið 1942. Í loftinu hækkaði um 6000 af þessum gerðum.

Bætt fyrirmynd

Flug í Sovétríkjunum hafði svo bardagamaður, sem K-9. Þetta er mest massa fyrirmynd, sem framleiðsla stóð í um 6 ár, frá 1942. Á þessum tíma var smíðuð um 17.000 flugvélar. Þrátt fyrir þá staðreynd að líkanið hafði smá munur frá flugvélum FC-7, á öllum þáttum sem það hefur orðið flóknari framhald af röð.

Aircraft framleitt undir stjórn Petlyakova

Þegar rætt efnisatriði ss flugvélar af World War II, ætti það að vera tekið fram að flugvél heitir Pawn (Pe-2). Þetta kafa bomber, sem er vinsæll í sínum flokki. Þetta líkan er mikið notað á vígvellinum.

Aviation Soviet World War II með í samsetningu þess og fljúgandi vél eins og PE-3. Undir þessu líkani ætti að vera Ijóst tveggja vél bardagamaður. Helstu einkenni lögun þess var burðarvirki úr málmi. Hefur verið þróuð í OKB-29. Grunnur var tekin af kafa bomber Pe-2. Hann leiddi framleiðsluferli B. Petlyakov. Fyrsta vélin var smíðuð árið 1941. Frá Bomber hans með fjarveru neðri lúguna fyrir stillingar myndatöku. Það var engin bremsa grids.

Bardagamaður fær um að fljúga í mikilli hæð

Herflugvélar í Sovétríkjunum í seinni heimsstyrjöldinni hefur verið bætt í svona mikilli hæð bardagamaður, MIG-3. Þessi flutninga flugvélar hefur verið notað í ýmsum vegu. Meðal helstu munur getur verið skilgreind sem það gæti klifra hæð 12.000 metra. Hlutfall nær því nógu hátt stig. Með þessu orrustuflugmanna tókst barist við óvininn flugvélum.

Bardagamenn sem framleiðsla er beint Lavochkin

Tal um efni eins og flugvélar af World War II, ætti það að vera tekið fram líkan sem kallast Lagg-3. Þetta monoplane bardagamaður, sem var í flughernum í Rauða hernum. Það var notað með bardagamaður stöðu Interceptor, bomber, könnun. Framleiðsla stóð frá 1941 til 1944. Hönnuðir eru Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Meðal jákvæðra eiginleika ætti að varpa ljósi á tilvist öflugum vopnum, hár áraun, lágmarks notkun á sjaldgæfum efnum. Helstu aðföng notuð til að búa bardagamaður fura og krossviður.

Military Aviation var í návist líkan af La-5, sem framkvæmdir áttu sér stað undir forystu Lavochkin. Þetta monoplane bardagamaður. Helstu einkenni eru til staðar aðeins eitt stykki, lokað skála, tré ramma og eru sömu væng spars. Framleiðsla þessarar flugvélar hófst árið 1942. Í upphafi, eins og vopn voru notuð eingöngu sjálfvirkar 20 mm fallbyssu að upphæð tvö stykki. Kits þeir voru settir í fremri hluta mótor. Tækjabúnaði er ekkert öðruvísi fjölbreytni. Það var ekki einu sinni einn Gyro tæki. Og ef við bera þetta með flugvél loftnet ökutækja sem hafa verið notuð af Þýskalandi, Ameríku eða Englandi, það kann að virðast, að hann er mjög mikið af þeim dragast í tæknilegum hugtökum. Hins vegar einkenni flug voru á háu stigi. Allt annað, einföld hönnun, engin þörf fyrir tímafreka viðhald, undemanding að skilyrði flugtak sviði gerir líkanið tilvalið fyrir bara þetta tímabil. Á einu ári, var hún þróuð um eitt þúsund bardagamenn.

Saga Flug- Sovétríkjanna heldur tilvísun og líkan svo sem La-7. Þetta er einn-sæti monoplane bardagamaður, byggingu sem var gerð Lavochkin. Fyrst svo Flugvélin var gefin út árið 1944. Í loftinu, stóð hann í febrúar. Í maí var ákveðið að hefja fjöldaframleiðslu sína. Næstum allir flugmenn sem varð Hetjur Sovétríkjanna, flaug La-7.

Líkanið framleidd undir leiðsögn Polikarpov

Sovéskar herflugvélar eru fyrirmynd U-2 (PO-2). This multi-tilgangur biplane, sem leiddi Polikarpov framleiðslu 1928. Megintilgangur þar sem losun flugvélarinnar fór fram, var að þjálfa flugmenn. Fyrir hann var það einkennist af góðum eiginleikum meðhöndlun. Þegar Great þjóðrækinn stríðsins, er staðall líkan, var ákveðið að breyta lungun, nótt bomber. Álagið er því næst 350 kg. Flugvélin var framleiddur í röð til 1953. Fyrir alla tíma tókst að framleiða um 33.000 módel.

High-hraði bardagamaður

Herflugvélar WWII með slíka vél sem TU-2. Þetta líkan er einnig þekkt undir nöfnum ANT-58 og Tu-103 2. Þessi tveggja vél bomber, sem gæti þróa hár flug hraða. Fyrir alla tíma framleiðslu sinni var smíðað um 2257 módel. Vopnuð bomber var þar 1950.

Flying tankur

Ekki minna vinsæl slík loftför sem IL-2. Árás flugvélar voru einnig viðurnefnið "humpbacked". Þetta hefur stuðlað að mynda skrokkur. Hönnuðir kalla þetta vél fljúgandi tankur. Þýska flugmenn slík líkön eru kallaðir steypu og steypa Plane Bomber vegna tiltekins styrk sinn. Árás flugvélar Ilyushin framleiðslu að ræða.

Hvað getum við sagt um almenningsflug í Þýskalandi?

Þýska flugvélar af World War II með slíka fyrirmynd sem "Messerschmitt Bf.109". Þetta stimpla bardagamaður nizkoplan. Það var notað sem Interceptor, bardagamaður, bomber og könnun loftfars. Þetta er vinsælasta flugvélar í sögu seinni heimsstyrjaldarinnar (33984 líkan). Næstum allar þýska flugmenn byrjaði að fljúga á þessu plani.

"Messerschmitt Bf.110" - þungur bardagamaður stefnumörkun náttúru. Vegna þess að það er ekki hægt að nota fyrir ætlast var fyrirmynd endurmenntun í bomber. Flugvélin er mikið notað í mismunandi löndum. Hann tók þátt í að berjast í ýmsum stöðum í heiminum. Luck fylgja slík loftför í tengslum við suddenness af útliti þess. Hins vegar, ef maneuver baráttan geisaði, þetta líkan er nánast alltaf glataður. Í þessu sambandi, svo Flugvélin var dregin til baka að framan árið 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - eldflaugum interceptor. Fyrsta flaug árið 1941 í byrjun september. Ekki náð massa framleiðslu. Eftir 1944 var það gefið út samtals 44 módel. Fyrsti Sortie fór fram aðeins í 1944. Allt með hjálp þeirra aðeins 9 flugvélar voru skotnir niður á tapi 11.

"Messerschmitt Me.210" - þungur bardagamaður, sem virkað eins Bf.110 fyrirmynd skipti. Fyrsta flug hans gerði árið 1939. Í hönnun, líkanið hafði nokkra galla, í tengslum við þar sem það er þess virði að berjast nógu erfitt högg. Allt kom út um 90 módel. 320 flugvélar og var ekki lokið.

"Messerschmitt Me.262" - þota bardagamaður, sem einnig starfaði sem bomber og könnun loftfars. fyrsta heimsins þota flugvél, sem tók þátt í bardögum. Einnig getur það talist fyrsta þota heims bardagamaður. Aðal vopn voru 30 mm fallbyssur, sem eru sett í kringum boga. Í þessu sambandi var veitt og hrúga þungur eld.

British-liðinu flugvélar

"Hawker Hurricane" - Bretar einn sæti bardagamaður framleiðslu, út árið 1939. Fyrir alla tíma framleiðslu kom út um 14 þúsund módel. Í tengslum við ýmsar breytingar vél var notuð sem Interceptor, bomber og árás flugvélar. Það voru einnig þeir breytingar sem gefur til kynna flytjenda flugtak flugvélar. Meðal þýsku Aces þessi flugvél var kallað "fötu af hnetum." Þetta er vegna þess að það var alveg erfitt að stjórna og hægur klifra.

"Supermarine Spitfire" - British Skemmdarvargur framleiðslu, sem hefur mótor og allur-málmur monoplane væng staðsettur nægilega lágt. The undirvagn af þessari tegund var hægt að hreinsa upp. Ýmsar breytingar leyfa að beita líkan sem bardagamaður, interceptor, sprengjuflugvél og Scout. Það framleidd um 20 þúsund bíla. Sumir þeirra notuð til að 50-félögunum. Aðallega notað aðeins í upphafi stríðsins.

"Hawker Typhoon" - einn bomber, sem framleiðsla fór fram til 1945. Á armament voru fram til 1947. Hefur verið þróuð til að nota það með stöðu interceptor. Það er eitt af the árangursríkur bardagamenn. Hins vegar voru nokkur vandamál, sem hægt er að velja lágt hlutfall af klifra. Fyrsta flug fór fram árið 1940.

Japan Aviation

Japanska loftför af World War II afrita mestu líkan af flugvélum, sem hafa verið notuð í Þýskalandi. Fjölmargar þotum bardagamaður til að styðja hermenn á jörðu niðri í bardaga. Einnig ætlað staðbundna loft yfirburði. Oft flugvélin í seinni heimsstyrjöldinni voru notaðar til að fljúga til Kína. Það er athyglisvert að það var engin stefnumörkun sprengjuflugvélar sem hluta af japanska flugvélum. Meðal helstu bardagamaður hægt að greina: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japanska Air Force notaði líka samgöngur, menntun, yfirlitskönnun flugvélum. Í flugsögu, það var staður fyrir sérstökum módel tilgangi.

American Fighters

Hvað meira er hægt að segja um efni hvernig loftförum heimsstyrjöldinni? The United States einnig did ekki standa til hliðar. Bandaríkjamenn fyrir alveg skiljanlegum ástæðum kom alveg vel að þróun Navy og Air Force. Líklegast er þetta tæmandi og gegnt hlutverki í því að US-liðinu flugvélar voru meðal öflugustu, ekki aðeins í tölum heldur einnig í lögun. Í byrjun hernaðaraðgerðir í Bandaríkjunum Arsenal samanstóð af gerðum svo sem Curtiss P-40 Warhawk. En eftir nokkra stund mun þessi vél var skipt út með P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Sem notuð eru stefnumótandi líkan bomber loftfara, svo sem B-17 og B-FlyingFortress 24 Liberator. Til að vera fær um að framkvæma stefnumörkun loftárásir Japan, í Bandaríkjunum flugvéla smíða líkan B-29 Superfortress.

niðurstaða

Flug í síðari heimsstyrjöldinni gegnt mikilvægu hlutverki. Án loftfars hefur ekki verið nánast engin berjast. Hins vegar er ekkert skrítið í því að ríki voru mæld með ekki aðeins á landi heldur einnig í loftinu. Í samræmi við það, og fyrir þjálfun flugmanna og sköpun nýrrar flugvélar hvert land hentugu með stóran hluta af ábyrgð. Í þessari yfirlitsgrein höfum reynt að fjalla um loftnet leiðir notaðar (mjög vel og ekki) í bardaga.