Bíll Mercedes CLS 350: lögun og umsagnir

Mercedes CLS 350 - stíll helgimynd, og tæknilega ágæti meðal 4 dyra Coupé lúxus flokki. Þetta líkan var fyrsti bíllinn, sem felst fullkomna Tandem af glæsileika og kraftur felst í hólfinu, með virkni og þægindi, dæmigerður fyrir sedans. Að auki voru nýjustu hátækni hluti notaður í því ferli að þróa CLS 350. Vegna mikillar fagmennsku sérfræðinga kom í ljós hólf, sem veldur ökumanna í alvöru ekta gleði og aðdáun. Og það er hvers vegna þessi bíll ætti að vera sagt í stærri smáatriðum.

Hvað er undir hetta?

Last Mercedes CLS 350 er dísel útgáfu. Undir hetta hennar fest 3 lítra 190 hestafla vél, sem gerir bílinn að flýta allt að 100 km / klst á 6,4 sekúndum. Hámarks ökuhraði er takmarkaður hólfa 250 km / klst.

Annar athyglisvert að þetta líkan er ekki bara öflugur, en einnig hagkvæm. 100 "þéttbýli" km Mercedes CLS 350 CDI eyðir aðeins 7,3 lítrum af dísilolíu. A neysla í þéttbýli hringrás er að öllu leyti 5,4 l.

stýringar

Það ætti að vera eitthvað annað til að segja þér frá fyrirliggjandi Mercedes CLS 350 forskriftir. Sérstök athygli skal sending. CLS 350 á nýja kynslóð af nýjunga sett 9 þrepa sjálfskiptingu í 9.-TRONIC. Það veitir Dynamics, þægindi og skilvirkni í eðli nýtt stig. Athyglisvert er að í 9.-TRONIC hjálpar til við að draga úr dísel neyslu um 6,5%.

Þökk sé vel staðfest stillingar IP flutningskerfisstjóra kveikt með lágmarks truflun á framboði togi. Fólk vanir að dynamic aksturslagi, verður örugglega ánægð, því þetta sending kann sleppa yfir skrefum. Svo það tekst eins fljótt og auðið er til að ná tilætluðum vél hraða.

En einnig verða ánægðir og fólk sem eru notaðar til að stjórna bílnum. Fyrir "petals" eru á hjólinu fyrir handvirka gírskiptingum.

Hegðun á veginum

Fólk sem eiga Coupé Mercedes-Benz CLS 350, sem fókuspunkti af krafti hennar. Bíllinn hegðar sér á veginum eins og sportbíll, þrátt fyrir að undir hetta hafði aðeins minna en tvö hundruð "hesta". Bíllinn hefur árásargjarn akstur stíl. Það byrjar þegar í stað, verulega að bregðast við aðgerðum ökumanns, og það var mikil hröðun. Meðhöndlun, þökk sé aldrif 4MATIC, nákvæmar og staðfest. Maður akstur undir stýri á þessum bíl, aldrei frammi fyrir vandamálum á borð við Meiðar, rúlla, buksovka og mala.

Með því að veturinn í þessum bíl er einnig komið - er hægt að stilla tímabil dreifa í snjónum og finnst bak við the hjól af a crossover. Og ef fólk vill njóta þægindi og mýkt bílnum gangi hans, getur þú einfaldlega að flytja eftirlitsstöð í "þægindi" ham. Og fjöðrun líka.

Eigendur, þannig Mercedes CLS 350 umsagnir halda því fram að þessi bíll var búin fyrir þá að njóta. Á það er hægt að fara án þess að brjóta hámarkshraða. En á sama tíma njóta ferlið er ekki framseljanleg.

búnaður

Að tala um Mercedes CLS 350, það skal tekið fram athygli og búnað innifalinn í listanum yfir helstu tækjum.

Þessi listi er virkur "Eco Start / Stop", stillanleg eftir hraða aflstýri, agna sía, skjá bremsa púði klæðast, ABS, ASR og ESP með 3-hraði stjórna áætlunarinnar, kerfi nauðhemlun og árekstur viðvörun, og aðstoðarmaður eftirlit bílstjóri þreytu. Að auki, eru gluggar uppblásna gardínur og loftpúðakerfi mjaðmargrind vörn (önnur en þau sem eru staðlaðar og hefðbundin), immobilizer, CZ Remote.

Fleiri hafa svo gagnlega hluti eins og útihita, leggja saman arminum með geymslu hólf, sem hliðstæðum klukka í mælaborðinu, coasters, innri rearview spegill avtozatemneniem, 2-svæði "loftslag", innri ljós og jafnvel hlaða viðveru uppgötvun kerfi í farþegasætinu . Og allt þetta er ekki einu sinni tíundi laus í Mercedes CLS 350 búnaðar.

virkni

Þetta umræðuefni er ekki hægt að hunsa. Jafnvel eigendur allra umsögnum þeirra nefna ótrúlega virkni CLS 350.

Sérstaklega eins og þeir margmiðlun kerfi Audi 20 CD, sem sameinar fjarskipta, afþreyingar og upplýsinga valkosti. Margir bera það við tölvu. Með þessu kerfi er hægt að tengja við internetið eða tengja við símann í gegnum Bluetooth tengi, sem hefur starfsemi á hljóð og handfrjálsan búnað. Einnig er hægt að nota til að flytja tengiliði og netföng frá símanum til höfuð eining af the vél.

Meira eigendur segja athygli Garmin siglingar með rödd orðstír kerfi, laus sem valkost. Það sýnir byggingar og götur í 3D, og fleira photorealistic gerir stuðning.

Og enn fólk er ráðlagt að bóka valfrjáls skemmtun kerfi fyrir farþega, þar á meðal tveir breiður Kölnarvatn skjár ská 17,8 cm.

Comfort

Þetta langar mig til að segja um síðir. Allir eigendur ökutækisins einróma sammála - þægindi CLS 350 er á hæsta stigi. Þetta glæsilegur Coupé getur jafnvel verið hagnýt. Eftir allt saman, þökk sé kerfi EASY-PACK-Quickfold aftan sætaröð má auðveldlega brjóta í hlutföllunum 1/3: 2/3. Þannig að flutningur fyrirferðarmikill atriði verður auðveldlega framkvæmanlegt. Hver bakið reclines sig, og á sama tíma fyrirfram shoot höfuðpúðar þurfa ekki. Allt þetta þökk sé þægilegur stjórna aðgerðum í skottinu.

Meira eigendur segja athygli á tilvist 2-svæði loftslag stjórna THERMATIC, sem starfa í sjálfvirkri stillingu. Farþegi og bílstjóri hitastig dreifingu og loft bindi eru leiðrétt fyrir sig. Vegna nærveru nokkurra skynjara leiðrétt Nærveðurfar er haldið í hverju farþegarými svæði er stöðug. Jafnvel gæði staðar frá ytra lofti umhverfi stjórnað. Ef kerfið skynjar aukið skaðlegra efna í það, þá virkjuðu innri hringrás ham.

Jæja, um 350 ný kynslóð CLS getur samt verið löng saga. En jafnvel á grundvelli framangreinds, það er óhætt að segja að þetta er hagnýtur, fljótur, þægilegur og öflugur bíll. Verð sem, við the vegur, hefst með fjórum milljón rúblur.