Bíllinn "Horch": Saga af vel þekkt vörumerki

The multi-faceted, viðburðaríkt sögu fræga bíll vörumerki "Horch" hefur rætur sínar í 19. öld. 14. nóvember 1899 hæfileikaríkur þýska verkfræðingur ágúst Horch stofnaði árið Köln eigin fyrirtæki til að framleiða bíla Horch & Cie. Motorwagen Werke. Ári síðar, heimurinn sá fyrsti bíll vörumerki "Horch", lögun hönnun nýjungar. Í kjölfarið, ágúst Horch var einn af þeim fyrstu til að verða frægur bíll hönnuði í heiminum.

Ágúst Horch

Future hæfileikaríkur verkfræðingur og vel frumkvöðull fæddist 12. október 1868 í borginni Winningen, í fjölskyldu járnsmiður. Fjölskyldan ágúst Horch gat ekki státað af auði, heldur vegna þess að hann þurfti að vinna með í 13 ár. Skipta um einhver störf, markviss og ódæll Horch var ekki innblásin af einhverju af þeim, og árið 1888 ákvað að slá inn Saxon Engineering College. Laun fyrir skort á þekkingu, hafa viðvarandi ungt fólk með góðum árangri útskrifaðist úr skóla og fann vinnu fyrst á málmsteypu, og þá í deildinni hönnun á skipasmíði fyrirtæki, þar sem hann rakst fyrst brunahreyfli.

líf hans breyttist verulega eftir 1896, fékk hann á mótorhjól kappreiðar. Á þeim tíma sem þetta ökutækið var kraftaverk af tækni. Horch margir spyrja aflfræði mótorhjólum og um kvöldið ákvað ég að skrifa bréf með upplýsingum um þig og biðja um atvinnu í fyrirtækinu Benz. Án þess að bíða fyrir a fljótur svar, í ágúst sem ég var notalegur undrandi þegar ég fékk fljótlega fréttir um að hann var samþykkt og verður strax að fá að vinna. 27 ára gamall Horch var ráðinn aðstoðarþjálfari höfðingi í vélarúmi en fjórum mánuðum síðar, áreiðanleikakönnun, var sett í umsjá framleiðslu bíla.

stofnun

Karl Benz var of íhaldssamt fyrir metnaðarfulla unga þýsku, og í 1899 ágúst Horch með fjárhagslegum stuðningi auðugs kaupmanns í úthverfi Kölnar Ehrenfeld opnaði fyrirtæki Horch & Cie. Motorwagen Werke. Í fyrstu, lítið fyrirtæki með starfsfólk 11 manns stunda eingöngu í viðgerð fleiri bíla. En ári eftir að félagið var stofnað var fyrsti bíllinn "Horch" tveggja strokka vél með afkastagetu upp á 5 lítra. a. Saga nafni var sett Horch. Fjölmiðla hefur rætt nýjan bíl, þegar félagið út seinni fyrirmynd - fyrsta þýska bílinn með Driveline.

Fyrstu bílarnir

Fyrstu tvær Horch módel framleidd þar til 1901 var fjallað um 5 og 10 lítrar. a. Þessir bílar voru búin með tveggja strokka vél sem staðsettur er við framan. Í fyrsta líkan (15/04 PS) dregið til aftan drifhjólin sem bornar eru af belti sending. Í seinni líkan (16/10 PS) í fyrsta skipti í Þýskalandi er ekið með í Driveline. Helstu skipulagsbreytingar kostur af fyrstu bíla "Horch" var gírkassa, sem staðsett er í einni blokk við helstu flutning. Í þá daga var það byltingarkennd ákvörðun.

Body bíll var opinn, vinna Karetnaya verkstæði. Var lýst kerti ljósker. Öfugt við öflugum bílum á síðari árum, fyrsta Horch gæti varla náð hámarks hraða 32 km / klst. Engu að síður, það var marktækur þáttur á þeim tíma. Á ökutæki er notað núning kúplingu. Fyrsta "Horch" (bíll) myndir, sem staðsett er hér að neðan sýnir.

Leiðin til velgengni

Frá viðskiptavinum á nýja bílnum, "Horch" með vél getu 10-12 lítra. a. og hljótt kassi það var ekkert út. Starfsfólk hefur vaxið að níutíu manns. Fyrir hæfileikaríkur verkfræðingur Frits Zaydel var dregin yfir vél. Í fyrri hluta fyrirtæki það kom til að vera, og árið 1902 var framleiðslan flutt til Reichenbach, og tveimur árum síðar í Zwickau (Saxony), þar sem fyrirtækið var umbreytt í sameiginlegt hlutafélag með frábæru þegar skráð höfuðborg 140.000 merki.

Fyrsta líkanið, gefa út nýja framleiðslu lögun a stór tala af nýjungum hönnun. Það sett ný gírkassa, rekur hljóður, með frá hár-króm-nikkel gír stáli. The Clutch er komið fyrir milli sendingar og hreyfilinn. Tog að aftan drif áss er send með því að nota Driveline. Árið 1906, bíllinn "Horch" í fyrsta skipti vann bíll kapp, sem leiddi félagið enn vinsælli og fleiri pantanir. Á sama ári ný módel fór Horch að sýna í Berlín, og París Motor Show. Ári síðar var kynnt lúxus líkan með sex strokka vél vosmilitrovym getu 60 lítra. sek., fyrsta eiganda sem var soldáninn af Indónesísku eyjunni Java.

Fjórir hringir - fjórir vörumerki

Nýsköpun og stöðug leit að nýjum lausnum í ágúst Horch bílnum hanna þarf stöðugt fjárhagslega sprautur. Þetta þýðir ekki að þóknast hluthafa og leiddi til föstu ágreinings. Horch trúði þátt í kappreiðar besta auglýsing fyrir vörumerki. Automobile fyrirtæki varð reglulega þátttakendur í keppninni, hönnuður sjálfur sat oft á bak við the hjól.

vextir í heiminum þurfa stöðugt fjárfestingu og hagvöxt. Svo, árið 1906, fyrirtækið kynnir nýja gerð ZD. Þýska bíll "Horch ZD" með 5,8 lítra vél og léttur íþróttir líkamanum var sérstaklega saman til að taka þátt í virtu keppninni Henry of Prussia. Misheppnaður árangur í samkeppni hefur leitt til versnun á nú þegar erfitt samskipti við hluthafa, sem voru ekki ánægðir með sölu á fyrri gerð Horch Z. Stubborn Designer hafnað hvaða tillaga málamiðlun, fullkomlega verja lið þeirra skoðun. Þess vegna, í sumar 1909 undir þrýstingi frá hluthöfum Horch yfirgefið félagið sem hann stofnaði, en mánuði síðar á sama Zwickau skráir það nýtt fyrirtæki ágúst Horch Automobilwerke GmbH.

Tvö fyrirtæki með næstum sömu heiti og nánast á sömu götu reiðr eigendur fyrri fyrirtækisins. Eftir rannsókn sem Horch misst, það var spurning um nýju nafni. Á disskusii um þetta í húsi sonar vinar síns eiganda, sem hefur rannsakað latínu, bara Horch þýdd úr þýsku yfir á latínu. Þannig kom nafnið Audi, og síðar - og fyrirtækið Audi Automobilwerke GmbH.

Þekki dag fjórir hringir Audi virtist mikið seinna. Undir áhrifum efnahagskreppunnar á fyrstu 30-félögunum af fjórum fyrirtækjum ákvað að taka þátt í sama hóp Auto Union AG. Samtökin eru Horch, Audi, Wanderer og DKW. Merki af fjórum hringjum tákn sameiningu þessara fjögurra fyrirtækja, og ætti að vera til staðar á öllum bílum áhyggjuefni. Horch og Audi gerði lúxus bíla, flakkandi - miðstétt DKW - Fjárhagsáætlun og efnahagsráðuneyti bíla. Það er misskilningur að bíllinn "Horch" - er það sama og Audi, einfaldlega endurnefna með tímanum. Staðreyndin er sú að eftir á meðan þrír af fjórum fulltrúum í hópnum lengur til. Það var aðeins Audi, sem hefur erft Merki.

Vinsælast módel

Vinsælasta módel, "Horch" eru talin vera bílar með fjögurra strokka vél, meðaltal getu vél. Rúmmál af sölu bíla með vélar af stórum tilfærslu (íþróttir, skemmtun) voru alltaf minna af ýmsum ástæðum. Undantekningar voru módel framleidd frá 1937 til 1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Þessar mjög solid framsetning á vélinni minnst sem tákn um vörumerki, "Horch". Bíll (mynd 1939 sem er undir það sannar) flottur.

Í viðbót við útgáfu borgaralegra bíla, Horch fyrirtækið hefur mikla reynslu í framleiðslu á her ökutækja. Einn af frægustu er meðaltal multi-tilgangur ökutæki "Horch 901" landslagi. Þessi bíll var framleiddur frá 1937 til 1940 fyrir the program til að búa Wehrmacht Army fjórhjóladrif ökutæki af þremur gerðum: ljós, miðlungs og þungur.

Eftirstríðsárunum sólsetur fyrirtæki

Frá því um miðjan 30-félögunum stjórn félagsins ágúst Horch var formlega. Hann æ þátt í félagsstarfi, hélt hann fjölda æðstu stöðum. Eftir stríðið, borg Zwickau var á svæði sem er stjórnað af Sovétríkjunum. Fyrirtæki voru þjóðnýtt og varð hluti af IFA, þótt sumir tími hefur framleitt bíla undir Horch vörumerki, td dæmigert eintak 930S.

Horch bíla í tímaröð

Lineup borgaralegir bíla má sjá í töflunni hér að neðan í gegnum árin.

Nú þú vita sögu þessa ótrúlega vélum og hæfileikaríkur höfundur þeirra.