"Bugatti": upprunaland, sögu bílum vörumerki og áhugaverðar staðreyndir

Í okkar heimi, vantar Áberandi og vel þekkt vörumerki. Í bílum umhverfi slíkra vörumerkja á hverjum degi minna. "Bugatti" - einn af þeim. Á meira en aldargömul fyrirtæki hans á óvart heiminn mörgum sinnum. Nú, það er nú þegar fjórða fæðing. Vel þekkt um allan Bugatti Veyron heimurinn er enn í fyrsta sæti í boli af dýrustu, glæsilegur og hraðskreiða bíla.

Í þessari grein er fjallað um helstu spurningum: læra að byggja þekkt Supercars og hver á rétt á að framleiða. Við sjáum hvernig var fæðing og þróun vörumerki. Og auðvitað missir ekki áhugaverðar staðreyndir og goðsagnir um Bugatti.

Upprunaland "Bugatti"

Eitt af algengustu spurningum um fyrirtækið, "sem framleiðir" Bugatti "upprunaland - Frakkland ?. Samsetningu fræga umsjónarmaður farms á skipi "Bugatti-Veyron" fór fram í bænum Molsheim, þar safna því, "Sharon" eftirmaður.

"Bugatti" - franskt fyrirtæki, búin til af ítalska verkfræðingur og hönnuður Ettore Bugatti aftur í fjarlægum 1909. , фирма успешно пережила Вторую мировую войну и практически перестала существовать только после ухода из жизни её основателя. Þrátt fyrir þá staðreynd að helstu varan hefur alltaf verið íþróttir bíla og lúxus bíla, sem fyrirtækið hefur tekist lifað í seinni heimsstyrjöldinni og nánast hætt að vera til aðeins eftir dauða stofnanda þess. Nokkrum sinnum eftir að réttur til að losa "Bugatti" breytti húsbændum sínum. Það var aðeins eftir 1999 var innkoma Volkswagen samstæðunnar, það gekk vel.

Uppruna þjóðsaga

Það byrjaði allt aftur í 1909. Það var á þessum tíma, hæfileikaríkur ítalska verkfræðingur Ettore Bugatti skapar fyrirtæki sínu með sama nafni. Þessi atburður var undan söfnuði á fyrsta bílnum Bugatti 10 þar sem höfundur tók þátt í keppninni og vann.

Serial sama bílinn framleiðsla hófst með bíl "Bugatti-13." Þessi eining hafði mikið af djörf fyrir þann tíma ákvarðanir. Auðvelt og áreiðanlegt, það er hægt að ná hraða allt að 100 km / klst. "Bugatti", upprunaland er Frakkland, það var mjög vinsælt og var framleidd í 16 ár. Þá Second World War og var ekki fyrr en út á bílnum. Ettore selur réttindi til að framleiða Peugeot bíll fyrirtæki og fór heim til Ítalíu.

Eftir stríðið, Ettore kemur aftur og heldur áfram starfi sínu. Hver á eftir öðrum framleitt 28, 30, 32th Bugatti líkan. Bugatti Model 35 varð vinsæll þökk sé kynþáttum. Frá 1924 og meira en 5 ár, þetta líkan er ekki kominn af fyrsta sæti og vakti hversu frægð "Bugatti" til a nýr láréttur flötur.

The Best ár

Einn af frægustu módel af "Bugatti", upprunalandsins er Frakkland, var fyrirmynd №41, sem hafði nafnið Royale. Þessi framkvæmdastjóri lúxus bíll var ljúffengur! Lengd þess er meira en 6 m. Aftan fjórhjóladrif ökutæki hefur vægi meira en 3000 kg, en var í góðu jafnvægi. 13- lítra vél þróar kraft 260 "hestar" og ekkert hraðari til 100 km / klst í nokkrar sekúndur.

Model á númer 44 varð einn af vinsælustu vegna tiltölulega litlum tilkostnaði. Fyrirmynd 46 var minni útgáfa af lyuksovskogo Royal. Árið 1931 það var 50 Th Bugatti líkan. Saga bifreið vörumerki áfram, og árið 1937 er birtur Gerð 57 - kappakstursbíl með umdeildri sögu. Þessi bíll hefur fært hljómandi sigur á Le Mans 24 Hours, og hann tók líka burt með sér úr lífi Jean syni Ettore er ... Óþarfur að segja, það var áfall að Ettore og fyrir félagið í heild.

Great Artist bifreiðaeigenda

Stofnandi Bugatti - Ettore Bugatti - fæddist í fjölskyldu vel þekktur listamaður á þeim tíma Carlo Bugatti. Málverk smá líkamsþjálfun, eins og það var sett í skapandi fjölskyldu, ungi maður áttaði sig á að það var ekki leið hans. Hann oft birtist aðeins stara á járn vagninn. Henda málverk, en án þess að tapa listræna sýn, Ettore sökkt í hönnun bílsins.

Áður en stofnun félagsins "Bugatti", Ettore í kjallara hans hefur byggt fyrsta bíltegund 10. Auk listræna köllun stofnandi "Bugatti" gæti ekki ímyndað mér án hraða. Og fyrsta mót í bílum sínum sem hann leiddi til sigurs með eigin höndum. Sonur hans Jean fylgt föður sinn og þurfti að leiða fyrirtækið, en árið 1939 að hann hefði ekki lifað slysið.

Margir vísindamenn hafa kallað Ettore frábærir bílar arkitekt. Með því að sameina verkfræði og hönnun afrekum, hann skapaði sanna tæknilega meistaraverk, couching þá í formi lúxus. Og láta fjölskyldufyrirtæki var ekki haldið áfram, í dag er félagið "Bugatti" heldur áfram að amaze tæknilegar lausnir og hreinsaður silhouettes. Einn hefur aðeins að líta á "Bugatti-Veyron" og "Bugatti-Sharon", upprunalandi sem Frakklandi.

Ný fæðing "Bugatti"

Þegar árið 1947 deyr stofnandi Ettore Bugatti, það er mjög erfitt sinnum fyrir félagið. Og árið 1963 "Bugatti" selja Hispanu Suiza, sem hafa áhuga Ettore þróun hreyfla loftfara. Það virðist sem þetta er í lok ... En fyrsta tilraun til að endurheimta fyrrum dýrð var framkvæmd árið 1987. The nýr eigandi Spáni kaupir "Bugatti" eingöngu til framleiðslu á lúxus og íþróttir bíla. Árið 1991 er nýr bíll EB110 «Bugatti" (upprunaland, í þessu tilfelli Ítalía).

Ítalska Mörk Fyrirtækið hafi verið ekki svo lengi. Þrátt fyrir árangursríka sjósetja af the nýr líkan, það er gjaldþrot fyrirtækisins, og hefur nýtt "Bugatti" Árið 1998 fluttist hann aftur heim - til Frakklands. The nýr eigandi - vel þekkt þýska áhyggjuefni Volkswagen, sem einnig vill að endurlífga stór-nafn vörumerki. Nú við spurningunni: "Bíllinn" Bugatti "framleiðandi - hvaða land" - þú getur örugglega svarað - Frakkland!

Fyrsta "gleypa" uppfærð Bugatti EB118 var frumgerð. Meðal eiginleika á tegundinni sem alveg trefjaglersstyrktri staðar á líkamanum og 6,2-lítra vél getu 555 "hesta". Og krafist hraða bílsins 320 km / klst. Eftir það var heimurinn fulltrúi nokkrum frumgerðum: EB218, Chiron og Veyron. Meðal þeirra í framleiðslu árið 2005, fyrst fór að "Veyron".

Legendary Bugatti Veyron

Um bílinn "Bugatti-Veyron", upprunaland sem þú veist, þú getur talað í langan tíma. Á hönnun og sköpun þessa supercar erfiðað mikla fjölda sérfræðinga. Í hvaða hluta af bílnum ekki sjá - allar vísindalega og tæknilega þekkingu.

Fyrst, sum tækniforskriftir. "Veyron" hefur bensín vél, hannað af tveimur "eights» V16 með afkastagetu upp á 1000 hestöfl. Á hámarkshraða 415 km / klst varið til 4 lítra á 5km. Það er, geymirinn 100 lítrar á 15 mínútum.

Um það bil sama felst styrkur í dekki, eftir 15 mínútur á hámarkshraða, þær geta sprungið. Það er að umsjónarmaður farms á skipi hefur rafrænt takmarkaðan hraða og hár-hraði sérstaka lykill sem þarf að sett í lás áður en akstur.

Bíll á vald 1000 "hesta" í reynd velur allar 3000, en 2/3 af þeim fer í hita. Þess vegna, "Veyron" set a einstakt kælikerfis til kælingar á ofn til 10 sýni og títan útblásturskerfi. Transmission - a 7-skref vélmenni með tveimur kúplingar og geðveikur hraða að skipta yfir í 150 m \ 's.

Árið 2015, útgáfu "Bugatti-Veyron" hætt. Á þessum tíma, það komnir af færibandinu 450 einstaka supercar "Bugatti". Upprunaland þessara snyrtifræðingur Frakklandi.

Árið 2016 var heimurinn var kynnt arftaki "Veyron" - "Bugatti-Sharon" með afkastagetu upp á 1.500 hestöfl.

niðurstaða

Bugatti nafn eilífu inn í sögu heimsins og hefur orðið vörumerki einstaka, íþróttir og lúxus bíla. Og þessi saga er enn í gangi.