Chevrolet Niva dísel - Overview og fríðindi

Margir ökumaður tengist dísilvél og mikil afköst. Hins vegar er útgáfa af Chevrolet Niva dísel túrbó breiður þakklæti hefur ekki fengið. Það virðist, Niva - frábær jeppa, og dísel er meira viðeigandi en bensín vél. Hins vegar bílum samfélag hefur ákveðið annað.

Svo er það allt af sömu ástæðu? En sú staðreynd að höfundar Chevrolet Niva dísel verkefni var ekki erfðabreytt verktaki "AvtoVAZ" og lítt þekkt hönnuðir Tolyatti fyrirtæki "Þema Plus". sérhæfni þess - Tuning Niva, frekar en nýjar þróun. Eftir mikið af flækjum og snýst, "AvtoVAZ" er enn leyft að kynna nýjan bíl undir eigin vörumerki.

Hér er hvernig Chevrolet Niva kom (nýtt dísel útgáfu). Hins unflattering dóma "Þema Plus" félagsins lék með nýjung grimmur brandari. Það er vegna þess að gæði vinnu, margir ökumaður mælum ekki með að kaupa vörur sínar. Þrátt fyrir þá staðreynd að Chevrolet Niva dísel er nánast ekkert annað bensín hliðstæðu þess, að orðrómur hefur gert í starfi sínu, og dísel var meðal hunsuð.

Og hvað um hvað varðar tæknilega eiginleika þessa útgáfu? Eins og getið er hér að framan, sérstakar munur milli bensín og dísel ekki. Auðvitað, nema fullbúinn. Við verðum að greiða skatt til verktaki: þeir gátu til að minnka eldsneytiseyðslu Niva Chevrolet með 12 lítra fyrir bensín og 7,5 lítra fyrir dísilhreyfla. Munurinn er marktækur. Þar að auki, dísel hefur mikla lagði á litlum hraða. Þessi gæði er sérstaklega vel þegið í utan vega vél. Hár grip á botn leyfa að sigrast á einhverju utan vega.

Japanska verktaki komið sending. Samkvæmt skilgreiningu vinnu og virkni eins og án krafna á henni. En venja ökumanna okkar í stórum breyting gír kassi gerir óþægilegt. Samkvæmt eigenda, á stöng gír er of stutt högg. Það kemur á óvart að erlendir bílar, þvert á móti, telst hægur hraði gírkassa. Hvers vegna Niva Chevrolet dísil um það fær neikvæða dóma?

Eina ókostur dísel útgáfu, sem svarar til veruleika, það er hávær vinna. Hvað varðar hljóð einangrun virkar Niva dísel er meira eins og dráttarvél. Hljóðið er örlítið minni á hreyfingu vélarinnar, en samt greinilega heyranlegur í skála. Starfsmenn "Þema Plus" svar að magn dísilvél hávaða er minna en bensín. Kannski er það ekki hávaði og tíðni þess? Diesel framleiðir lægri hljóð, og það er litið af manni sem óþolandi hávaða.

Nú um verð. Kostnaður af dísel nýjung gerir 597 000 rúblur. Samkvæmt rússnesku ökumaður, þessi tala er blása. Flestir kjósa að bæta smá og kaupa erlendan jeppa. Þeir sem reyndu að fara Niva dísel Turbo, athugið að vélin er alveg hár-gæði, kostnaður-árangursríkur og mjög sæmilegur. Við the vegur, kostnaður við næstum sex hundruð þúsund rúblur, þeir telja ekki of há, miðað við getu bílsins.

Veldu hvort nýr bíll frá "AvtoVAZ" - Chevrolet Niva dísel, veltur aðeins á þér. Gangi þér vel á veginum!