Decarbonizer "Laurus": umsögn. Hvernig best sé að nota "Laurus"?

Meðan notkunar ökutækisins aflgjafanum i forbrenningskammeret er hluti af eldsneyti-loft blönduna sem sest á scraper og samþjöppun hringur sem og stimpla og strokka. Með tímanum, þetta leiðir til þess að hringa liggja og gera framkvæma ekki aðgerðir sínar. Aukin eldsneytisnotkun og minnka dynamic mótor einkenni. Í þessu tilviki, þú getur notað Decarbonizer "Laurel". Umsagnir neytenda, kostir og gallar leið og aðferð við beitingu hennar er fjallað í þessari grein.

Sumir almennar upplýsingar

Nú er það a gríðarstór magn af peningar til að hreinsa bílinn vél. Það eru bæði erlendir og innlendir framleiðendur, sem vann vel. Í þessari grein ætla ég að tala um landsframleiðslu fyrir Decarbonizer - "Laura". Svör um hann ganga meira en jákvæð, og margir ökumaður kjósa að þvo. En ég myndi bara hafa í huga að ef vélin ökutækisins þarf meiriháttar viðgerðir, hreint "Laurus" eða af öðrum svipuðum hætti mun ekki hjálpa. Það mun leysa vandamál aðeins valda.

Það er þess virði að borga eftirtekt til the staðreynd að Decarbonizer hægt að gera með eigin höndum. Það er ekki stór samningur, en mikið veltur á hönnun bílsins. Nútímalegri og það er, því lengur sem það tekur. En oft Decarbonizer gerðar á mótora sem eru nú þegar í gangi í kring, og nokkuð þungt mengað með innlánum kolefni. Venjulega eru ökumaður skola sjálfur, vegna þess að það mun spara hluta af peningunum og gera hvað sem samvisku.

Ástæður fyrir tilkomu zakoksovki

Fyrst af öllu langar mig til að skilja nánar þannig að einnig stuðlar að alvarlega mengun mótor. Staðreyndin er sú að á meðan rekstur ökutækisins, það er oft nauðsynlegt til að keyra á litlum hraða. Þetta leiðir til þess að að lokunum og forbrenningskammeret veggir myndast kolefniskennt sót. Þó að í raun er þetta ekki eina ástæðan af coking á brunahreyfli því öllu vægi þeirra:

• nota á lágum gæðum eldsneytis;
• Riding á mótor er ekki hituð,
• óviðeigandi notkun af aflgjafanum olíu.

Allt þetta leiðir smám saman að því að lakk er að verða fleiri og fleiri. Á endanum, hreyfanleiki er á ákveðnum samþjöppun og olíu hringir. Þetta stuðlar að aukningu í neyslu olíu, hnignun vél dynamic árangur og önnur vandamál.

Auðvitað, til að leysa vandamálið mun Decarbonizer "Laurus". Consumer umsögn staðfesta þetta. Við skulum andlit það, það er gott að landsframleiðsla er, hvernig á að nota það og hvað þú ættir ekki að gleyma.

"Soft" Hreinsun

Það er nokkuð vinsæl leið til að sjá um vél. Að mestu fallin að eigendum nýrra bíla eða þeir sem bara fóru mikil endurnýjun. Aðferðin felst í svokölluðum fyrirbyggjandi "mjúk" vél hreinsun. Þetta leyfir þér að halda innri hreinlæti hreyfilsins á ævi sinni. "Soft" þrif - venjulegur atburður, sem ætti að fara fram á 2-3 þúsund km. Í þessu tilviki, einnig notað raskoksovyvatel "Laurus", dóma sem við munum líta á.

True, þeir þurfa ekki allir hæfileika. Allt sem er ætlast af the bílstjóri er að bæta við "Laurus" í eldsneyti, fylgja vissum hlutföllum og bil. Þar af leiðandi, í brunahólfið af the aflgjafanum skapar verndandi filmu sem kemur í veg fyrir myndun sót innan ákveðins tíma. Ef aðferð endurtekin reglulega, zakoksovki ekki vera hrædd.

Vél Decarbonizer "Laurus": kennsla, myndir

Enn vinsælli og viðeigandi aðferð við að þvo bílinn vél - a "harður" hreinsun. Sú staðreynd að ekki allir ökumaður reglulega með hreinsiefni aukefni í eldsneyti, og ekki allir eiga nýjan bíl. Lítil gæði eldsneytis og alvarleg stillinga leiða til að vélin er alvarleg og missir eiginleika árangur hennar.

Fyrsta skrefið er ráðlagt að lesa notkunarleiðbeiningarnar Decarbonizer "Laurel". Umsagnir segja að það sé ekki í samræmi við skammtar leiðir oft til dapur afleiðingar. Þvottur framleiðandi mælt með því að fylla hylki 45 ml fljótandi, og þá strax loka aðgang hafnir. Þetta er gert til að mynda gufubaði. Á sama tíma og við verðum að reyna að setja stimpla á sama stigi og láta vökvann í 1 klukkustund. Það er einnig mælt með því að reglulega snúa stimplum.

Nokkrum klukkustundum síðar, skrúfa kerti og loka tæknilega holur með hreinum klút. Þetta er gert til þess að koma í veg fyrir að falla í þvottavél vökva á þeim hlutum bílsins. Eftir að snúa startara og svo nokkrum sinnum í 5-10 sekúndur. Þannig er það æskilegt að fullu valda inngjöfina. Þetta mun valda því að leifar af "Laura" alveg koma út úr kerfinu. Eftir að keyra mótor og gefa það hlaupa í 10-15 mínútur í lausagangi og breytilegum progazovkoy.

"Laurus", þýðir að Decarbonizer: neytenda umsagnir

Fyrir mörgum ökumaður reyndi á hreyflum þeirra þýðir. Flestir ökumenn jákvætt á þessum þvotti. Engu að síður, there ert a tala af blæbrigði sem ætti að taka og hvað þeir segja ökumaður. Í fyrsta lagi að koma í veg fyrir vandamál með kviknar kerfi er mælt með því að fjarlægja fals úr Hall skynjara eða skammhlaup aðal BB er rekin til jarðar. Í öllum tilvikum getum við ekki komið í veg fyrir hita- gufur vegna neistaflug birtist. Í öðru lagi, strax eftir skola er nauðsynlegt að skipta um olíu í kerfinu. Það er nauðsynlegt að framkvæma hlutinn. Sú staðreynd að roði með seyru sest í sveifarhúsinu. Samkvæmt því, á meðan allt þetta verður blanda með feiti, hvað er ekki gott.

Flestir bíll eigendur ætlar að þvo rétt fyrir MOT. Ef þú framkvæma allt verkið sjálfur, það virkar út mjög fjárhagsáætlun. Til að hjálpa nýliði ökumanni heimilt að gefa endurgjöf og kennslu. Decarbonizer vél "Laurus" og ætti að gera reglulega til að ná hámarksárangri. Í sumum tilvikum, the aðferð er vit í að endurtaka.

Upplýsingar um fulla Decarbonizer

Það er nauðsynlegt að setja ökutækið í láréttri stöðu (eins og þegar skipt er um olíu). Vélknúið ökutæki verður að vera hitað að nota geyminn. Án þess að það mun ekki vera hægt að ná áhrif gufu baði. Næsta skref - wringing endaþarmsstílum eða því er hætt stúta, eftir því hvaða gerð af the aflgjafanum (dísil eða bensín). Frekari, eins og fram kemur hér að framan, það er nauðsynlegt að setja stimpla á miðju stöðuna. Til að gera eins nákvæm og það er hægt að vera með skrúfjárni, sem er mæld með dýpi þar sem það er á því augnabliki sem stimpla. The sveifarás er hægt að slökkva handvirkt með 5-10 gráður. Við þurfum aðferð til að tryggja að það var engin umframeyðslu "Laurus", og það var dreift jafnt.

Skömmtun "Laurus" best að nota sprautuna. Ef þú tekur eftir því að eftir nokkurn tíma hylkið er tómt, það er hægt að hella smá þvottur. Með tilliti til gildistíma Decarbonizer, þá er það engin ein skoðun. Einhver fer samkvæmt leiðbeiningum á klukkustund, en aðrir ökumenn að ná sem bestum áhrifum þvegið í 12-14 klukkustundir. Hér hver maður fyrir sig verður að ákveða fyrir sig. Áhrif "gufubaði" verði aðeins fyrsta skipti, en samt í alvarlegum tilvikum, gerir það vit í að framkvæma Decarbonizer um 12 klukkustundir. Eftir að kerti eru hert, það er nauðsynlegt að ræsa vélina og láta það hlaupa um stund (u.þ.b. 15 mínútur), það er æskilegt að auka hraða allt að 2,5-3,0 þúsund. Næsta skref - olíu breyting og síu.

Hver eru vandamálin sem þú getur fundur?

Ekki alltaf Decarbonizer ferlið fer eins og Clockwork. Hins vegar er þessi aðferð er þekkt í langan tíma. Að sjálfsögðu, áður notað á annan hátt. Til dæmis, fyrir áa okkar Decarbonizer einfaldlega blandað steinolíu og asetóni í hlutfallinu 1: 1. Í staðreynd, the "Laurus" hefur svipaða uppbyggingu með nokkrum mismunandi. Sú staðreynd að eftir skolun í brunahólfið við hólkinn vegg olíu myndinni er algjörlega fjarri. Það er ástæðan fyrst hlaupa af mótor eftir Decarbonizer má kallast gagnrýni. Þegar það var engin sérhæfð verkfæri, og asetoni voru notuð og steinolíu, er leitt að útliti á Pistons burrs og öðrum göllum.

En þetta skortur á nútíma hætti ekki, vegna þess að eftir að nota þær á veggjum í olíu myndinni myndast, sem ver kerfi frá aukinni núningi. En margir ökumaður samt treystir ekki efni og bæta smá vél olíu í hylkjum. Hræðilegur í það er ekkert, hún skal brenna og mun fljúga í útblástursrörinu. Stundum er það alveg erfitt að byrja ökutæki eftir Decarbonizer. Í þessu tilviki, það er mælt með því að setja upp sett af nýjum kertum vakið eða eldri, og á meðan þeir eru heitir, reyna að ræsa vélina. Ef nauðsyn krefur, málsmeðferð skal endurtaka nokkrum sinnum.

Enn mikilvægt

Við höfum nú þegar mynstrağur út a lítill hluti með hversu ánægður Decarbonizer "Laurus". Hvað það er og hvernig það virkar, þú veist eins vel. En ég vildi eins og til að undirstrika nokkuð mikilvæg atriði, sem þeir segja er afar sjaldgæft. Staðreyndin er sú að helst Decarbonizer ætti að hjálpa til að auka samþjöppun aflgjafanum. En stundum gerist hið gagnstæða - samþjöppun minnkar.

Oft gerist þetta á eldri vélum með umtalsverðan mílufjöldi. Klæðast hlutum stimpla í mótor í langan tíma hefur farið yfir allar reglum og sót framkvæma aðgerðina að innsigli milli strokka og stimpla. Þegar Decarbonizer fram, að sót er fjarlægt. Þetta leiðir til lækkunar á þjöppun. Því er að nálgast yfirferð á aflgjafanum. Því með 100% vissu að tala um kosti þess að vél þvo getur það ekki. Í einu tilfelli Decarbonizer getur dregið verulega tefja viðgerðir, hitt - þvert á móti.

Að ráðleggja ökumenn?

Einkennilega nóg, margir ökumaður kjósa að nota "mjúka" Decarbonizer. Þetta er minna árangursríkur aðferð, og meira útbreiddur í tíma. Engu að síður, frá þér er það ekki þurfa allir áreynsla. Nægja að hella tiltekið magn af vökva í tankinum og fara lengra. Nagar þó í langan tíma, en samt hverfa smám saman, því meiri álag á mótor, hraðar og betur skola ferli fer fram, að minnsta kosti að tala um það margar umsagnir. Þýðir að Decarbonizer "Laurus" frá innlendum framleiðendum er ódýr, en árangur hennar er ekki verri en "LIQUI-moth" eða "High Gear", sem á verði nokkrum sinnum hærri.

Þar að auki, segja ökumaður að "Laurus" mest hlutlaus í seli gúmmí og þéttingar. Samt ættir þú ekki að nota það of oft, vegna þess að kirtlar og gamla gasket getur ekki staðist. En það verður að skilja að ef það er of mikið framleiðslu, Decarbonizer mun ekki hjálpa. Já, þessi aðferð getur verið seinkað yfirferð á aflgjafanum, en í the endir það er ekki hægt að komast hjá.

til að draga saman

Enn netið er miklu tíðari jákvæð viðbrögð. hringir Decarbonizer "Laurel" er í raun hægt að endurheimta hreyfanleika þeirra. En mikið veltur á stöðu aflgjafanum og fjárhæð afhendingu. Í sumum tilvikum, í því skyni að ná fram meira eða minna áberandi niðurstöður sem þú þarft að framkvæma nokkur röð blæs. Aðeins þá þjöppun árangur aukning og olíunotkun mun falla.

Sérstaklega, nokkur orð, ég myndi segja að flókið vél Decarbonizer "Laurus". Umsagnir segja að á netinu 4-strokka máttur eining er ekki vandamál, þá með V-laga vél flóknara en það. Að sjálfsögðu er kjarninn er sá sami, en að setja stimpla um sömu stöðu er þegar erfitt. Ekki gleyma að stinga að hver eining er hægt að setja sig. The hvíla á aðferðinni sem er svipað og hér að ofan Decarbonizer.

Þannig að við brugðist við þýðir "Laurus", fræðslu til þvotta og önnur mikilvægum augnablikum. Ef það er enginn tími eða löngun til að taka þátt í sjálf Decarbonizer mótor, það er hægt að sækja um bíl þvo, helst vottað. Það, sérfræðingar munu framkvæma gæði þvotta kerfi. Ef vélin er í röðinni bílinn þinn, þá mun það kosta þig ánægju af nokkur þúsund. Fyrir V-laga aflrása svolítið dýr. Þó að það sé betra að reyna að takast á eigin spýtur, því það þarf að minnsta kosti þekkingu og verkfæri. The aðalæð hlutur er að fara að fyrirmælum, sem er skrifað á umbúðum, "Laurel" og röð aðgerða. Samkoma er gert í öfugri röð. Eftir "erfiðan" þvotti er mælt með því að setja upp nýja kertum og olíu breyting.