DSAGO: það er og hvernig það er frábrugðið MTPL og Casco?

Fáir hafa spurningar um mismun MTPL og Casco. En það er líka DSAGO. Hvað er það? Eins og það er tengt við CTP og ólíkt Hull? Við skulum andlit það.

Hvað er það og hvers vegna þurfum við?

Svo DSAGO: hvað það er og hvað þú þarft? Við byrjum á því að minnast á vel þekkt staðreynd: ekki alltaf tryggingar MTPL nær fullu skaða. Verð fyrir hlutum og viðgerðir, svo og kostnað við læknisþjónustu eru að breytast hraðar og oftar en endurskoðuðum hámarks magn af tryggingar greiðslur. Í þessu tilfelli, einn bílstjóri, jafnvel reyndustu, er ekki hægt að hundrað prósent varið slysum.

Hull getur tryggt greiðslu í rétta upphæð, en það er þess virði þjónustan er dýr, og ekki á hverjum bíl eiganda efni slíkum kostnaði. Í þessu tilfelli, er það þess virði að hugsa um áður en okkur sem tryggingar.

Tryggingar DSAGO annars kallast háþróaður CTP. Kosturinn er verulegur samanborið við "avtograzhdanki", auka úr vátryggingarfjárhæðinni. Ef að greiðsla, sem byggir á CTP, er ekki nóg að fullu bæta fyrir þann skaða, munurinn getur verið greitt innan DSAGO.

Þannig að við erum að tala um frjálsum tryggingar vélknúinna ábyrgðar, auk lögbundið. Í stað DSAGO skammstafanir hægt að beita Dago, DoSAGO, DPP, DSGO.

Hvernig á að sækja um?

Eins og áður hefur komið fram, DSAGO - er valfrjáls. Þar af leiðandi, verð fyrir hann á hverju vátryggjanda setur þeirra eigin. Í fyrsta lagi kostnaður veltur á summu vátryggðs, en reynslu ökumanns, tegund, getu og aldri bifreiðarinnar og gildistíma stefnunnar, of, eru mikilvæg.

Ekki gleyma að CTP - bindandi gerningi fyrir ökumann. Skipta um það ómögulegt DSAGO. Í meginatriðum, hefur þú tvo tryggingar. En þeir munu kosta minna en bol, sem fyrir tilviljun er heldur ekki undanþegin MTPL.

Að móta stefnu DSAGO, undirbúa:

1. ökuskírteini.
2. MTPL stefnu.
3. af ökutæki útgefandalýsingu.
4. Vegabréf.
5. Gögn um einstaklinga tekin til stjórnenda.

Auðveldasta leiðin til að beita sömu fyrirtæki sem hannað CTP þér að forðast vandamál með að ákvarða magn af greiðslu ef slys.

Sem almenn regla, kaup á framlengingu til að "avtograzhdanki" vátryggjendum skoða ekki bílinn. Sé bíllinn eigandi biður of há bætur upphæð (yfir 2 milljónir), getur það vekja tortryggni frá félaginu. Þá skoðun mun enn eiga sér stað.

Bera mynd framlengdur umfjöllun er valfrjáls.

Hver þarf DSAGO?

Hvað sem þú segir tryggingar lyf um frjálsum bætur stefnu, sama hversu ógnvekjandi hætta hrun í doroguschy erlendum bíl, orð þeirra verður skipt í tvennt, eða jafnvel þrír. Líkurnar á alvarlegum slysum þar sem magn af tjóni langt umfram venjulegt mörk fyrir lögboðnum ökutækjatryggingum TPL -. 400 þúsund rúblur, ekki svo hár. Jafnvel dýr bíll er erfitt að skemma hærri fjárhæð akstursskilyrði á götum borgarinnar.

Enn DSAGO ekki trufla ungur óreyndur eigendur bíla með litla akstursupplifun, eins og þeirra sem vilja árásargjarn stjórnun stíll og miklum hraða.

The DSAGO frábrugðin Hull og MTPL?

Talandi um sjálfboðavinnu "avtograzhdanki" væri gaman að teikna samhliða með öðrum tegundum ökutækjatryggingar, í því skyni að öðlast betri skilning á DSAGO. Hvað er það, við skiljum, en hvernig er hún frábrugðin sömu frjálsum Casco?

Casco - er verndun hins vátryggða ökutækis, en CTP og DSAGO - ábyrgð motorist vernd. Ef þú hefur verið ábyrgur fyrir slysi, getur þú búist við að endurheimta kostnað við viðgerð bílinn þinn ef það er Casco. Ef þú hefur aðeins CTP eða DSAGO, greiðsla fékk aðeins tjónþola.

Munurinn frá CTP er kostnaður við stefnu og fjárhæð bóta. Verð fyrir CTP setur Seðlabankanum, og með því verði DSAGO vátryggjendum eru frjáls til að "tilraun" eins mikið og þörf krefur. Með tilliti til bótafjárhæð, greiðslu DSAGO táknar mismun á milli bóta á lögboðnum ökutækjatryggingum og raunverulegt magn af skaði.

Hér erum við með þér og finna út allt um DSAGO: hvað það er, hvernig á að gefa út og hvort þú getur skipt út aðra vátryggingu. Verið varkár á vegi!