Ég opnaði Vasco da Gama? Ferðast Vasco da Gama

Aldur Discovery - mjög mikilvægur áfangi í sögu mannkyns. Að sjálfsögðu, fólk í Norður-og Suður-Ameríku eru ekki líklegar til að samþykkja þessa yfirlýsingu, en fyrir menningu okkar í heild gildi rannsóknarinnar er gríðarlegur. Nöfn hugrakkir Captains glæsilega tímabil eilífu merkt í sögulegum skjölum, heldur vegna þess að þeir vita nú hver nemandi.

En ekki allir er að telja hið sanna árangur af þessum stórmennum. Ekki allir, til dæmis, svarið við spurningunni sem opnaði Vasco da Gama. Það er það sem við horfum á í þessari grein.

Helstu áfangar í ævisögu

Vasco da Gama (1460-1524) - heimsfræga portúgalska Navigator, sem lífið var bara á tímum mikilla uppgötvana. Frægur fyrir að vera fyrsti í sögu rutt sjó leið til Indlands. Á einum tíma, jafnvel að hann hélt hátt stöðu hirðstjóra portúgalska Indlandi. Í stuttu máli, ævisaga Vasco da Gama er rík framúrskarandi atburðum.

Margir sagnfræðingar benda á að frumkvöðull í ströngum skilningi þess orðs var hann ekki (ólíkt Magellan). Þó Hristoforu Kolumbu þurfti að svitna til að sannfæra völd að vera í nauðsyn þess að skipuleggja leiðangur í Vasco da Gama í þeim efnum var ekki ráðinn. Ástæðan er einfaldlega sú að Monarch skipaði hann sem "uppgötvað sjó leið til Indlands."

Sjómaður heppinn og herferð stofnanir, og lið hans mun veita allt það besta, vitandi mikilvægi af the atburður.

Eins og við byrjum frá ævisögu Vasco da Gama? Um fullt Móðir hans er ekki þekkt, en faðir hans átti að fornu og auðugur knightly bekknum. Framtíð sigurvegari hafanna höfðu fimm bræður og systur.

Miðað við "já" í nafni sínu, fjölskyldu hans átti örugglega til hæsta göfgi. Samkvæmt portúgölskum sagnfræðinga, einn af forfeður Vasco da Gama (ævisögu ferðast staðfestir þetta) þegar hann greina sig í baráttunni gegn Moors, sem hann fékk knighthood.

Þar var menntaður sem framtíðar uppgötvað sjó leið til Indlands? Því miður, það er að vera dæmdur aðeins með atvikum fótspor. Meira eða minna áreiðanlegur og það er vitað aðeins að stærðfræði og siglingar ungur Vasco da Gama lært í Evora. Í ljósi þess að upplýsingar eru aðeins haldið á þessum vísindum, getum við ráð fyrir, að þar sem portúgalska virt fólk sem hefur verið fær um að setja stefnu og takast á við sextant.

Það skal tekið fram að portúgalska aðalsmanna hafði ekkert sérstaklega val á málum sem varða starf þeirra. Ef maður átti að göfgi, en samt var riddari, hvernig það - eingöngu hernaðarleg mál. Í ljósi þess að meira eða minna alvarlegar stríð á land Portúgal enginn leiddi heldur virkan þróa land erlendis, næstum öllum tignarmönnum verða flotans yfirmenn.

Ekki slapp sömu brautir og ungur Vasco da Gama: ævisaga (þ.mt opnun), það sýnir greinilega að fleiri hæfileikaríkum foringjar í Portúgal á þeim tíma var í raun ekki.

Lífið Vasco da Gama en ferð hans til Indlands

Til baka í 1492, sum frönsku Corsairs gátu grípa ríkur farm, sem fór til Portúgal. Monarch þetta glæsilega land gat ekki staðið svo frek, og því hlaðið í unga aðalsmanns göngutúr með sætt árásum meðfram ströndinni, handtaka alla franskur dómstóll fann á því sviði. Poruchenets uppfyllt verkefni svo fljótt og á áhrifaríkan hátt að þjófar þurfti að skila öllu. Eins og þú mega hafa giska, þetta hugrakkur riddari var Vasco da Gama. Fyrir ákvörðun sinni og hugrekki sem hann nálgaðist hratt Royal Court.

Í 1495 portúgalska hásæti Manuel I, sem ekki aðeins með hert í bankanum ákafa áframhaldandi viðskipti stækkun þekktra sjávar löndum, en einnig alvarlega að hugsa um að opna sjómanna leið til Indlands. Upphaflega var Squadron leiðtogi var skipaður Bartholomew Dias. En konungur kenndi að leiðangurinn þarf hæfileika ekki aðeins haffært heldur eingöngu herinn skilningi. Og vegna þess að það var skipt af hetjan okkar. Svo ég opnaði Vasco da Gama í framtíðinni?

Á sjó leið til Indlands

Það skal tekið fram að undanfari virka Monarch hafði þegar haft tíma til að reyna heppni sína í leit að land leið. Gerðu það var ekki auðvelt, vegna þess að allt norður hluta Afríku er í höndum framangreindra Mýrunum. Aðeins eftir brottför sunnan Sahara, það var hægt að ná tilætluðum leið.

Í 1487 herferð fór alvarlegt leiðangri. Það var leitt með reynslu yfirmanna - Peru da Covilhã og Afonso de Paiva. Fyrst það tókst að ná tilætluðum Indlandi til að flytja skilaboð til heimalandsins um möguleika á slíkum umskiptum. Þegar í 1488 Bartolomeu Dias að stunda ítarlega rannsókn á suðurhluta þjórfé af the Black Continent. Það virtist að John II er um að vera sterkasta trompet kort á hendi - hvernig á Indlandi myndi tryggja stöðugt flæði af fjármagni. Svo hvers vegna Vasco da Gama og uppgötvun sjó leið til Indlands hafa orðið svo mikilvægur áfangi í sögu Portúgals, og allt af mönnum siðmenningu?

Örlögin höguðu því annars: konungur deyr aðeins erfingja, og vegna þess að það er nánast alveg lokað frá atvinnustefnu. Hins vegar gæti hann gert mikið, td að fylgja leiðangurinn var byggt í heild flota fyrsta flokks skipum, sem hönnun á þeim tíma sett á alræmd Bartolomeu Dias.

Þegar konungur dó í 1495, Manuel I - eftirmaður hans - fyrst síst hugsun Indlands. En alþjóðlega pólitíska ástandið hefur þróast á þann hátt að án þess að það hefur orðið ómögulegt fljótlega. Fast undirbúningur fyrir mikla mars áfram.

Búnaður fyrstu leiðangri

Á hvaða skip hélt ferð sinni um Vasco da Gama? Í höfuðið á Squadron stóð upp, "San Gabriel". Svipað flokki skip, "San Rafael", kom undir stjórn Páls - bróðir Vasco da Gama. Báðir seglskútu voru meðal svokölluðum flokks Nao. Þetta voru mjög stór skip, sem náði tilfærslu 120-150 tonn. Vegna þess að breið torginu siglir þeir geta þróa ágætis hraða, en þeir voru klaufalegt nóg, en ekki of hrifinn af sjóliða nota þá fyrir löngu umbreytingum án þess að vera bundin við land.

Hið gagnstæða var flaggskip "Berry". Skipið er - fimur lipur Caravel. Það var búið með hallandi segl, boðið af Nicolau Coelho. Að lokum, Squadron var hluti af flutningaskipi, annaðhvort nafn eða aðrar upplýsingar sem ekki er geymt.

um leiðsögn

Það er engin furða að við slíka athygli að skipulag leiðangri fyrir búnaði þess var úthlutað bestu flugleiðsögutæki á þeim tíma. Chief Navigator varð Peru Alenquer. Þessi framúrskarandi sjómaður hefur þegar fullkomlega sannað sig í herferð til Dias (sem við nefnd hér að ofan). Auk helstu yfirmenn um borð voru prestur, fræðimaðurinn og stjörnufræðingur. Gætt af fáum þýðenda sem hjálpaði að takast á við innfæddra. Samkvæmt sumum sagnfræðingar, fjölda þjónustuliða náð 170 manns.

góðgerðarmála hefð

Í þá daga var forvitinn hefð. Um borð í slíkum herferðum taka dæmdur glæpamenn. Auðvitað, við erum að gera það ekki til þess að kynna fegurð fanga erlendis jörðum. Þeir voru notaðir sem skáta, líkamsárás og öðrum aðstæðum þegar þú vilt ekki að hætta lífi reglulega áhöfn. Hins vegar, fyrir sig og fanga það væri "ljós við enda ganganna." Sama hversu erfitt einhver synd sem fólk framin í náttúrunni, fékk hann frelsi siglingar í lokin. Ef búið út, að sjálfsögðu.

næring

Mundu að við getið um flutninga skipi? Fela það í leiðangri hófst frá þeim tíma Dias, þegar slík aðferð hefur reynst betri verkun. Á geymslu skipsins var haldið mikið framboð af ákvæðum, eyðublöð vara reiða verkfæri. Mataræði gnægð ekki skína lið: hafragrautur, corned nautakjöt, kex. Þar að auki, the staðall lóðmálmur inniheldur lítið magn af víni. Jurtir og ávexti, fisk og ferskt kjöt dregin sveitir sig sjómenn á bílastæði.

Allir karlar og yfirmenn gáfu góð laun (nema "hegningarlögum herfylki"). Fyrir sakir romance sjó ferðum göngu enginn fór. Hins vegar ferð Vasco da Gama var eingöngu atvinnustarfsemi, svo að furða er ekki nákvæmlega þörf.

Skip af Squadron voru vopnaðir?

Af þeim tíma sem vopn á skipin hafa farið langt frá þeim frumstæðar steinlím, sem eru alls staðar nálægur í upphafi tímum. Hver af "Nar" var ekki minna en 20 stykki, og var búin með tólf Caravel byssur. Starfsfólk vopn líktist spænska liðið: sama brjóstskjöldinn og halberds, daggers og sverð. Það var einnig nokkrum muskets og skammbyssur. Gæði og algengi skammbyssum var svo lítið að alvarleg áhrif á niðurstöðu bardaga, það er yfirleitt ekki veitt.

8 júlí 1497 með miklum sóma Squadron sigldi úr höfn í Lissabon. Slóðin fór mikill landkönnuður á tímum - Vasco da Gama. Discovery of India (eða öllu heldur, sjóleiðin það) var rétt handan við hornið!

byrja herferð

Réttarhöldin fóru fram í venjulegri stillingu: skipin sigldu Serra Leone. Taka kostur af góðum ráðum Dias leiðangri stórlega víkja til vesturs burt auðvitað að koma í veg fyrir miklum mótvindi. Hann sjálfur, tilviljun, hafði þegar flutt í burtu frá Armada á sér skip, stefnir að vígi á Elmina Castle. Það Dias hefur tekið upp stöðu commandant.

Á sama tíma, flota okkar hefur nú þegar gert glæsilega krók á Atlantshafi, en eftir það sá aftur portúgalska strönd Black Continent. 4. Nóvember, 1497 var marktæk Descent akkeri í skefjum, sem strax fékk nafnið St. Helena. Áhöfnin fengið pantanir fyrir langtíma bílastæði, sem skipin enn þungt misþyrmt í úthafinu, en til að framkvæma allt verkið mistókst. Á leiðinni, enn tekist að finna nokkur stykki af landi sem núverandi pjatla örvæntingu skipum. Hér er hvernig á að Vasco da Gama uppgötvaði óbyggðar eyjar.

Heimamenn voru mjög fjandsamleg. Hins vegar, miðað við fjölda þræla kaupmenn í stöðum ekki á óvart að það var ekki. Vasco da Gama sjálfur var einn af skæra ör í fótinn, þá Squadron flutt á.

En aðal prófið var enn að koma. Með miklum erfiðleikum, hafa námundað Cape í Storms (Good Hope), flotinn lækkað akkeri í Bay of Mossel Bay. Hulking sækir veður úfið svo illa að það þurfti að brenna. Sem betur fer, staðbundin innfæddir voru miklu Kinder til ferðamanna, og því gat ekki bara án afskipta viðgerðir á skipum, en einnig til að bæta vatn og mat birgða. Framvindu lá til norðausturs.

Arab perfidy

16. desember, 1497 sjómenn sáu eftirminnilega síðustu færslu, sem fór Dias leiðangri aftur í 1488. All tók það sem góður fyrirboði, og fyrirboðum rættist: heilt mánaða siglingu framhjá án tafa og slysum. Þetta er að miklu leyti vegna þess að leiðangurinn skip sigldu alveg civilized ströndum.

Sú staðreynd að austurströnd Afríku hefur lengi verið ríki í arabísku, og þeir vita það, í mótsögn við hálfa Savage ættkvíslir vesturströnd, vel þekktur í Evrópu. Aðallega vegna þessa, og fór alveg í friði (fyrir þau ár) leiðangri á Vasco da Gama. Sjóleiðin til Indlands hafði tekið líf margra sjómanna, en þeir dóu vegna lélegrar næringar og smitsjúkdóma.

Þrátt fyrir krossferðunum, viðhorf til þeirra var alveg ásættanlegt, en samt ekki án erfiðleika.

Til dæmis, í Mósambík hófst núning við staðbundna gjöf. Og það var ekki í trú, sem er mjög kaldhæðinn Arabar yfirleitt greitt litla athygli, en sú staðreynd að staðbundin kaupmenn grunaður um portúgalska samkeppni. Vasco da Gama var ekki í skuldir, heldur hleypa inhospitable stranda.

Í höfnum Mombasa og Malindi leiðangri hitti ekki mikið betra. Einkennilega nóg, en heimamaður Sheikh fögnuðu þeim og bestu vinum. Hins vegar hafði hann ástæður: Portúgalska ekkert ánægður undirritað bandalag samning við nokkrum algengum óvinum. Malindi leiðangri loksins hitti Indian kaupmenn. Mikill vandi og kosta mikið fé að finna áreiðanlega aðferð til að flugmaður. 20 maí 1498 flotilla skip loksins ströndum Indlands.

Vasco fyrst heimsótti borgina Calicut (nú Kozhikode). Borgarstjóri fögnuðu gestum með mikilli athöfn. En hér, múslima kaupmenn fóru að tilvísun til-setja spýtu í hjólinu. Tengsl við borgarstjóra versnað verulega, fyrirtækið var slæmt. Hins vegar tókst það að fá með því að selja mikið af gimsteinum og kryddi. Samkvæmt gamalli hefð, Vasco da Gama endurgreiða vanþakklátir borgara, lenti á borgina veggjum margar algerlega og taka nokkra gísla. Í Goa, portúgalska reynt að koma á kaupskip þáttur, en hér þeir ekki.

Sjórinn Leiðin til ströndum Indlands - sem opnaði Vasco da Gama?

aftur

Ég þurfti að snúa við og fara heim. Hins vegar, til að kvarta var synd könnuð landslagi, viðskiptatengsl, að vísu illa, staðfest. Í kjölfarið var það mikilvægur þáttur í stofnun Portúgala í þeim hlutum, sem stuðla mun að sjálfum Vasco da Gama. Great ferðamenn á þessum árum verða oft hæfileikaríkir stjórnmálamenn og hernaðarlega leiðtoga, svo það er ekkert ótrúlega í raun ævisögu hans þar.

En það var að koma, svo lengi sem Mariners höfðu langa og hættuleg leið aftur. Þeir eru plága sómalíska sjóræningja (hversu lítið hefur breyst frá ástandinu á svæðinu), hræðileg hita og mat sýkingu. Annað í janúar 1499 borgin Mogadishu var "til að fyrirbyggja" eldi frá byssur, þá Squadron stefnir Malindi.

afþreying

7 janúar 1499, náði þeir þekki borgina þar loks fær um að taka sér pásu frá sjó og hatursfull herpingur skipsins. Og í þetta sinn, Sheikh veitt framúrskarandi máltíð og íbúðir, heldur vegna þess að aðeins fimm dögum liðið lifnaði töluvert.

Slóðin áfram, en ekki án þess að missa: 13. janúar nálægt Mombasa vegna alvarlegrar leka aftur þurfti að kveðja einn af skipum. Um miðjan apríl, tæma flota tókst samt að ná Grænhöfðaeyjar. Húsið var nú þegar. Að fullvissa fjölskyldur og sendi konungur út á skip, sem var fyrstur til að koma fréttir af árangursríka lokið leiðangri. Á sama tíma Vasco bróður Paulo, var alvarlega veikur, heldur vegna þess að skipstjórinn var sjálfur.

Aðeins í lok ágúst (eða í september) í 1499 leifar af Armada stoltur festar í höfninni í Lissabon. Það er það sem opnaði Vasco da Gama. Marco Polo og aðra frábæra sæfarar af síðustu árum gæti réttilega verið stolt af málefnum kollega hans!

Aftur og verðlaun

Aðeins tveir skip og 55 áhafnarmeðlimir komu móðurmáli ströndum sínum. En frá fjárhagslegum sjónarhóli, árangur var einfaldlega stórkostlegum: Tekjur af viðskiptum við Araba og indíána er 60 sinnum hærri en öllum kostnaði um skipulag leiðangri sig (!). Það er ekki á óvart að nafn Vasco da Gama og uppgötvun á sjó leið til Indlands hafa orðið samheiti í mörg ár að koma!

Manuel Ég var í sjöunda himni. Vasco fékk hæsta titilinn Don, töluvert lífeyri og mikið lóð. Í ljósi þess að Vasco da Gama uppgötvaði leiðina til Indlands, sem var frægur fyrir fé sitt um gamla, eru slíkar heiður auðvelt að útskýra. Að auki, hetjan okkar fór að samræma ráðgjafa konungs, svo að allir erfiðleikar voru ekki til einskis. Á Indlandi, mun hann fara aftur og aftur, að verja hagsmuni heimalandi sínu á fjarlægum ströndum.

Í lok 1524, Vasco da Gama dó, missti hann lífið á Indian jarðveg. Hann náði samt að koma verslunarstaður á Goa, sem var undir verndarríki Portúgals fram á miðja 20. öld. Compatriots og enn mjög óttast minni af the Legendary farmenn og opnun og líf Vasco da Gama er kennt í skólum. Það er nefnt eftir brú í Lissabon, og aðeins sú upphæð sem varið er til list hans og gerði óbætanlegt.

Við höfum talið að opna Vasco da Gama. Við vonum upplýsingarnar hér að ofan mun vera gagnlegt fyrir þig.