Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov". Flugmóðurskip. Skipið "Admiral Kuznetsov"

USS - tegund herskip, sem felur í sér ákveðinn fjölda bardaga flugvélum, og það táknar einnig mikil áhrif afl. Um borð er flugbraut lengd krafist fyrir flugtak loftfara, flugskýli, aðstöðu til eldsneytistöku, viðhald og flugumsjón. Þrátt fyrir stór stærð, flugmóðurskip - mjög maneuverable skip og nógu hratt til að bregðast við merki dislocation. Einn af fulltrúum slíks herbúnaðar er Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov". Fyrir nánar hér að neðan.

örlög

Eins og getið er hér að framan, eru flytjenda tegundir herskipa, sem eru mismunandi í stórum stærðum. Um borð eru fleiri en tíu herflugvélar: bardagamenn, árás loftför, tankskip loftför, andstæðingur-kafbátur búnað, auk björgunar- og þyrla gunships.

Þessi skip eru notuð í mörgum löndum að bera skylda þjónustu meðfram vatninu landamæra hvers ríkis. Þeim er einnig ætlað að aðstoða jörðina herafla í innrás herafla óvinarins á svæðinu. Notað til að eyða mismunandi kafbátum óvinarins, auk þess að eyðileggja loft tækni sem er yfir vatni og í strandsvæðinu.

USS verður að hafa öflugt orkuver og mikið framboð af eldsneyti, til að fyrir a langur tímabil af, býr í fjarlægð frá ströndinni.

söguleg Slóð

Fyrstu skrefin í byggingu ofangreindum Cruisers voru gerðar á þeim Nikolayev skipasmíðastöð árið 1982. Hann hefur ítrekað breytt nafni sínu í tengslum við sögulegum atburðum. Loks árið 1990, eftir umfangsmiklar rannsóknir sjó um borð var endanlega nafn hans - "Admiral í Sovétríkjunum Fleet Kuznetsov". Og ári síðar þungur loftfarið-vopnaður krúser var á flota vopnabúnað Rússlands. Það er áreiðanlegt staðreynd.

Á upphaf framkvæmda á handleggjum hafði þegar flytjenda flugvélar Rússlandi. Hver af þeim framkvæma ákveðna aðgerð. Hins vegar er skipið "Admiral Kuznetsov" var marktækur munur. Það er, það hefur framlengt stærð þilfari. Þetta gerði flugvélar við hefðbundna tegund flugtak og lendingu.

Eftir fall Sovétríkjanna í 1990, Rússneska Navy er alveg áhyggjur af því að úkraínska yfirvöld geta lá krafa til eignarhalds á Cruiser. Þess vegna, í árslok 1991, var hann leynilega flutt til borgar Severomorsk, sem er ný staðsetning-undirstaða flugmóðurskip "í Sovétríkjunum Fleet Admiral Kuznetsov". Frá þeim tíma, hélt hann fjölda prófanir af ýmsu tagi. Hann uppfært líka með nýja bardaga einingu - Serial Su-33.

Árið 1995, til heiðurs 300 ára afmæli tilvist rússneska Navy Flugmóðurskip krúser "Admiral Kuznetsov" var sett fram í herferð í Miðjarðarhafi. Passing Gíbraltarsund, hætti hann á Túnis stranda. Á sama tíma voru til staðar og American skipið. Það er hægt að framkvæma einhverja þjálfun próf saman. Samkvæmt vitnum, á sameiginlegri Bílastæðið tvö flugvélar flytjenda skuldbindur flugtök og lendingar tækni flugvéla frá bæði rússnesku og bandaríska sjóhernum. Sumir rússneskir hermenn voru enn fær um að ríða á US Air Force tækni. Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov" hefur ekki vonbrigðum og í framtíðinni æfingum í Norður Fleet, sem stjórn var ánægður. En það er ekki án neikvæða þætti hennar. Öllu sjóferð var föst bilun virkjunarinnar, og þau vandamál sem upp koma önnur kerfi ökutæki. Þetta gaf til kynna viðbúinn hans ófullnægjandi. Og eftir aðeins stuttan tíma eftir komuna heim, eftir ítarlega endurnýjun, krúser "Admiral Kuznetsov" fór aftur í næstu ferð. Ekki án þess að fyrri viðskipta sinna "Kursk" árið 2000

Árið 2004 var Cruiser "Admiral Kuznetsov" leiðangur til Norður-Atlantshafi ásamt níu skipum í Norður Fleet. Megintilgangur ferðarinnar var prófsteinn á flugtak og lendingu á nýju Su-25KUB. Þetta var fylgt eftir reglulegum heimsóknum til skyldu (2005-2007 Gg.). Og árið 2007, Cruiser fór til annars sundi í Miðjarðarhafinu, þar sem allt gekk vel.

Auðvitað, nema fyrir vel siglingum um borð í flugmóðurskipið kom og neyðartilvik, frá því er ekki tryggður enginn-the-list herskip í heimi:

1. Fyrsti atvik gerðist í lok 2004. Þess vegna er næsta hætta var lítill slys um borð í beitiskipið þegar lending á þilfari á SU-25UTG. En sem betur fer, allt reyndist rétt skemmst lendingarbúnað, og skipið ekki þjást verulega tapi.
2. Einnig ógæfa náði Flugmóðurskip í upphafi haustið 2005 í Norður-Atlantshafi. Hér Cruiser "Admiral Kuznetsov" hefur orðið áþreifanlega tap. Þegar nálgun tveggja Su-33 einn ekki staðist og féll í vatnið. Flugmaðurinn kasta þegar í djúpu vatni. Second eining sameiginlega viðleitni í áhöfn tókst að bjarga. Sunken bíl, sem innihélt leyndarmál tækni sem er reynt að eyða með hjálp sprengjur vatni. Hins vegar var ekki hægt að gera þetta. Orsök neyðartilvikum voru aviafinishera snúru.
3. Eftirfarandi neyðarástandi hefur átt sér stað í janúar 2009. Meðan á dvöl þeirra í tyrkneska höfn Akzas-Karagach orðið skyndilega eld í boga þilfari. Áhöfnin var fær til að takast á við ástandið, en sjómaður var drepinn. Flytjandinn sjálft hefur ekki orðið verulegar skemmdir.

Hingað skipið "Admiral Kuznetsov" er ein af þunga flota byssur. Helstu verkefni hennar - ósigur í þeim tilgangi að tilteknum eðlis, sem eru ógn við ríkið. Mikil flugvélar vopnaður krúser "Admiral Kuznetsov" er verðugt útlit, ásamt eins og af bardaga einingar í mismunandi löndum. Þú getur ekki heilla tuttugu mikla uppbyggingu sem frjálslega hreyfist í vatni frumefni? Um borð flytjandi 8 hefur fjórum kötlum og gufu hverfla. Með hjálp þeirra, getur það flýtt til hámarkshraða 29 hnúta. Á þessum hraða, sigrar það að 3800 kílómetra á hraða 18 hnúta - 8500 mílur. Til þess að tryggja vald sitt, að minnsta kosti er hægt að kíkja á Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov", mynd sem er fram í þessum texta.

hönnun lögun

There ert a einhver fjöldi af áhugaverðum hlutum. "Admiral Kuznetsov" líkan hefur eftirfarandi þilfar: slétt flugtak og fleira. Það er máli byggingaþætti. Aftari hluti skipsins er flugtak skábraut, þ.e. arkitektúr skipsins er roði. Það er nauðsynlegt hönnun lögun. Hér er það horn flugstjórnarklefa, flatarmál 14 700 m², og þróað viðbótina stjórnborða. Fyrirliggjandi stökkbretti, sem er komið fyrir í boga, hefur lækkunarflughæð horn 14 gráður. Framkvæmd hennar er sambyggður meginmál Flugmóðurskip, sem hefur hæð 7 þilfar og tveir nauðsynlegar vettvang.

undirvagn

Eins og þegar getið er, flugmóðurskip hefur háþróaður virkjunarinnar. Það felur í sér átta gufu kötlum og hverfla 4, sem hver um sig hefur getu 50.000 lítra. a. Þess vegna, kerfið er fær um að dreifa mikið vél til 29 hnúta og haldið á þeim hraða í langan tíma. Einnig sagði máttur eining er ílát til viðbótar eldsneyti. Með slíku kerfi, þungur flugvélar vopnaður krúser fær um að vera í langan tíma á vatninu. Takmarka fjölda hreyfingu á hraðanum 18 hnúta er um 8500 kílómetra.

vopn

Að þessu leyti, viðeigandi búnaður er skilgreint. The armament um borð í "Admiral Kuznetsov" loftför búnað kynnt og eldflaugar-launchers. Þetta er mikilvæg staðreynd. Fyrsta tegund nær allar tegundir af rússneskum gegn flugvélum. Þetta felur í sér um 28 flugvélar (Fighter röð Su-33, MIG-27k, Yak-141) og 24 berjast þyrlur.

Þar að auki, burðarefnið samsetningin felur í sér fjölda eldflaugar launchers lág, miðlungs og löngu færi. Þessi tæki geta hvenær þú sækir miðar blása að óvinurinn og koma í veg fyrir ósigur Torpedo eða eldflaugum. Í öllum líkindum, í nánustu framtíð munu þeir fara vegna heill endurhönnun á þessu skipi.

Flugtæknifræði

Það er einnig mikilvægt tæki. Flugtæknifræði á Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov" leyfir þér að stöðugt að hafa mynd af nákvæma staðsetningu á slíkum búnaði í nágrenninu. Það felur í sér "Lumberjack" kerfi, multi-virka tæki "Mars-Passat". Það felur einnig í slík tæki sem "Fregat-2M", sem leyfir þér að uppgötva markmiðum í þrívítt rúm, og "Tæki" - til að greina á flug tækni á lágu hæð. Jafnvel skipið hefur ákveðnar samskiptakerfi og flugumsjónarmönnum. Allt þetta gerir okkur kleift að nákvæmlega ákvarða stöðu óvinarins og takast árangursríkar höggum, auk þess að hafa stöðugt samband við bandamenn.

Tæknilega eiginleika krúser

Þetta tekur tillit til eftirfarandi:

• Helstu framleiðanda Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov" The Black Sea er fyrirtæki fyrir byggingu herskipum í borginni Mykolayiv.
• Hönnuður - JSC "Neva PKB".
• Hámarkshraði skipsins er 29-30 hnútar. The Venjulegur fjöðrun - 18.
• Hámarks svið með bestu hreyfingu 18 000 mílur.
• Í sjálfstæða ham er hægt að vinna í um 45 daga.
• 58 hefur veldur færslu á 500 tonn.

áhöfnin

Auðvitað, til að viðhalda flugmóðurskipi "Admiral Kuznetsov" á floti hlýtur að vera umtalsverður fjöldi auknum áhöfn. Það samanstendur af 1960 manns, 200 af þeim - foringja. Vegna þess að helstu berjast máttur fulltrúa flugmála tæki, hefur um borð 626 flugmenn. Af þeim, sem stjórn starfsfólk samanstendur af 40 manns. Einnig á sagði skipið 3857 nauðsynleg aðstaða. Meðal þeirra eru 387 skálar, 50 sturtur og 6 matskeiðar, 120 vöruhús.

framför

Þótt Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov" hefur í mörg ár sannar fullt viðvörun sína og framkvæma í raun verkefni sín, sem og allan búnað, það þarf viðeigandi nútíma uppfærslu. Hönnuður og verktaki af skipinu er ekki að fara að hætta þar, og í náinni framtíð stefnir að því að bæta þetta berjast vél, sem gefur henni auka orku og setja upp fleiri nútíma vopnum.

Fyrsti Nútímavæðing mun hafa áhrif virkjunarinnar, eins og það er mest erfið stað og leiðir oft til minniháttar bilana. Gert er ráð fyrir að í stað núverandi ketils og hverflum uppsetningu. Í þessu sambandi telur nokkra möguleika, sem er að fara að flytja gas eða setið yadernoturbinnuyu uppsetningu. Því takmarka fjölda bilana, auk bæta við burðargetu skipsins.

Nokkrar breytingar munu falla og vopn. mögulegt brotthvarf "Granit" eldflaugum kerfi í framtíðinni. Þar af leiðandi, svæðið mun aukast flugvélar stæði, og í samræmi við það, fjölda eininga loftfara sjálfir. Einnig komi ítarlegri gegn flugvélum miðlungs-svið tæki og er háð því að eldflaugar-launchers "rýtingur". Þetta er mikilvægt. Aðgerðir ætluðu að koma í stað núverandi flókin "carapace-C1" fyrir skammdrægum kerfi. Í henni tölurnar 4-6 munu antiaircraft byssu tæki. Með allt þetta í tilgreindan Flugmóðurskip áform um að koma á nútíma kerfi rafeindabúnaði. Með það í framtíðinni verður að fylgjast með samskiptum við aðra herskipum.

Sem byrjun-upp kerfi Áætlað er að reiða Flugmóðurskip teygjubyssur. Þar sem enginn í framtíðinni er ekki að fara að yfirgefa flugbrautina og stökk þá því, þeir vilja vera á horninu þilfari. Til að tryggja gangsetning gegnum gufu catapult verður að hafa kjarnorkuver. Eftir þessu og leita forritara. En ef skipið mun hafa gas hverflum planta, gufan catapults komi raf. Þetta tæki er ekki ný í hleypa skipasmíði. A einhver fjöldi af erlendum flugfélögum hafa þegar svipuð kerfi í notkun þess. Það er einnig verið að prófa af forriturum okkar og jafnvel með tilvist Sovétríkjanna. Þess vegna er nauðsynlegt að slá það rétt í hönnun skipsins "Admiral Kuznetsov".

Fjölda búnaði loftfars mun fela MIG-29K bardagamenn í magninu 26 stykki og þyrlur (18 til 28 einingar). Almennt, uppfærð útgáfa af Cruiser "Admiral Kuznetsov" er tímaáætlun fyrir 2020. Á þessum tíma er gert ráð fyrir að gefa út nýja kynslóð bardagamaður T-50, sem án efa verður um borð í skipinu.

Jafnvel ógnvekjandi að ímynda sér möguleika á endurnýjaðri Akureyri, þar á meðal þegar núverandi reikning!

ástand dag skipsins

Hingað til, þungur flugvélar vopnaður krúser er þarna til að vernda hagsmuni Rússlands. Almennt er hann takast reglulega á við verkefni. Það hefur háþróaður vopn og er fær um að koma í veg fyrir nánast hvaða óvininn innrás. Og það var ferð hans til Miðjarðarhafsins og Norður-Atlantshafssvæðisins endurnýjuð nærveru rússneska Navy í hafinu. Þessar tegundir af herskipum, krúser sem að ofan eru í boði á flestum Vopnaðir landsins. Því Rússneska verktaki eru að gera allt sem í valdi til að nútímavæðingu hennar.

niðurstaða

Eftir lestur hér að ofan, má ímynda sér að fulltrúi, sem virka, auk sumir hernaðarlegum búnaði hefur flugmóðurskipi "Admiral Kuznetsov". Almennt, þetta skip er örugglega ægilegur berjast eining í Rússneska sambandsríkinu her.