Flugvélin "Su-24m2": lýsing, eiginleikar og saga

Flugvélin "Su-24m2" - ný uppfærsla útgáfa, frumgerð sem þjónaði sem "Su-24" - bomber. Það eru aðeins 2 skipverjar, stór hólf í skrokkur til vopna og magn eldsneytisgeyma. Hér liggur einnig byggt eldsneyti kerfi og dælu, það er, er flugvél getur bæði tekið á móti og senda frekari eldsneyti í loftinu.

Bomber - það er hægt að beita loftárásir á og aftan framan, aftan línur óvinur. "Su-24m2" - tiltölulega nýtt líkan. Russian Air Force fékk fyrsta uppfærsla flugvél árið 2007. Til dagsetning flota meira en 200 einingar, þar með talið bæði frumútgáfur og betri útgáfur.

saga

Talandi um "Su-24m2", svo ekki sé minnst á "Su-24", sem það er safnað. "T-6" ( "Su-24") í febrúar 1976, skotið út í framleiðslu. Flugvélin var framleiddur á loftfari verksmiðju í Novosibirsk til 1993. Á þessu ári lauk með útgáfu allra breytinga, uppistaðan sem er breyta sópa væng, leyfa bæði til að fljúga á þotum sem fljúga undir og hljóðfráar hraða. Það er athyglisvert að þungur bomber "TU-16", of, var upphaflega hannað í "Sukhoi" byggt á "T-4" líkan.

Í þessu tilviki vængina (á forsíðu vélinni) geta tekið fjögur stöður flugbrautir - 16 gráður; hljóðseinu flug framkvæmt við 36 gráður; supersonic - 69 gráður. Það er einnig stöðu 45 gráður, sem ætlað er fyrir betri flugvellinum í bardaga.

hönnun

Eins frumgerð, í "Su-24m2" klefa hannað fyrir tvær manneskjur. Á vinstri er PIC, rétt situr Navigator, tvískiptur stjórn. Í lampa vél það er ekkert merkilegt við það, eins og önnur loftför með svipaðan gerð, vel í straumlínulagað meginmál skrokkur, sem nái til alls stjórna raflögn.

Tveir mótorar er raðað á hliðum hússins og eru inni hana, þannig vængi ókeypis frá frekari þyngd. Undirvagn er þriggja punkta stuðningur, í flugi og þeir geta vera fjarri. Framfótur brotin aftur á námskeið, aftan öfugt. Tvö hlið styður eru nánast undir skrokkur þar, auk þess að öllum eftirlitskerfi, eru aðaleldsneytistankanna, útvarp einingar og annan búnað. Wings, auk helstu tilgangi, eru notuð til að festa pylons halda vopn. Hér eru bremsuklossa, sem eru við dyrnar veggskot sem falinn hlið undirvagn í flugi. Þegar gróðursetningu þeir víkja allt að 62 gráður hornrétt á stefnu flugi. Vélar hafa þrá 7800 kg Afterburner út til 11.500 hvor.

A sérkenni "Su-24m2" fela í sér tilvist stórra monolithic milled spjöldum. notkun þeirra verulega dregið úr verð á framleiðslu. Á sama tíma, dregur það úr fjölda liðum í lokuðum hlutum stjórnklefa og eldsneytisgeyma sem aftur á móti, bætir öryggi flugsins. Flest af uppbyggingu byggist á títan málmblöndur, magnesíum, ál. Vél hlutum sem starfa við hátt hitastig, úr ryðfríu stáli.

aðrar breytingar

Það skal tekið fram að "M2" - er ekki eina breytingin á frumgerð. Þannig fæddist "Su-24MR" - flugvél, sem hafði um borð úrval af upplýsingaöflun búnaði. Til dæmis, getu sjónvarp og innrauða könnun, sjónarhorni og víður loftnet myndavél (báðar eru í boga undir stýrishúsi). Búnaður fyrir leysir rannsóknarskip fest undir skrokkur, á pylon undir hægri væng fót kerfi geislun, og undir vinstri - rafræn njósnir. Allir safnað gögnum getur verið fljótt til staðar til lands víðtæka eða þröngt-band rásum. vopnakerfi nr.

Önnur útgáfa af "Su-24MP" - flugvél til truflunum í útvarpi. eldsneytistöku kerfi gerir ráð fyrir löngu að vera í loftinu.

Model "MK" ( "Su-24MK") varð til í landinu vingjarnlegur til Sovétríkjanna. "K" þýddi auglýsing titil. Munur frá flughernum hefur ekki eigin bifreið, að undanskildum ríkisins auðkenningar kerfi.

Við ættum einnig að huga fyrirmynd "Su-24m." Þrátt fyrir svipuðu nafni með öðrum útgáfum, þetta var skipulagt sem einn. Hér betri leiðsögukerfi sett vserakursny teplopelengator. Einnig, það er að breyta loftnet stöðvarinnar viðvörun: þeir hafa farið í hnúðarnir, sem dofnar í miðju kafla.

Features fjaðrir

Meðal breytinga er einnig hægt að kalla "Su-24m2". Features íhuga það í smáatriðum, þar sem nánast allar aðrar gerðir sem lýst hafa sömu tækifæri. Og "M2" Einnig mætti nefna frumgerð af einhverju af þeim.

Vegna mikillar orku þróað af vél her flugvél, "Su" var par af vogar lofti staðsett fyrir framan mótorum, sem berast á lífi nokkrum breytingum. Þess vegna, kom við að mjög einföld lausn - Aðlögun loftstreymi sé einungis virkjaður á flugtak og lendingu. Er stjórnað af hreyfingum blakt.

Vængurinn hefur þrjú köflum flaps, slats fjórum köflum. Svæði flaps um 10 sq. m, í síðari útgáfum loftfarsins flaps, tveir og þrír saman, sem leiðir í þessum útgáfum hafa 2 hluta. The horn af framlengingu er 35 gráður. The slats hafa svæði 3 kV. Metra og Eftirnafn horn 27 gráður. Í seinni útgáfum eru lækkuðu um einn kafla. Þar sem flugvélin hefur breytilega rúmfræði væng, búin með samstillingu kerfi ¶ stur stöðu miðað við langás vélarinnar.

Lóðrétt hali svæði 9 metra, sveiíluhom á kilinum - 55 gráður. Í efri hluta hala (undir lokinu) er útvarp loftnet. Á lífi Bomber í stýrið skrokkur flutti bremsa fallhlífar.

flug árangur

Hámarks hraði flugvélarinnar meðan á flugi á hæð verður 17.000 km / klst, þegar fljúga á sjó Hægt er að ná 14.000 km / klst. Radíus 390 km, loft - 11000 km. Fjarlægð flug án eldsneytistöku - 4000 km. Aircraft hæð 7 metra, lengd - 25 metrar, vænghaf - 17 metra við hámarks horn.

vopn

Í "Su-24m2" byggt vopnum er sighting og leiðsögukerfi "Puma". Ratsjá, á grundvelli þess sem það starfar í, jafnvel secrete lúmskur hluti á vatni eða landi. Samkvæmt vitnisburði hennar getur ýtt skotmörk alla frjálsa falla sprengjur um borð. Þá er aðgerðalaus ratsjá kerfi þriðju kynslóð "Feline-H" 6 skarast svið uppgötvun vinna stöðvar óvinarins. Fræðilega, samkvæmt tölum sínum gæti högg slíka hluti, en síðar neita því.

nútímavæðingu

Modern herflugvélar kostnaður hefur aukist verulega, vegna þarf að endurskoða möguleika á að bæta gamla módel. "Su-24m2-Hefæstos", haldin á sama álversins nútímavæðingu, var mjög vel. Og flestir her flugmenn eru sammála um að góður bardagi, munu þeir fara bara á flugvélum, heimsótti þetta fyrirtæki.

Möguleikann á loftárásir hefðbundnar sprengjur flugvéla, sem heimsótti "Hefæstos", varð sambærileg við niðurstöður af notkun háþróaður Kabov (sprengjur).

niðurstaða

Ef fyrsta bomber "Su-24" búið að dagar okkar, hefði hann snúið 40 ára gamall. En þróun rafeindatækni, nýja mælingar kerfi, viðvörun, siglingar myndu ekki láta hann mikið tækifæri til að berjast í nútíma heimi. Og hann hefði farið hljóðlega til dustbin sögunnar. En nútímavæðingu hennar "Su-24m2" veitt tækifæri fyrir rússneska Air Force að nota það í dögum okkar. Og jafnvel nú eru nýjar þróun, þessi flugvél er enn rís upp í loftið á eftirspurn.