"Friendship", a Legendary hlut. Leiðslan, byggt í Sovétríkjunum sinnum

"Friendship" (helstu leiðsla) - stærsta net í Evrópu fyrir afhendingu olíu til neytenda. Það er alveg gamall, en áreiðanlegt kerfi. Þegar Sovétríkin stjórn var svo líkami, CMEA (Council fyrir gagnkvæma Efnahagsaðstoð). Það var fjölþjóðleg organization hollur til efnahagsmál stafar af samspili þeirra landa sem Varsjárbandalagsins. CMEA fundur 1958 var ákveðið að byggja upp hlut eins og "Friendship" (olía) í olíu birgðum í Evrópu sósíalískum löndum.

Ferlið tók 4 ár (1960-1964). Sumar greinar hafa verið byggð áður, og árið 1962 hlaut fyrstu olíu Tékkóslóvakíu. Síðar, frá 1968 til 1974, vegna hækkunar á magni olíu birgðum hafa byggt annað lína - "Druzhba 2".

smíðalausnum

Framkvæmdir við olíu leiðslum "Druzhba" sýna skær náið samstarf og gagnkvæma efnahagslega samþættingu sósíalískum ríkjum. Sú staðreynd að pípa fyrir verkefnið gerði Sovétríkin, var Tékkóslóvakíu þátt í loka, dælur, allt á eimingu plöntur voru framleiðsla GDR (þýska gæði!), Og Hungary var ábyrgur fyrir sjálfvirkni í fjarskiptabúnaði.

Tilgangur byggingu olíu leiðslum "Druzhba"

"Friendship" (olía), í raun, var spegilmynd af utanríkisstefnu Sovétríkjanna á þessum árum. Helstu eiginleika hennar var að hjálpa bræðralagi sósíalískum löndum. Á þessum árum, hjálpaði þeir "bræður" með hvað sem þeir gátu. Oft er gegn vægu gjaldi eða endurgjaldslaust.

• Fyrsta markmið. Bond kosta vináttu milli landa austurhluta blokk Varsjá. Því leiðsla kerfi og heitir "Friendship".
• Annað markmið. Stefnu, en hagkerfið er hagkerfi. Án Sovétríkjanna olíu til sósíalískum löndum Austur-Evrópu og það var erfitt að lifa, til að þróa framleiðslu og til að framkvæma félagslegum verkefnum.

Taka olíuflutningaskip frá kapítalista voru gagnslausar og hættulegar. Og skyndilega, eins og, hvað ef West mun bjóða hagstæð skilyrði í þeim tilgangi að breytingu stjórn? Slík atriði ekki hvetja sambandið og myndi ekki þola. Það voru dæmi. leiðtogi Júgóslavíu, Marshal Josip Broz Tito, eyddi nokkrum umbótum leyfð einka fyrirtæki með fyrirvara, og einu sinni Júgóslavíu jöfnu til capitalist landi, og Marshal lýst Renegade.

Á byggingu þessa stóra hlut féll bæði pólitísk og efnahagsleg markmið verkefnisins skipuleggjendur. Framkvæmdir við olíu leiðslum "Druzhba" var ráðist ekki aðeins af pólitískum aðstæðum, en einnig nauðsyn.

Þangað rússnesku olíu

Í dag er engin Sovétríkin, nei Tékkóslóvakíu, Þýska alþýðulýðveldisins nr. Saga breytingar og "Friendship" (olía) framkvæmir reglulega hlutverki sínu: olíu birgðir frá Rússlandi til landa Austur-og Vestur-Evrópu.

Afgreiðsla eru gerðar úr Tatarstan (Russia) í gegnum Úkraínu og Hvíta-Rússlandi til Póllands, Tékklands, Slóvakíu, Ungverjalandi og Þýskalandi. Fyrir the hluti í dag, olía fer í gegnum Hvíta-Rússland, þar sem það eru vandamál með úkraínska hlið, en þeir eru svolítið minni.

The olíu leiðslum "Druzhba", Bryansk

The net helstu leiðslur olíu "Druzhba" er hluti af vegum Natural Resources og vistfræði í Rússlandi. JSC "Trunk olíu leiðslur" Druzhba "hefur Aðalskrifstofan í Bryansk er vegna þess að Bryansk svæðinu hefur einstaka landfræðilega stöðu Sum svæði þess liggja við Úkraínu, og hinn - .. Með Hvíta Main grein fer frá Samara til Bryansk, og síðan upp. Mozyr (Belarus) Mozyr kerfi er skipt í tvo megin greinum: í .. norður (Hvíta-Rússland) og suður (Ukrainian) því það er þægilegt að stjórna leiðsla Bryansk.

Ukrainian útibú olíu leiðslum "Druzhba"

Eins og lýst var hér að framan, í hvítrússneska Mozyr kerfið er skipt í tvær greinar. Sunnan Ukrainian hluti af pípu fer frá Mozyr til Brody (Úkraína), og þá í gegnum Galicia og Transcarpathia í Evrópu. Nýta þessa átt Ukrainian fyrirtæki "Ukrtransnafta".

Ástand olíu leiðslum "Druzhba" í Úkraínu í dag

The olíu leiðslum "Druzhba" í Úkraínu í dag er ekki að fullu starfhæf svo Rússland neyðist til að leita um lausnir olíu flutning til Evrópu. Plús, "Ukrtransnafta" ásetningi sínum að rifta samningnum um 1995 við Rússa um rekstur hlut. Þetta er vegna þess að allt slæmt innri pólitískt ástand í Úkraínu og fylgikvilli stjórnmálasambands við Rússa.

Slys á olíu leiðslum "Druzhba"

Í lok þema mun segja lítið um slys á olíuleiðslu "Druzhba". Frá tilbúnum hamförum eru ekki fullkomin, svo lesendur áhuga á að vita hvernig hlutirnir voru með hlutnum.

Það var olíu leka. Ekki mikilvægt, ekki valda skelfilegar afleiðingar, en þeir voru. Á úkraínska hluta olíuleka upp vegna ólöglegt slá á rörið. Einn af the alræmd tilvikum kom í júlí 2012 í Transcarpathia, í Mukachevo hverfi. Þá hálft tonn af olíu skilað sér í afrennsli skurður.

Það voru forvitnir og við fyrstu sýn ástandið. En vegna slíkra forvitnilegir ræða alvarlegum skemmdum á lagnakerfi. Það fékk mikla svörun aðstæður sem átti sér stað í október 2012. Stöðin rekstraraðila á Slóvakíu og Tékklandi síður tekið bilun tækja. Það kom síðar að kerfið fékk smokka og gúmmí geirvörtur í miklu magni. Og pípa er stífluð í Úkraínu.

Litlu síðar vorum við spillt á sama hátt á ungversku einingar stjórnstöð. Í félagslega net, mörg wags hjartanlega gladdist. En ástæðan var ekki gaman. All banal einfalt. Einhver hrundi í pípu, stela olíu í miklu magni, eins og í að henda gúmmí vörum, í því skyni að rugla metra "downstream" olíu ár.