Gatnamótum solid á að ljúka framúrakstur: umferð reglur

Modern Sífellt hraða lífsins ræður eigin forsendum. The löngun til að halda upp alls staðar og í tíma leiðir til aukningar á fjölda bíla á veginum. Hins vegar, reið, eins og þú veist, hefur ákveðnar takmarkanir, sem pirrandi iðandi bílstjóri. Kannski er það hvers vegna fleiri og fleiri til að ná gatnamótum stöðuga axial skipulag.

Hvað er framúrakstur

Þetta maneuver samanstendur af þremur aðgerðum:

• þannig til vinstri eða komandi stígur,
• efla Front fara ökutækinu;
• aftur á stígur hann.

Áður en þú byrjar framúrakstur, ættir þú að tryggja að truflun frá öðrum bílum ekki, bílinn þinn mun ekki skapa hættuástand, og fjarlægð til athafna er nóg. Truflunum og hætta getur verið sem hér segir:

• ökutæki keyra á undan merki vinstri beygju;
• ökutæki hlaupandi lag, upphaf framúrakstur;
• þegar þú ferð aftur að rein truflunum yfirtekin bílsins verður búin að ljúka maneuver;
• ökutækið á undan er með framúrakstur.

Í samlagning, the reglugerðir banna þetta maneuver:

• á járnbraut ferð , og um hundrað metra á undan honum;
• í viðurvist vegfarendur á fótgangandi yfir;
• á vegum köflum með lélega skyggni;
• í jarðgöngum, underpasses eða overpasses á;
• 100 m til að lyfta loki;
• stjórn samskeyti og á stjórnlausar, ef þú ert á efri veginum.

fræðilega,

Mótum á föstu formi við að ljúka taka fram úr - starfrækt er samtímis bönnuð og leyfilegt. A veltur á niðurstöðu atvik er ekki bílstjóri, og með því að starfsmenn á vegum, eða öllu heldur á gæðum vinnu þeirra.

Samkvæmt SDA, merkingar gatnamótum 1.1 - alvarleg röskun sem getur leitt til alvarlegra viðurlög. En vinna í okkar landi á vegum merkingar gost nánast aldrei framfylgt.

Áður en þú byrjar á traustum akbraut skal beita ræma af sérstakri stærð. Það er lengri en venjulegt - með hléum - þrisvar sinnum, og margt styttri millibili. The tilkoma af slíkri álagningu gerir það ljóst að ökumaður sem framúrakstur getur endað þegar solid. Með vísan til þessa staðreynd, til að sanna sakleysi hans er alveg einfalt.

Hæstiréttur úrskurði

Fundurinn, sem fjallaði um gatnamótum solid lína í lok framúrakstur maneuver hefur viðurkennt þetta nokkuð alvarleg afbrot. Hins vegar getur þú forðast ábyrgð ef það er sannað að brot espa veginn þjónustu sem nennir ekki að fara með reglum sem GOST.

Og ef svo er?

Avtoyuristam mjög oft er nauðsynlegt að skýra ástandið með ökumenn "væri svona eins og" ekki yfir solid Markup. Almennt lítur út. Ökutæki til framúrakstur fer yfir ósamfellt markalínu, þá færist í gagnstæða akrein með solid lóð og lýkur framúrakstur þegar yfir um ósamfellt markalínu. Sjónrænt, það er engin brot. Og löglega? Þar. Hreyfing komandi átt samfelld merkingar línanna er bönnuð!

Önnur goðsögn segir að hjáleið leið ökutækisins eða ganga rólega refsiverð aðeins sekt þúsund rúblur. En í dag, í lögum breytt, og í besta falli, verður að borga 5000 rúblur, og í versta falli getur verið allt að sex mánaða missa bílpróf.

The gatnamótum er fraught með stöðuga framúrakstur lokið

Brot á ákvæðum hluta. 2. um 12.16 stjórnsýslulaga Code (hunsa merki eða vegvísar), er hægt að fá losa af litlum sekt. Bati frá þúsund til fimmtán hundruð rúblur ógnað bílstjóri, sem reið á röngum vettvangi slyss eða annan hindrun, en það var tækifæri til að gera það rétt.

Hið sama fjárhæð sektarinnar verður úthlutað að bílstjóri, ef hann getur sannað að eftirlitsmaður sem fór í komandi stígur í gegnum hléum merkingar og aftur trausta er ekki fyrir framúrakstur. Í þessu tilviki, getur þú aðeins refsa fyrir ranga fyrirkomulag ökutækisins á vegi. Oftast eru allar þessar upplýsingar skráð í fundargerð, þannig að þú þarft að ýta til að kynnast honum. Og þú skráir þig, festa ágreiningi þeirra við áliti skoðunarmanna.

En ef þú enn hafði yfir merkingum 1.1 eða skrá yfir tvöfalt fast í lok framúrakstur umferð lögguna, ökumaður hefur nokkra valkosti til að leysa ástandið:

1. Að viðurkenna sekt sína. Í þessu tilviki, siðareglur verður á staðnum.

2. Til að afneita verkið. Þetta ástand þýðir einnig að semja siðareglur, en með áframhaldandi skoðun í (sama niðurstaða væri ef hjólið væri ekki eigandi af bílnum).

3. misdemeanor er augljós. Þá er samin á lögboðnum hætti. Refsingin er gefin út strax. Skjöl fyrir skráningu lokinni verður send til dómstóla.

Ákvörðun dómara er undir sterkum áhrifum af sektum sem lagðar eru á motorist fyrr (jafnvel þótt þeir séu innleyst). Einu undantekningarnar eru viðurlög með læsingu kerfi.

Draga refsing getur verið, sanna að bíllinn er þörf eins og eina leiðin til að græða peninga, og þú ert minniháttar börn.

Þegar það kom til dómstóla

Ef hins vegar dómstóll finnur sekan, þá, að samþykkja með honum og iðrun og láta af verkum þeirra, of, má draga úr refsingu. Annars verður það að vera úthlutað til annars fundar, þar sem vitni mun laða umferð lögreglu eftirlitsmenn. Auðvitað, dómari mun trúa þeim, og mælikvarði á refsingu er sviptingu réttinda.

Ef þú hættir í komandi stígur tengdist ekki snúa eða vinstri beygju, ökumaður sektað 5000 rúblur, eða (fer eftir alvarleika afleiðinga) verður sviptur réttindum fyrir a tímabil af fjórum til sex mánaða. Fastur endurtekin gangan solid línu merkingunni á að ljúka framúrakstur í för með sér ótvíræða afturköllun ökuskírteini í eitt ár.

Næstum sérhver sjúkdómur sem tengist mótum samfellt miðlínu merkingar - hvort einn eða tvöfalt, - háð endurskoðun dómstóla. Undantekningin getur verið misdemeanor, siðareglur sem er gerð á grundvelli CCTV eða ljósmyndir. Í þessu tilviki, ökumaður verður sektað eingöngu. Upplausn er sjálfkrafa mynda. Meintur brotamaður fái afrit af ábyrgðarbréfi.

Unnt að kæra fínum til að fara yfir á föstu formi við að ljúka framúrakstur mögulegt. Sanna mun annað hvort þarf að viðstöddum loðnu merkingar, eða brýnt að fremja slík athöfn, villa eða video-upptöku (td rangt skilgreinir bílnúmer).

leyfilegt undantekningar

Gatnamótum samfelld merkið verður ekki talið brot ef rétt hlið framhjá hindrun er ekki hægt.

Ásættanleg hömlun flytja í komandi stígur, ef mögulegt er hættulegt nálægð við ökutæki í framan eða viðveru þegar augljós neyð. Og einnig á móti getur verið afleiðing af verkfalli. Ef það er tækifæri til að sanna tilvist þessum aðstæðum, þá kenna ökumanns er alveg út. En við verðum að huga að staðfesting ætti að vera alvarlegt - framburði vitnis og / eða upptöku með DVR.

Kannski yfir fast í lok framúrakstur var nauðsyn

Það getur verið svo öflug rök:

• Eftir slys fórnarlamb til að vera frelsari á sjúkrahúsið, og bráðamóttaka Biðin er ekki hægt;
• Code "gefur fara-á undan" að gatnamótum solid þegar framúrakstur, þegar það kemur að bjarga lífi farþega og / eða ökumanni;
• viðvörunarmerki var á röngum stað, því að "lesa" tækifæri það var ekki.

Hvernig á að forðast ábyrgð

Gatnamótum solid í lok framúrakstur (2016 gert breytingar) - í dag mjög baugi. Það eru nokkur blæbrigði sem geta hjálpað til að leysa málið í hag ökumanni.

Umferð lögreglu skoðunarmaður vera viss um að setja á skrá sem vegmerkingarsem uppfylli ekki ástand staðla. Þú þarft einnig að spyrja lögreglu umferð liðsforingi til að gera sem mest nákvæma skýringarmynd um hið meinta brot. Til að dæma það verður ansi sterk rök. Ef hins vegar kemur málið til dómstóla, það verður gott að enlist stuðningi tveimur vottum og / eða avtoyurista með óaðfinnanlegur mannorð.

Refsingin fyrir að fara yfir solid í lok framúrakstur er hægt að reyna að skora með hjálp GOST 52289-2004 (með áorðnum breytingum árið 2016). Ef skoðunarmaður á vegum eftirlitsferð þjónustu motorist sektum til að ljúka framúrakstur eftir aðskilnað 1.6, það virðist vera að jafnaði. En ... GOST 6.2.8 Lið segir að línan merking 1.6 tilkynnir ökumann nálgast miðju solid línu. Og hún beitt fyrir 50-100 metra til áframhaldandi merkingar. Og í "Almennar kröfur" segir að vegurinn merki er sett á hægri brún akbraut, og skyggni svæði hennar er um 100 metrar.

Að meðaltali Bíllinn keyrir 100 metra í 4-5 sekúndur. Því gatnamótum samfellt ræma í lok framúrakstur var ekki honum að kenna ökumanns og refsa honum, ekki fyrir það. Við the vegur, þessi ákvörðun er oftast gert með dómi.

Fasta efnið og keyrði á sama tíma

Áhugavert og umdeild aðstæður, ræða þeir oft avtoyuristami. Að tala um álagningu 1.11, sem er hluti af krossinum geta verið með hléum, og solid hluti er skorinn af ökumanni sem snýr aftur til stígur hann. En stundum með hléum stígur merkingar setja skilti "framúrakstur er bannað". Hvernig á að vera í þessum aðstæðum? Fylgja reglum, sem kveða á um að vegur merki hefur forgang yfir merkingum á vegum. Og motorist sem hefur framið slíka athöfn, skal ekki vera ábyrgur fyrir yfir solid lokinni framúrakstur, og fyrir bilun til að uppfylla þær kröfur sem settar eru af umferð merki.

Ökumaðurinn á minnismiðann

Stærð peninga viðurlög framúrakstur með stöðuga geta aukist jafnvel mögulega handtöku í 15 daga. Þannig varða ábyrgðarlaust ökumenn sem hafa ekki greitt sekt 60 daga sem tilgreind með lögum.

Það er einnig opinber staða forréttindi ábyrgir ökumaður. Refsingin greitt fyrir 20 daga frá því að ákvörðun minnkar nákvæmlega tvisvar. Norm gildir frá 2016.

Og með tilliti til tækisins fyrir myndatöku. Haldið tíma brot á innlendum upptökuvél sokkin í gleymskunnar dái. Í dag, DPS skoðunarmenn skulu hafa sérstakan búnað. Og bílstjóri, sem stefndi í mótum á föstu, hefur rétt til að skoða upptökuna. Og á sama tíma borga eftirtekt til oplombirovku, eignar leyfis, auk dagsetningu á næsta kvörðun og kvörðun tækisins.