Hvernig á að athuga herklæði? Staðfestingarreglur

Þrátt fyrir vaxandi vinsældir díselbíla, halda Rússar áfram að keyra bensínbíla. Þessir bílar hafa kostir og gallar. En aðal munurinn á því að kveikja á eldfimum blöndu. Ef í dísilvélinni lýsir það upp úr þjöppunarstyrknum, þá fær bensínkerfið allt kerfi. Það sameinar neisti innstungur, hleðslutæki og spólur. Háspennutenglar eru einnig óaðskiljanlegur hluti. Hvernig á að athuga herklæði á mismunandi vegu? Við munum tala um þetta í grein okkar í dag.

Stutt lýsing

Þessi þáttur er aðeins í boði á bensínvélum. Það er óaðskiljanlegur hluti glæðibúnaðarins. Helsta verkefni háspennugrindarinnar í vélinni í bílnum er að flytja rafpúlsinn frá spólunni til tappa. Fjöldi snúningsþráða getur verið öðruvísi, allt eftir fjölda strokka í hreyflinum. Einingin sjálft samanstendur af:

• Metal samband.
• Einangrun.
• Núverandi leiðandi æð.
• Hlífðarhettlingur.

Við notkun er mikilvægt að halda vírinu í góðu ástandi. Eftir allt saman fer það eftir því að stöðugleiki hreyfilsins á öllum stillingum.

Helstu eiginleikar

Hvernig á að ákvarða að háspennustöðin hafi orðið ónothæf? Út frá þessu fylgir þessi þáttur aukin eldsneytisnotkun, erfiður vélstart og óstöðugur rekstur í aðgerðalausri. Þessir eiginleikar geta verið jafngildir "reipi", þegar einn af strokkunum virkar ekki í mótornum. Reyndar er það - neistinn er gefinn kerti á stundum eða kemur ekki að öllu leyti. Þar af leiðandi er stimplaið í hægagangi, eldsneytisnotkun sést. Næst munum við líta á hvernig á að prófa brynjunarrörinn með multimeter sjálfur.

Greining: Aðferð # 1

Í fyrsta lagi er nauðsynlegt að opna hettuna og aftengja vírinn frá sætinu (þar sem hún snertir kertið með annarri hliðinni og með spólu hins vegar). Við stillum prófunartækið í mótspyrnuhamli. Hvernig á að athuga brynjabílinn með multimeter á VAZ? Eftir það skaltu tengja prófunarleiðina við báðir skautanna. Pólun skiptir ekki máli. Þá lítum við á lestur multimeter. Helst ætti það að gefa mynd 3-10 ohm. Ef gildi er lægra en þrefaldur eða alveg núll, þá hefur frumefni orðið ónothæft. Athugaðu einnig að við mismunandi hreyfla verður þessi breytur öðruvísi. Að meðaltali mun mótstöðu vera um 5 ohm. Sumir framleiðendur tilgreina þessa breytu beint á vírinu. Eftir að mæla lesturin skaltu setja vírinn aftur á sinn stað og halda áfram á næsta. Allar niðurstöður eru skráðar í minnisbók. Hér er hvernig þú getur athugað herklæði innsiglið með prófunarvél. Að auki athugum við að allar vísbendingar eigi ekki að vera marktækt mismunandi. Leyfileg villa er ekki meira en 4 ohm. Jafnvel þótt mótmæli séu til staðar breytist vírin algjörlega með miklum mun á lestur. Þetta jafngildir bilun.

Borgaðu eftirtekt

Ekki skal draga alla vírana í einu þegar aðgerðin er notuð. Hver þeirra er ábyrgur fyrir eigin strokka hans. Ef þú skiptir þeim á stöðum, mun vélin einfaldlega ekki byrja. Þess vegna athuga hvort við hverja aðra, eða fyrirfram skilti, hvaða strokka hann svarar.

Greining: Aðferð nr. 2

Hvernig á að athuga brynjabílinn á VAZ og öðrum bílum, ef það er ekki sérhæft prófunarvél? Þú getur skoðað sjónarmiðin sjónrænt. En fyrir þetta þurfum við fullkomið fjarveru ljóss. Svo skaltu hefja vélina og opna hettuna. Við lítum á ástand víranna án vasaljós. Ef lítil neistar myndast frá þeim, þá eru þættirnir orðin einskis virði. Þetta gerist í sundurliðun einangrun. Venjulega hafa neistar bláhvítt lit og þeir ganga mjög fljótt í gegnum. Í dagsbirtu til að taka eftir þeim með berum augum er næstum ómögulegt. En í myrkri, þeir geta verið greinilega séð á hlaupandi vél. Í þessu tilfelli mun vélin ekki alltaf fara. Svipað fyrirbæri stafar nú þegar á seint stigi, þegar sundurliðun hefur komið loksins. Einnig er hægt að heyra einkennandi smelli. Þetta þýðir að straumurinn frá spólu færist ekki í kerti, heldur til nærliggjandi málmhluta - til dæmis útblástursgrein.

Nú veitðu hvernig á að prófa brynjaðar rör án prófunarbúnaðar. En það er annar aðferð sem ekki krefst viðveru multimeter. Við munum ræða það frekar.

Hvernig á að athuga herklæði? Aðferð númer 3

Önnur reynt aðferð er að setja upp þekktan góðan vinnandi vír. Kjarni athugunarinnar er mjög einfalt. Við tökum nýjan pakka með vír og byrjum að setja alla í hylkið okkar í einu. Ef ferðin er farin, þá átti einn af þeim gömlu í sundur á einangrun. En ekki gleyma því að þessi vír eru ekki alhliða. Allir eru ábyrgir fyrir eigin strokka hans. Hvernig á að ákvarða fyrir hvaða nákvæmni vírin bregst við nýjum umbúðum? Það er einfalt - þú þarft að finna út lengd þeirra. Það er öðruvísi fyrir hverja víra.

Orsakir truflana

Þessir þættir geta truflað vegna núverandi leka og rafrásarbrots. Þetta eru helstu orsakir galla í háspennuþráðum. Keðjuskemmdir eiga sér stað yfirleitt á stað þar sem málmstengillinn er tengdur við íbúðarhúsnæði. Þetta er vegna:

• Ónákvæmur niðurrif á vírinu (það er stranglega bannað að draga það með snúrunni - aðeins fyrir gúmmílokið).
• Oxun eða eyðing æðanna.
• Slæm tenging við kerfisskjá.

Einnig veldur sjálfkrafa vökva við brot, sem veldur of miklum hita og þar af leiðandi samruna vírsins.

Eins og fyrir núverandi leka, það stafar af mengun:

• Hafðu samband við kerti.
• Kveikjan dreifingaraðili nær.
• Spólur.

Stundum lekur á sér stað vegna skaða einangrun og gúmmí vír húfur. Í ljósi þessa versna díselvirkni þeirra.

Annar ástæða er stöðugt titringur. Þeir geta verið magnar ef einn af mótor legum er borinn út. Með stöðugum titringi snertir snerting snúrunnar og hleðslutækisins, auk tennipípunnar,. Á veturna verða vírin stífur, þannig að líkurnar á tjóni ásamt titringi aukast stundum.

Niðurstaða

Þannig að við reiknum út hvernig á að prófa brynvörnina á mismunandi vegu með eigin höndum. Ef það er sundurliðun skaltu ekki hika við að laga það. Þetta getur haft neikvæð áhrif á árangur hreyfilsins.