IAC 2110: niðurbrot og greining

Í þessari grein sem þú munt læra hvað eftirlitsstofnanna hægagangi Vaz 2110. Þetta tæki, sem gerir þér kleift að stjórna brunahreyfli með microcontroller eining. Auðvitað, þessi þáttur getur verið brotið. Það er því nauðsynlegt að skoða vandlega tæki hans, auk aðferða við greiningu. Vinsamlegast athugið að ef bilun iac mótor er ekki fær um að virka eðlilega. En það er nauðsynlegt til að segja um öll smáatriði í meiri smáatriðum.

Yfirlit

IAC getur breytt flæði lofts inn í eldsneyti járnbrautum. Í raun er það stepping mótor, sem er stjórnað af hollur örgjörvi rafeindatækni. Vinsamlegast athugið að það er rangt að kalla þetta tæki "skynjara". Þetta rafmótor, og því, það virka eins og actuator. Með það að það er að aðlaga innri brennslu vél í lausagangi. Það er athyglisvert að sýna skemmdir eftirlit er erfitt. Þetta er einungis hægt að gera ef þú hefur mælitækja. Þú getur líka notað þá aðferð brotthvarf. Til að gera þetta, þú þarft að setja upp þekkt góða stjórn. Að sjálfsögðu er kostnaður við slíka greiningu er mjög hár. Einnig athygli á því að sjálf-greining kerfi er ekki uppgötva bilun í rekstri iac. Því stjórn ljós «kl Engine» mun ekki kveikja á þegar bilun eftirlitsstofnanna. Og mun aðeins skipta eftirlitsstofnanna hægagangi.

Hvað gerir IAC?

Eins og getið er hér að framan, stjórnandi leyfir þér að breyta loftinnblástur. Ef þú ert kunnuglegur með the eldsneyti kerfi á bílnum Vaz 2110, þú veist að það er myndast sem blöndu af pallinum. There er viðhaldið ákveðinn þrýsting, sem er nægilegt fyrir eigindlegar innspýting bensín blöndu í brunahólfið. Það er erfitt að gera loft aðlögun. Sérstaklega þegar inngjöf loki er lokað alveg. Vinsamlegast athugið að það er að nota hægagangi eftirlitsstofnanna WHA framkvæmt hita upp vélina til vinnsluhita. Vegna þess að það er engin "choke" lyftistöng innspýting vél. Þess vegna, aðlögun á loft framboð fer fram með því að nota aðeins IAC. Það er þetta og framkvæma eftirlit hægagangi Wha 2110. Á hreyfingu og það virkar ekki.

Hvernig virkar eftirlitsstofnanna?

Á íkveikju kveikt er á að það er hreyfing á stöngina eftirlitsstofnanna hægagangi. Hann ýtti gegnum. Í þessu tilviki, hvílir það í holu á inngjöf samkoma. Þá skilar stangir í upphaflega stöðu. Þegar þetta er gert stjórnandi kvörðun. Þegar vélin er í gangi, var lækkun eða aukningar á fjölda skrefum stjórnandi veldur breytingu á rúmmáli lofts sem fer í gegnum þessa kvörðun opnun. Í þessu tilviki, eldsneyti járnbrautum fylgir magn af lofti sem hægt er að eðlilegur rekstur hreyfilsins í lausagangi. Þannig hitastillir er aðgerðalaus 2110 og önnur ökutæki. Mjög litlar Mál þetta tæki, það geta auðveldlega passa í lófa þínum. Í henni eru þrjár helstu atriði. Í fyrsta lagi, er það stepper mótor. Í öðru lagi, þetta birgðir, sem nálin er í laginu eins og keila. Í þriðja lagi er það vor, sem gerir verkið aftur í upprunalega stöðu. Festing tæki fyrir með tveimur boltum.

Einkenni skemmdir á iac

Það er athyglisvert að iac 2114 á þeirri grundvallarreglu að rekstur er svipað með öllum tækjum af þessu tagi. Auðvitað, það verður mikið af vandræðum ef þú skyndilega IAC mistakast eða byrjar að vinna almennilega. Það kann að vera tekið fram einkenni eins og skyndileg breyting á fjölda snúninga á sveifarás. Til dæmis, allt í einu að það er sett hraði eða haust. Ef þú færð kalt vél, en það þýðir ekki að auka hraða, það er hægt að dæma sem iac er út af röð. Einnig athygli á því að þegar þú kveikir á ljósum eða ofna má ekki vera minni hægagangi. Eins og gerist oft að stöðva mótorinn ef þú gera burt sendingu. Til dæmis, þegar skipt er úr einu í annað sendingu eða hætta.

greining á iac

Til að athuga eftirlitsstofnanna hægagangi 2110, þú þarft að undirbúa bílinn fyrir viðgerðir. Fyrsta skrefið er að aftengja tengi til að þar sem stjórnbúnaðurinn er tengdur við aflgjafa kerfi. Eftir það, þú verður að athuga hvort spenna er. The blokk hefur tvær vír, þar sem það verður að vera spennu. Að sjálfsögðu, þetta ætti að vera gert með íkveikju á. Ef spenna er of lág, ástæðan liggur sennilega í rafhlöðunni er í hleðslu. Ef spennan er ekki, leita sök í rafrænu stjórna eining eða í lausagangi eftirlitsstofnanna hringrás orku. Enn fremur er nauðsynlegt að athuga viðnám milli ábyrgðaraðila beint. Að meðaltali, þetta viðnám ætti að vera 53 ohm. Þá er hægt að taka í sundur skynjara, tengja það við flugstöðina blokk, og þá gilda orku. Í þessu tilviki, nálin að vera í formi keilu smám hækkandi, og eftir að ná Extreme stöðu það er skylt að fara aftur í upphafsstöðu. Með bíl Vaz 2115 IAC álíka greind.