K-8 (kafbátur). Dauði kjarnorku kafbáturinn K-8

Eitt af erfiðustu og hættulegustu hernaðarlegum sérstaða er starfsgrein Submariner. Í áratugi Sovétríkin hulið harmleikur gerist á kafbátum, sem varð orsök mönnum fórnarlömb. Ástandið breyttist árið 1989, þegar allt landið shuddered á fréttum um slys á kafbát "Komsomolets". Á sama tíma að tala um annarra hamfara, þ.mt aðstæður þar sem missti kafbáturinn K 8.

einkenni

K-8 - kafbátur af Sovétríkjunum Navy með kjarnakljúfur, sem stofnað var í tengslum við verkefnið 627 A "Kit". Eftir byggingu hennar hófst árið 1957 og sumarið 1960 var nýr kafbátur var þátt í Northern Fleet. K-8 (kafbátur) hafði eftirfarandi forskriftir:

• Lengd - 1074 cm;
• Breidd - 796 cm;
• Dýpt - 300 m;
• hraði undir vatn - 30 hnútar;
• meðaldýpt - 565 cm;
• yfirborðið speed- 15,5 hnúta.

Fyrsti slys

Eftir K-8 (kafbátur) var samþykkt af Sovétríkjunum Navy þar að lútandi fyrsta óvæntar aðstæður hefur verið fastur: rofnum pípa kælingu hringrás með meðfylgjandi leka á kælivökva og sterk losun á geislavirku gasi. Þess vegna, hluti af áhöfn fékk nokkuð veruleg skammt geislun, en þrír sjómenn merki dæmigerð bráða geislun veikinda fundust. Svipuð atvik hafa einnig átt sér stað á 1. júní og október 8 th 1961 ár, þannig að Navy fór að segja að K-8 - kafbátur þjónustu sem er lífshættulegt.

Viðburðir undan slysinu

Á tímabilinu frá því í byrjun ágúst 1966 til júlí 1968 kjarnorku kafbáturinn K-8 var staðsett á hinni frægu skipasmíðastöð "zvezdochka", þar sem hún gerði mikil yfirferð. Að auki, í maí 1969 reyndur kafari var skipaður yfirmaður skipsins VB Bessonov strax unnið sér virðingu áhafnarinnar. Þannig virtist það að bráðum K-8 (kafbátur) er hægt að endurheimta mannorð sitt, og það mun ekki lengur vera kallaður "bölvaður".

Mediterranean ganga

Á nótt 17. febrúar 1970, K-8 (kafbátur), áhöfn sem hafði góða þjálfun, kom frá grunni í Gremikha í fyrsta sinn og endast í langan sjálfstæðar siglingar. Kafbátur var skipað að fara á svæðið við Norður-Atlantshaf og taka þátt í "Ocean-70" Mesta vísindamenn í sögu Sovétríkjanna Navy undir nafni. Upphaf þeirra var ráð fyrir 14. apríl, og endanleg passa daginn með tilefni af aldarafmæli VI Lenin.

8. apríl

Dauði kafbátur K-8 fór fram í vötn Biscayaflói. Á þeim tíma, það var ekki langt frá Azoreyjum, og það voru engin merki um vandræði. 8. apríl fyrir hækkun frá dýpi 160 m í brúnni hydroacousticians K-8, þar sem kafbátur máttur snúrur standast, eldurinn braust út. Á sama tíma var yfirmaður tilkynnt eldinn, sem átti sér stað í 7. hólfinu. Áhöfnin hófst strax að berjast fyrir lífi, og 5 mínútum síðar kafbáturinn var á yfirborðinu. Ástandið er flókið af því að eldurinn byrjaði að dreifa mjög hratt á kafbát í gegnum loft vöru. Á þessari stundu, eru í eld-riðið 7 hólfa Haslavsky yfirmenn B., A. Chudinov, G. G. Shostakovskii járn og gerði alvöru feat: átta sig á að þeir doom sig til bilunar, sjómenn battened niður lúguna og koma í veg varma sprengingu. Að auki, þeir gátu til að stöðva kjarnakljúfur.

9. apr

Eftir miðnætti, áhöfnin fór upp í brú með miðlæga færslu. At 2 am, sjómenn með miklum erfiðismunum otdrait klekjast 8. hólf, kom 4 manns og fara 15 lík. Dánarorsök var þungur reyk og skortur á vernd. Einnig tókst að bjarga 19 skipverjum af 4. hólf. Á meðan báturinn er á floti, sjómenn áfram að berjast fyrir lífi sínu.

Í síðdegi, sjólags aukist, og kafbáturinn fór að gefa bankanum. Til að vinna gegn þessu ástandi var blásið helstu kjölfestu, en það bar ekki jákvæðar niðurstöður.

Seinna, 43 skipverjar voru fluttir til flutninga, og afgangurinn eru sett í fyrstu tveimur hólfum og á brú.

Sáluhjálp og tap

Flest af starfsmönnum K-8 hefur verið tekin um borð í skipinu "Avior" tilheyra Búlgaríu. Í tengslum við alvarlega stormur áhöfnin barðist til að bjarga skipinu, en samt kafbátur sökk. Dauði kjarnorku kafbáturinn K-8 varð fyrsta stóra tap af kjarnorku flotanum. Alls drápu 52 skipverjar, en hún var að eilífu kafbátur lá 490 km frá strönd Spánar á dýpi 4680 m.

rannsókn

Til að skýra aðstæður tap skipsins Severomorsk hóf strax að vinna ríkisstjórn þóknun. Einnig á fljótandi stöð "Volga" færði áhöfn. Nokkrum dögum síðar voru þeir beðnir um að spila allt að sjálfsögðu atburða sem áttu sér stað 8-9 Apríl, fyrsta um borð í kafbátinn K-181, sem er nákvæm eftirmynd af K-8. Þessi rannsókn aðgerð hefur leyft að koma, að stjórn kafbátur og áhöfn þess undir neyð haga sér mjög faglega og competently.

Stjórnvalda skipun látna fyrirliði kafbátur VB Bessonov hlaut titilinn Hetja Sovétríkjanna, og allir aðrir yfirmenn ábyrgist og yfirmenn voru veitt Order Red Star. Eins og fyrir karla og dauða, og lifðu voru lögð medalíur Ushakov.

minni

Hvernig það var gert í Sovétríkjunum sinnum, slys á K-8 ekki fá mikið áhrif. Hins vegar, tveimur götum í Gremikha endurnefna til heiðurs yfirmaður kafbátur og læknir skipsins Yuri Ilchenko. Last fórnað lífi sínu, tapa öndunartæki þeirra rekið einn áhafnarmeðlima, sem var á sjúkrahúsi á þeim tíma sem slysið varð.

4 árum eftir slysið í sama bæ, var minnismerki sett upp. Á það sem þú getur séð áhöfn K-8 (kafbátur), lista yfir dauðum og áletruninni "submariners sem lést á vakt, að fyllilega uppfyllt skuldir sínar."

Nú þú vita hvernig misst einn af fyrstu kjarnorku kafbátum rússneska Navy, og það var orsök þessa hörmung.