London Taxi: sagan af the vörumerki

Þegar í XVI öld á yfirráðasvæði Breta ferðuðust ráðinn áhafnir sem voru fyrstu forfeður nútíma London leigubíl. Endanleg Myndun þessarar þjónustu í ríki var í þökk XIX öld til tilkomu svörtum leigubílum. Þessi ökutæki eru þekktir fyrir áreiðanleika þeirra, þrek og óvenjulegt fyrir vél útliti.

Fyrsta líkan af leigubíl í London

Frumraun borg kebami stál fyrirtæki bílar London Electric Cab Co Eins og þú mega hafa giska, vélar þeirra rekið af rafmagni. Slík nýsköpun British fjármagn þarf til að 23-ára gamall Walter Bercy - kaupsýslumaður sem var eigandi framangreindum félögum og höfundur verkefnisins rafmagns bíla. Fyrstu ökumannshús liðið á einni hleðslu allt að 75 km.

Í áranna rás vélar félagsins hafa orðið aðilar að þeim Bercy hundruð banaslysa. Þetta leiddi til gjaldþrots unga kaupsýslumaður og ljúka hvarf rafmagns bíla af götum.

Endurbætur á London leigubílum í XX öld

Árið 1903, í breska höfuðborginni bílar með bensín vél. Nokkrum áratugum var engin eining um vörumerki leigubíl. Félagið kaupir mismunandi gerðir af bílum, sem fylgir skynsamlega, Austin, Prunel og simplex. Það eina sem sameinar þá alla - það er svart.

Árið 1919, industrialist frá Skotlandi William Berdmor reynt að fá samning til að þróa leigubíl til London. Hann var höfundur slíkra líkana sem við Beardmore MK1, Mk2 Super og MK3 Hyper. Það var á þeim tíma og klassískt útlit Inni hefur verið búin til: a staður nálægt kebmenom ekki þjónað til farþega og farangur þeirra.

Síðar settist hann niður Berdmor keppinaut í ljósi Morris, sem árið 1929 hefur hannað sína eigin útgáfu hans af London leigubíl (mynd að ofan). Líkanið er frábrugðið fyrri færanlega ökutæki farþega sæti fyrir ofan ökumann. Eina og stærsta galli þessarar leigubíl var kostnaður þess. Hún var of overpriced og ekkert fyrirtæki gat ekki efni á að kaupa mikið magn vörur Morris.

Árið 1929 var Austin fyrirtæki sem taka þátt í baráttunni fyrir einokun og framleitt bíl sem er tilvalin fyrir hlutverk leigubíl. innri loft var svo mikil að farþegar gætu ríða að standa upp. Ástæðan fyrir hvarfi keppinauta Austin var lágt verð á bílum sínum. Eftir nokkur ár sem fyrirtækið hefur skapað vörumerki London leigubíl með lágt hæð, í nútíma ensku rútum. Útlit þessara bíla líkist núverandi ökumannshús.

Eftir World War II, ásamt Austin yfirbygging stúdíó Carbodies FX3 hefur gefið út línu af bílum. Í samanburði við fyrir stríð módel, ný vél var hardier, hraðar og með meiri nútíma útlit. Árið 1954, Beardmore reyndi að fara aftur á markaðinn, gefa út nokkuð vel gerð Mk7 Paramount leigubíllinn. Til að segja sannleikann, bíllinn var nánast alveg afritað úr Austin FX3.

1958 einkenndist af uppbyggingu mest klassíska leigubíla, fyrir varðveislu sem börðust breska Patriots og stuðningsmenn hefð. Fyrri FX4 módel skar lokaða svæði fyrir farangur og sæti sem farþegar geta setið yfir hvert af öðru.

Eftir gjaldþrot Austin tók ökumannshús þróun fyrirtæki Metro Cammell Weymann. Útlit bílum hefur breyst til nútímalegri, en innra skipulag haldist óbreytt, í uppáhaldi hjá öllum.

Taxi á götum nútíma London

Eftir að ákvörðun um að stöðva losun FX4 LTI hannað skipti Metrocab. Cab TX1 tegund haldið klassísku formi, þó að það leit meira nútíma útliti. Árið 2007, LTI fyrirmynd búin TX2 og TX4 Inniheldur. Nýju bílarnir voru að mestu leyti uppfærsla innréttingu, en útlitshönnun hefur haldist það sama.

Árið 2014 var fyrirtækið lifnaði Kamkorp Metrocab, kynna leigubíl heitir New Metrocab. Bíllinn var fyrst alveg rafmagns leigubíl með klassískum ytri og innri hönnunar. Þannig Kamkorp fyrirtækið aftur hluta sinnum Walter Bercy.

áreiðanleika ferðir

Situr í London leigubíl, farþegar geta verið rólegur fyrir eigin öryggi þeirra. Modern svartur ökumannshús allan heim eru þekktir fyrir þægindi þeirra, hraða og styrk. Framleiðendur ensku leigubíla tryggja lágmarks tíu ára tímabil af rekstri. Á þessu tímabili ökutækið mílufjöldi er yfirleitt um 800 þús. Km.

Með tilliti til skyldur cabby, færni hans, þekking, reynsla og færni er stjórnað af almennum reglum reglum um ökumenn. Í samlagning, the London leigubíl er nánast ómögulegt að mæta nútíma tæki, svo sem GPS-Navigator. Staðreyndin er sú að einhver, jafnvel nýliði félagi af þessari frábæru starfsgrein er skuldbundinn til að vita af hjarta hvert horn af fjármagni og umhverfi hennar.

ólöglegt ökumenn leigubíl

High fargjöld, svo og í öðrum löndum, leiddi að útliti ólöglegra innflytjenda. Slík leigubíl þú munt ekki finna á brautarstöðina og flugvelli, þar sem það er stranglega bannað að tæla viðskiptavini þar. En við hliðina á tónleikahúsum, næturklúbbum og leikhús ólöglegra ökumanna meira en nóg. Verð fyrir þjónustu sína er mun lægra en opinberlega starfandi leigubílstjóra, en fyrir afleiðingum slíkra ferða eru ábyrgir aðeins viðskiptavinir.

athyglisverð staðreyndir

Orðið "taxi" er dregið af nafni tækisins til að ákvarða kostnað af ferð - á taximeter. Höfundur þessarar uppfinningar var þýska Baron von Tour & Taxis.
Vinsæll gulur ökumannshús í New York frá Englandi. Í breska höfuðborginni tvo bíla Austin gerðir voru máluð í björtum litum og hafa flutt til Ameríku. Brands ekki tekið rót meðal New York búa, en gulur litur varð tákn um leigubíl í borginni.

Þessi þjónusta var kallað á mismunandi vegu í gegnum aldirnar tilverunnar í Bretlandi ráðinn ferjuna. Um hvernig London leigubíl var kölluð í lok XVI öld, er hægt að dæmdur af verðmæti franska orð hacquenée, sem þýðir "hestur fyrir ráða." Í miðri XIX öld gaf leið til Hackney leigubíl. Nafnið kemur frá nýlega komið á meðan breytanleg. Ökumenn ökumannshús heitir kebmenami.

High þak í London leigubílum hafa verið búin til sérstaklega fyrir farþega, svo þeir gátu til að sitja í bílnum, ekki að fjarlægja hann hat strokka. Klassískt svartur leigubíll - er ekki eina flutningsmáti í höfuðborginni. Á götum er hægt að finna mini-cab - nákvæm eftirlíking af þess "stóra bróður", sem líkaminn er ríkulega blindfullur með skær auglýsingar. Leiðbeiningar í þessum leigubíl er ódýrari, og það er hægt að panta aðeins tveir möguleikar - í gegnum internetið eða síma. Ökumenn mini-skápa eru ekki leyft að taka upp farþega á götunni. Fyrir þá, það er fraught með að leggja sekt og sviptingu leyfis.