Merki um brotin strokka höfuð gasket Vaz

Einn af helstu hlutum hvaða mótor - er strokkstykkis. Sundurliðun á höfði hans frammi yfirferð á aflgjafanum. Þar að auki, merki um brotna strokka höfuð gasket ( "Kalina" er engin undantekning) getur átt sér stað eftir aðeins 100 þúsund kílómetra. Ríða með þessari bilun er ekki hægt að categorically. En hvernig þetta tjón? Í dag vitum við hvað á að gera þegar það sló strokka höfuð gasket, einhver einkenni og orsakir þessu fyrirbæri.

Hvers vegna er það að gerast?

Það eru nokkrar af algengustu ástæðum fyrir þetta bilun kemur upp. First - þetta er máttur eining þenslu. Oft gerist þetta vegna þess að lág-gæða frostlegi. Ökumaðurinn einfaldlega hefur ekki tíma til að halda í við vaxandi hita, vegna - það er ofhitnun. Þú getur líka ekki ríða á gamla frostlegi. Þetta kælivökva ætti að breyta á 2 ára fresti. Með tímanum, það missir eiginleika sína, fellur og versnar hita flytja. Í mjög sjaldgæfum tilvikum, mótor þenslu á sér stað þegar rafmagn einkunnir stilla. Þetta getur verið stilling eða auka Turbo combustor af blokk ól. Þess vegna, vélin starfar við mikið álag og þarf meira hár-gæði hiti vaskur. Enn önnur merki um brotnu strokka höfuð gasket á Vaz-2110 - lágmark-gæði eða lág-oktan bensín. Það veldur sprengiþol, sem, auk þess að hita, mjög áhrif skrána CSV upplýsingar.

Hvað þéttingar stofna sundurliðun?

Á því augnabliki, það eru til nokkrar gerðir af þéttingum:

• Asbest.
• Paronitovye.

Eins og sést æfa, sundurliðun tegunda sem eru smitnæmar fyrir bæði þáttum. Oft er brennir þetta efni, ef ofhitnun. Minnkar styrk gasket. Hún missir þrengsli. Og það er ekki alltaf augljóst bilun á sér stað þegar sprungur þegar fóður tár í tvennt. Það gerist að bilun er vegna þess að lítil göt sem myndast í vörunni efni. Til að forðast að falla fyrir yfirferð er nauðsynlegt að þekkja merki um brotnu strokka höfuð gasket. Vaz-2109 er eingöngu bíl eða - skiptir ekki máli. Ride með svona bilun er ekki nauðsynlegt. Neðan við líta á hvernig á að ákvarða skiptingu á strokka höfuð gasket.

óbeinir merki

The fyrstur hlutur sem þú ættir að borga eftirtekt - þetta er hegðun bílnum á ferðinni. Ef það er orðið minna dynamic eða eldsneytisnotkun aukist, þú veist, þetta eru merki um brotnu strokka höfuð gasket. Þegar þessi galli kælivökva byrjar að slá inn í brunahólfið. Af frostlegi í stækkun tankur er að fá minni. Horfðu á the hvíla af það.

Froða á dipstick

Athuga leifar olíu í vél. Ef um dipstick eru einkennandi loftbólur, eins og í myndinni, það er galli í vél. Það getur líka verið undir oliunni filler loki. Hvers vegna er það að gerast? Þar sem við höfum brestir í slímhúð, frostlegi byrjar að komast fyrir olíu "bolur" vélarinnar, í bland við aðra vökva. Það er að tveir þættir eru blönduð vegna sprungu í blokk (td "leiddi strokka höfuð"). Í þessu tilviki, allt púði sjálft. Þetta gerist þegar þú reynir að harkalegur kæla mótor. Ef það hella vatni, getur það valdið aflögun blokk.

útblástur

Hvernig annars að ákveða að strokka höfuð gasket blásið Vaz-2115? Einkenni - Tilvist hvítum reyk frá hljóðdeyfi þegar vélin er í gangi. það er ekki hverfa eins hreyfils upphitun. Þetta gefur til kynna nærveru Þéttivatn í gas. Þar sem frostlegi inniheldur nokkur prósent af eimuðu vatni, það fer í gegnum útblástur kerfið að utan. Ef slík einkenni koma fram brostið strokka höfuð gasket (VAZ-2107 - er engin undantekning), þú þarft að gera brýn greiningu á "höfuð" í vél og skoða ástand af þéttingu frumefni.

Olían í stækkun tankur

Þar sem slík bilun blanda tveimur vökva, það er hægt að olía kemur í bylgja tankur. Af sjálfu sér, frostlegi - feita. En ef inni í tankinum er einkennandi blettur vélarolíu, þetta eru merki um brotnu strokka höfuð gasket. Stundum kúla þetta slime, ef vélin er ræst. Þetta þýðir að stækkun tankur hefur fengið ekki aðeins olíu, en einnig útblástur. Brýn þörf á að finna stað þar sem blöndun átti sér stað.

Setja bolta pads

Í sumum tilvikum, á mótum með höfuð eining dreginn út lofttegundir úr brunahólfið að utan. Einnig olíu rennur út. En þetta er vegna óviðeigandi aukið boltar. Ef fyrr eining gera, spyrja skipstjóra sem tog boltar eru hertar. Hver bíll hefur sína eigin norm þess. Ef þeir seinkað "eftir auga", mun brátt verða brotin strokka höfuð gasket. Signs (Vaz-2114 fylgir) - Sterkt olíuleka á mótum tveggja ökutækja einingum. Boltar eru hert í blokk með því að nota átaksmæli. Í lok þessarar greinar við munum sýna þér hvernig á að benda þarftu að herða strokka höfuð.

Þjöppun til að hjálpa

Skýr merki um brotnu strokka höfuð gasket - minnka samþjöppun í einni eða fleiri hylkjum. Ef fyrsti vísirinn er virk strokka 10 (í dísilvélum, þessi tala er 2-2,5 sinnum hærri), og annað - samtals 6, þá er það sundurliðun inni. Þegar þetta olía mun ekki leka út í gegnum eyður. Sundurliðun kom milli strokkanna sjálfum. Þetta tjón er erfiðast að ákveða. En skýr merki um brotnu strokka höfuð gasket í þessu tilfelli - það jókst eldsneytisnotkun og áberandi lækkun lagði. Þegar slík einkenni er mælt með því að athuga hversu samþjöppun. Það fer fram með tæki og sýnt er á myndinni hér að neðan. Þessi þáttur er kallað Compression. Hvernig á að nota það? Búnaður screwed í stað þess að einn af the kertum. Athuganir hefjast í röð - fyrst að fjórða strokka. Eins og við höfum áður sagt, að eðlilegt gildi ætti ekki að vera minna en 10. Athugaðu hversu samþjöppun á einu hylki, halda áfram á sekúndu. Í fyrra bak twirl kerti og setja á mikilli spennu vír sem nær frá íkveikju spólu. Strong hlaupa upp í gildi ætti ekki að vera. Við the vegur, ef það er gamalt mótor, það gæti verið hrekkjusvín í brunahólfið. Vegna þessa, eru ekki skola á móti samþjöppun og stofnfrumna hring. Til að leysa þetta vandamál er hægt að honed strokka veggjum. Á sama tíma að breyta hring. En það ætti að vera gert af faglegum listamenn. Þessi þjónusta er þess virði að um fimm þúsund. Þar af leiðandi, the láréttur flötur af samþjöppunar á bensín ökutækinu er hægt að auka í 12-13 kg / ^cm2. Og þetta er án hreyfils yfirferð.

kostnaður

Verð á nýjum fóður er frá 500 til 3000 rúblur, eftir upprunalandi ökutækisins. Að sjálfsögðu, innlendum farartæki hún verði minni. Kaupa pakkninguna getur verið í hvaða bílum verslun í borginni. En það er ekki nauðsynlegt að spara og kaupa ódýrasta. Nú á markaðnum er mikið af falsa. Horfðu vandlega á gæði vörunnar. Ef í vafa, velja annan framleiðanda. Oft ófullnægjandi pads brenna í mánuð eftir aðgerðina.

skipti

Ef merki um skemmdir voru staðfest eftir fjarlægingu á "höfuð", þú ert að skipta um sleginn frumefni. Blokkin blokk - einn af mikilvægustu hlutum vélarinnar. Þess vegna, þegar kaupa pads, ráðleggja sérfræðingar að kaupa sett af nýjum viðhengi boltar. Þegar losa gamla mun ekki lengur uppfylla kröfur. Ný boltar eru ekki fleiri en þúsund rúblur. Ef þú ert með 16 ventla vél og lengd af þeim þáttum er ekki minna en 95 mm, getur það verið takmarkað kaupa þéttingar. Einnig þarf að skipta um átaksmæli. nauðsynlegt til að tryggja heilleika strokka höfuð áður installing ný pads. Ef hann þarf meira fægja, seldi það hluti af aukinni þykkt. Það ætti að bæta fanga málmur lag á mala. Það er mikilvægt að hreinsa pörun yfirborð blokk og höfuð olíu bletti og óhreinindi. Tilvist þeirra getur valdið aftur sýni. Þegar skipti er nauðsynlegt að sameina allar tæknilegar vökva.

herða togi

Eftir að setja vörur verða að herða skrúfurnar með átaksmæli. Aðhald fer fram frá miðju. Fyrst er það lægra og þá aðal Boltinn efri. Aðhald er gert í fjórum áföngum. Í fyrsta lagi boltar með snúningsátak 2 kg á sentímetra (fyrir Vaz-2108-21099 bíla). Nánar hert á annarri hring með hafa kraftinn 8 kgf-M (á sama hátt og frá miðju). Eftir þetta ávallt Boltinn dokruchivayut 90 gráður. Þeir hert enn frekar á ný, einnig á 90 gráður.

skipti niðurstöður

Eftir á installing nýja innsigli verður að vera fyllt með öllum tæmd og athuga serviceability vél. Ökutækið verður að ganga vel og stably, með enga hvítum reyk frá útblæstrinum. Virkari dreifingarleiðir er ný, eldsneytiseyðsla minnkar. Eftir smá stund, athuga dipstick og frostlegi í stækkun tankur. Það ætti ekki að vera kúla og seti. Ef gert á réttan hátt, að hluturinn er nokkur hundruð þúsund km.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út hvernig á að eigin hendur til að ákvarða skiptingu strokka höfuð gasket. Þessi þáttur er hannað fyrir allt líf á mótor og er ekki einnota. Því ef þú trufla ekki hita og ekki að fylla lágmark-oktan bensín, hættan er fyrir slíkum viðgerðum er að nálgast núll. Tilviljun, dísel vörubíla fest stál O-hring (til dæmis - Rússneska "KAMAZ"). Þetta er nokkuð áreiðanleg lausn, sem málmur er í snertingu við málm. Þessi hringur er fest á fjórum Klemman boltar. Því sundurliðun strokka höfuð gasket á bílnum Kamaz útiloka 99 prósent, sem ekki er hægt að segja um venjulegt bíla, sem á milljónum landi okkar vegum.