Model 21013 Vaz: forskriftir, að innan og utan

Vaz 21013 líkan á þeim tíma var klassískt, þó var hún með henni í augnablikinu. Það er forfaðir allra "fives", "Sexur" og "Sevens". Fyrir nánari umfjöllun á bílnum væri nauðsynlegt að rekja sögu sköpun hennar og þróun allra tíma, sem bíllinn fór af færibandinu. Að sjálfsögðu, miðað við bíla, sem á þeim tíma voru gerðar í Evrópu og Japan, "eyri" tímatöf 30 ára, kannski meira. En fyrsta sem fyrst.

Bíll búa sögu

Vaz 21013 líkan hefur verið hannað af sérfræðingum sem unnu í verksmiðjum á valdatíma fasista stjórn Benito Mussolini á Ítalíu. Því miður, þetta ítalska bíll "Fiat 124" ættfaðir "eyri" okkar - vinsælustu bíll meðal Truckers og kaupendur úr málmi rusl. Tilviljun, seinni elskaði hana með litlum tilkostnaði. Án vandræða, getur þú hlaða það með járni og fargað án málm rusl. Ekki aðeins járn, en einnig bíllinn sjálfur.

Til baka árið 1970 var hann að keyra leiðsla, sem framleiddi þetta kraftaverk þá Sovétríkjunum bíll iðnaður. Þrátt fyrir þá staðreynd að ítalska hönnuður upphaflega hönnuð fyrir farsíma gas kammertónlist, hafa þeir að fá bíl fyrir íbúa sumar og Sovétríkjanna borgara. Hraði einkennir Vaz-21013 ekki skína. Á þeim tíma, þegar mótorhjól flýta til hraða 300 km / klst, þessi bíll var topp 148. Og rétt áður en fyrstu hundrað sem hann þurfti að flýta minnsta kosti 18 sekúndur.

tæknilega eiginleika

Vélin er uppsett á vélinni eru enn þá sem hafa verið hannaðar samkvæmt Mussolini. Það hefur sæti, stýri, aðalljós, snúa merki, jafnvel eldavél fyrir kulda árstíð. Og reyndar í Vaz-21013 forskriftir eru einfaldlega dreifa ímyndunaraflið.

Að auki eru framhjólin diskur bremsur. Jafnvel þótt miðað við bíla "Volga", sem í upphafi 70s framleitt er sovéska iðnaður, þá "eyri" var ljóst kostur í skilmálar af hemlun. Hins vegar eru galli - það er ekki vald tómarúm, svo eftir klukkutíma ferð til umferð jams byrjað að ósjálfrátt muna verkfræðinga sem hannaði þennan bíl. Og þegar þú manst hvað gerði þetta kraftaverk var fólk sem varið hálft líf sitt til þjónustu við nasista, getur það strax langar að losna við bílinn.

Að utan bílinn

Þegar aðeins fyrirmynd 21013 WHA fór á sölu, fá það var mjög erfitt. Sama sagan var einnig fram með varahluti til þess: í 70s og 80s að fá dælu eða kaldur líkami Kit á bílinn var ómögulegt. Hins vegar, um líkama pökkum þá enginn og vissi ekki af hverju "eyri" voru allir á sama, mismunandi aðeins í litinn. True, það voru heill lúxus - þeir voru að setja málm króm húfur. Auðvitað, frá þessum hraða er ekki aukist, en útsýnið er svolítið umbreytt.

Auto hefur fullkomlega umferð framljós, sem kunna að hafa verið að láni frá ökutækjum "BMW", þar sem Þýskaland reyndu að komast inn sigri í Sovétríkjunum aftur í 41 th ári. Hönnuðir sem hannaði "eyri", vissi ekki hvað loftpúðar, þannig að líkami hönnun var valin þannig að myndi koma í veg fyrir hreyfingu á miklum hraða. Um próf í vindgöngum verkfræðinga þá líklega ekki hugsað um. Því að líkaminn er snúið þannig ljóta. En hann hefur mikla fráhrindandi útlit. Að sjálfsögðu ómissandi þættir í ytra "eyri" fyrir Truckers - tog bar og þak rekki. Síðarnefndu, tilviljun, ekki bara versnar straumlínulögun, en einnig eykur eldsneytiseyðslu.

bíllinn Interior

Kannski er munurinn frá langafa "Fiat 1100" (árið upphaf framleiðslu 1937) í skála ekki mjög mikið. Vaz 21013 Líkanið var hannað fyrir teikningar sem hafa verið veitt af Ítölum. Ekkert óþarfur, allt er einfalt og skýrt. Stýri, handbremsu, þrír pedali þannig mælaborðinu. Reyndar, það er heillandi, þar sem það er hægt að sjá allar mikilvægasta - að hraða á bílnum, ákæra núverandi, the magn af bensíni í tankinum. Stýrishjól, þó að verksmiðjan var ekki mjög þægilegt - þunnt brún þess. Og stýrishjólið þvermál er of stór, sem gerir það erfitt að stjórna.

En í "eyri" margar endurbætur hafa verið gerðar, sem aðgreina það frá foreldri - "Fiat". Til dæmis, Salon breytirétti. Á þessum árum, að sjálfsögðu, slík skilgreining var ekki bara að segja að í framsætum eru birtar á þann hátt að mikið dýnu í skála. Til lengri fjarlægð ferðast Vaz-21013, sem er verðið á þeim tíma var 3000-4000 rúblur (Sovétríkjanna), svo innri reyndist vera mjög gagnlegur. Margir ökumaður skreytt setustofa, einn af the framför - einn knappur fyrir gírkassa. Flottur er stillt á þessa eigind, sérstaklega ef það er svipað rafi, sem er immured í litlum krabbi.

niðurstaða

Þrátt fyrir þá staðreynd að Vaz 21013 forskriftir voru miklu verri en hjá flestum evrópskum bílum, og vera til staðar óásjálegur útlit, þessi vél er orðin hluti af sögu okkar. Það er hægt að elska og hata, en það var framleitt 18 ára, fyrr en 1988. Hins vegar að kaupa það gæti ekki hvert heimilisfastur gríðarlega okkar, en ef það reynist að spara peninga og kaupa það, ó, hversu mikið á að hækka stöðu Sovétríkjanna borgara.

Hann varð farsíma, gæti í sumar með fjölskyldu sinni til að fara til the vinsæll Black Sea úrræði eða taka móður uppáhald eiginkonunnar til landsins. En mikilvægast - það er í gegnum slík ökutæki frá karlkyns hluta þjóðarinnar Það var hefð að safna í bílskúrum. Og þá vél viðgerð, og öll mikilvæg atburðir átt sér stað í lífi sínu, bæði eigin og landið í heild.