"Nissan Liberty": myndir, tækniforskriftir, eldsneytisnotkun

"Nissan Liberty" - frekar vinsæll fjölnotabíla, lögun rúmgóð innri og góða tæknilega eiginleika. En þetta, að sjálfsögðu, ekki allir af kostum þess. Vélin er mikið af áhugaverðum eiginleikum, kostum og, að sjálfsögðu, göllum. Allt þetta sem ég vil stuttlega segja.

sögu

Svo var fyrirmynd árið 1998. Og það var, þú gætir sagt, eins konar þriðja kynslóð bílsins Prairie. Og á þeim tíma heiti vélarinnar var öðruvísi. Það hljómaði svo - Prairie Liberty. Einu sinni var lítill skipta um leikkerfi árið 2001, var nafn umbreytt - fyrsti hluti af því var ákveðið að fjarlægja.

Allt það fólk sem eru fíknir í vél, það er vitað að Prairie líkanið í einu var talinn hreysikattarfeldur, sem er einn af þeim bestu. Hún var mjög á undan öðrum bílum í eiginleikum sínum og vísa. Þegar í annarri kynslóð, búin með alhliða rennihurð. "Nissan Liberty", að sjálfsögðu, einnig hafði það. Og í fyrsta sinn tveggja lítra flokks fjölnotabíla varð eigandi slíks dyr.

Aftan tailgate búin með gler glugga. Og það er hægt að opna, sem var mjög þægilegt nýsköpun.

Tæknilegar aðgerðir

Talandi um fyrstu fyrirmynd "Nissan Liberty", ætti það að vera tekið fram athygli og tæknilega eiginleika þeirra. Þannig fyrirkomulag sæti í bílnum - 2-3-2. Það er athyglisvert að á fremstu röð er hægt að framkvæma ígræðslu frá vinstri sæti til hægri. Þvert á móti, við the vegur, of. Second-róður sæti alveg a fullur-viðvaningur, en aftan farþega verður að búa til pláss. Upphaflega, bíllinn útbúinn með vél röð SR, búin með fjögurra strokka vél. vinna rúmmál þeirra var yfirleitt tvo lítra. Þá bíll fór að búa mótora QR röð. Virkara og duglegur. Ég velti því hvað var í boði eins og a fjórhjóladrifs og framhjóladrifi valkostur. Slíkar útgáfur höfðu einnig munur þeirra frá hvor öðru. Til dæmis eru monoprivodnom módel búin með stöðugt breytilegum sending, sem kallast Hyper-CVT. Þessi upprunalega kerfi sem þróað af sérfræðingum Nissan. Hjól-drif hönnun var búin með 4-band "sjálfvirk".

Og einu sinni var lítill skipta um leikkerfi, sem 4WD kerfið í stað auka. Hún varð þekkt sem alla stjórn 4WD. Síðari bílar "Nissan Liberty" er búin með það.

einkenni

Nú ættum við að segja meira um það sem er "Nissan Liberty" forskriftir. Þannig er hámarkshraði fjölnotabíla er 180 km á klukkustund. Rúmmál gas tankur þess - 60 lítra. A curb þyngd bílsins er ekki það stór - bara einn og hálfan tonn. Leyfðum þyngd er jöfn að 1885 kg. Stærð er stillt á fjölnotabíla dekk er 185/65 R15.

The máttur eining á bílnum "Nissan Liberty", sem eru sett ofan mynd, er staðsett þvert framan. rúmmál hennar er svarar til tveggja lítra, og máttur - 147 hestöfl (það eru 6000 snúningar). Mótorinn er með gott tog - 198/4000 N * m. Við the vegur, vélin er búin með dreifingu innspýting. Aðeins nr turbocharging. Önnur einkenni, eins og sjá má, að hreysikattarfeldur alveg viðunandi.

undirvagn

En það er ekki allt sem hægt er að segja um bílinn, "Nissan Liberty". Svo varðandi hemlakerfi. Framan fest diskur, loftræst bremsur og aftan - staðall (á þeim tíma sem málið), tromma. Einnig er vélin með ABS, sem gæti ekki mistekist að þóknast hugsanlega kaupendur.

Stýrihópurinn er einnig á vettvangi, eins og það var þjófnaður. Ef við tölum um gerð stjórn, var það Vængbroddur í þessu líkani. Að aftan, auk framan, bíllinn hafði skrúfa vor fjöðrun, nokkuð áreiðanleg

Almennt má segja að bíllinn "Nissan Liberty" er frábær fyrirmynd fyrir fólk sem þarf eitthvað rúmgóð og vel gert. 7 sæta fjölnotabíla, við the vegur, lítur mjög samningur, vegna þess að líkami lengd þess aðeins 4.575 mm. Breidd frekar stór - 1695 mm. Á hæð með fjölnotabíla allt að 1630 mm. Og hjólhafið lítur glæsilega - 2690 mm. Og í raun vel í bílnum. Hin fullkomna bíl fyrir stórar fjölskyldur eða fólk sem oft fara í ferðalag með mikla fyrirtæki.

Athugasemdir eigendur

Fyrir hugmynd um hvers konar "Nissan Liberty" einkenni, var sagt mikið. Nú getum við að takast á við viðfangsefni umsagna. Það er athyglisvert að mikið af fólki í dag eignast bílinn. Ástæðan - lágt verð og góð byggja gæði.

Fólk segir, að sitja í bílnum bara ekki að fá út úr því. Að sjálfsögðu auga áberandi bíl - einhver sérstaklega skær tilfinningar veldur. En ef bíllinn er í góðu vélrænni og snyrtivörur ástandi, sá amk mun hugsa um að kaupa. Eftir akstur einkenni fjölnotabíla gott. Bíllinn ökumanns "hlusta", hjólið bregst fljótt við eitthvað af hreyfingu hennar.

Þótt fjárfesting er vissulega þörf. Láta bílinn "Nissan Liberty" eldsneytiseyðsla er lítill, en það er nauðsynlegt til að breyta olíu oft. Þetta er ein af downsides. Annar æskilegt stundum að framkvæma þvo af inndælingartæki.

Slysni bíllinn er alveg viðkvæm. Líkaminn er ekki nýtt, og ef, segjum, eru þýska bíla þekktur fyrir gæði þeirra, jafnvel eftir 20 ára útgáfu vilja vera fær til að hrósa traustan málmur, það er á "Nissan" ekki. Þú þarft að fara varlega, annars, ef það er slys, bíllinn eindregið "pomnetsya".

vél-álit

Almennt, líkanið er gott, jafnvel í einföldustu stillingar. Basic búnaður fjölnotabíla mörgum sinnum meiri en það sem við höfum nú í líkönum Rússneska framleiðslu. Tilvalið fyrir lengri ferðir - eigendur halda því fram að á veginum bíllinn er að fara fullkomlega. Það eyðir um 9 lítrar á 100 km í þessum ham. Margir jafnvel eftir að í skottinu, en þá (veiði, til dæmis), er hægt að eyða nótt. Einkum verður hann að vera nægur, ef þú brjóta aftursætin. Fyrir stefnumörkun: að óhætt passa tvær ísskápar eða eitt sprakk sófa. Svo nóg af plássi. Ef þú bætir upp metorðastigann - til að fá rúm, líka þægilegt.

Excellent skyggni og stór speglar eru einnig augljósir kostir við þessa vél. Og svokölluð "consumables" eru mjög fáir. Og allir hlutir sem geta aðeins þarf að finna og kaupa auðveldlega. A máttur eining SR20 og gera sem mest tilgerðarlaus allra. Önnur góð hugmynd vél talið SR20VET og SR20 DET. Og síðasta kostur - framúrskarandi Dynamics.

annmarkar

En, eins og allir annar bíll í þessu líkani, "Nissan" hefur göllum þess. Fyrsta, og mikilvægasta - það er of hátt eldsneytisnotkun á köldu tímabili. Um 22 lítrar á hundrað km! Þrátt fyrir þá staðreynd að sumar og nóg 12 (á 100 km í borginni). Annar mínus - ekki nóg pláss fyrir ökumann. Jafnvel lítil þjóð, sem vöxtur er minni en 170 sentímetrar, er ekki nóg pláss. Stóllinn er flutt til enda, en samt vilja enn meira pláss.

En flestir eigendur enn að fagna þessu augnabliki sem mörk. Nánast allar núverandi módel eru nú Rotten. Og "meðhöndla" kemur í staðinn fyrir járn.

Almennt, ef þú vilt að kaupa hreysikattarfeldur "Nissan Liberty", sem mynd er hér að ofan, það er nauðsynlegt að kynnast heill upplýsingar um bílinn. Og þegar þú kaupir að borga loka eftirtekt til the þröskuldar. Almennt má segja að líkanið á fast fjórum.