Nissan Quest: upplýsingar, umsagnir

fjölnotabíla hluti hefur uppruna sinn í American bifreið iðnaður, sem er ekki í fyrsta áratug hefur tilhneigingu til að vera gegnheill og framleiðni. Í sumum útgáfum af stórum bílum í þessum flokki eru minnir vörubíla, sem er staðfest af krafti fyllingu. En ef klassískt módel frá Ford áherslu á samsetningu efnahagsleg vandamál með flutninga virka, European neytandinn er enn viðkvæmt notkun öflugur fjölskyldu bíl með rúmgóðri innréttingu. Eitt af fyrstu bíla, sem markaði upphaf nútíma fjölnotabíla, hefur orðið japanska fyrirmynd Nissan Quest. Mynd hér að neðan sýnir að utan upprunalega bílsins með nokkrum fjölhæfur lögun.

Almennar upplýsingar um líkan

Réttarhald eftirlíking af líkaninu dagsins ljós árið 1993, merkingar á fyrstu kynslóð. Hannað vél á Mercury þorpsbúi American vettvang, sem, við the vegur, það hefur verið unnin af hönnuðum Ford. Meðal munur milli fyrsta kynslóð er hægt að nálgast fletja hetta, lítil hjól og rökrétt kl ljóseðlisfræði. Hvað varðar rými bílsins er alveg í samræmi við meðaltal fyrir bekknum. Frekari breytingar hafa áhrif á aðallega ytri lögun, en ekki útgáfu Nissan Quest III, þróun sem tekur þátt eingöngu í japönskum sérfræðingum. The aðalæð lögun af þriðju kynslóð hefur orðið eigin vettvang þess með Nissan FF-L. Nýjasta kynslóð er nú fjórða útgáfa af fjölnotabíla, út árið 2012. By og stór, þessi aðstandandi hefur lítið sameiginlegt með fyrstu fyrirmynd, þótt hugtakið rúmgóð og vinnuvistfræði bíl lifði.

tæknilega eiginleika

Þrátt fyrir miklar breytingar framkvæmd af framleiðanda fyrir meira en 20 ára líftíma, bíllinn hefur alla sömu kosti upprunalega. Á margan hátt, þetta stuðlar að snjall hönnun á fjölnotabíla Nissan Quest, sem tæknilega eiginleika eru sem hér segir:

• Lengd - 5184 mm.
• Hæð - 1778 mm.
• Ökutæki breidd - 1971 mm.
• Track - 1709 mm.
• Hjólum pallur - 315 cm.
• Jörðu - 14,7 cm.
• Stærð tankinum - 76 l.
• Heildarþyngd - 2600 kg.
• Curb þyngd - 1935 kg.
• Rúmmál aflgjafanum - 3,5 ^cm3.
• Power - 243 l. a.

Fyrstu fulltrúar jeppa flokki, sem byrjaði að koma í lok 1980, hafa margar mismunandi frá nútíma skutbílar og minivans. Flest af frumkvöðlum þessa þróun ekki lifa til dagsins í dag, og restin þar með nýtt útlit og betri innri fyllingu. Nissan Quest fjölnotabíla var ekki upphaflega eitthvað eyðslusamur og að mestu í fyrstu kynslóð uppfylla kröfur, sem verður mynduð aðeins í framtíðinni, þegar í 2000s. Lögun af bílnum með nútíma svolítið öðruvísi frá klassískum útgáfa af breytum - munurinn má rekja til grunngagnauppbyggingu og fylla völd, og að utan hefur orðið minniháttar endurbætur.

Jákvæð viðbrögð á líkan

Það virðist sem bíll með rótum fer í hluti af notagildi bæ pallbíll vörubíla, eru ekki nákvæmlega vinnuvistfræði eða þægilegt. Engu að síður er það þessir eiginleikar merkja eigendur líkan. Jafnvel í samanburði við önnur minivans haldin vellíðan af rekstri og sléttleika Nissan Quest. Athugasemdir um grip eignir og dynamic getu, að sjálfsögðu, er ekki hægt að bera saman við frammistöðu American pallbíll vörubíll, en þeir eru nóg fyrir öruggur og lengri ferðir. Hvað sérstaklega á óvart margir, þar sem þetta er lágt eldsneytisnotkun. Til dæmis, í umferð, jafnvel að teknu tilliti til umferð jams neyslu fari ekki yfir 14 lítra og rekstur fjölnotabíla á brautinni þarf aðeins 10 lítra. Það er þess virði að minnast á um rafræna aðstoðarmaður. Í tengslum við fjölmargra restyling og uppfæra líkanið hefur breyst til hins betra á fleiri þáttum, en í skilmálar af vinnuvistfræði til rúms á kerfi sjálfvirkra openers dyr, fjölmargir skynjara og stjórnandi þrýstingur í dekkjum.

neikvæðar umsagnir

The löngun verktaki fyrstu gerð til að komast burt frá þeirri hugmynd að efnahagslegum notagildi Ford bíla í dag hefur leitt í gagnstæða vandamál. Þegar það er ekki slæmt tilhneigingar eins góð roominess og meðhöndlun vél er ekki hönnuð til að leysa hagnýt virka. Frekar, bíllinn er ekki mjög áhrifarík sem fullt fjölskyldu fjölnotabíla. Eins og fram kemur af eigendum sjálfum, Nissan Quest er besti kosturinn í skilmálar af rekstri þægindi, en það hefur lítið gildi hvað varðar flutninga. Að minnsta kosti, það eru margar fulltrúar sama flokks, sem sætt sig við aðgerðir miklu betra.

keppinauta módel

Framleiðslu á American bifreið iðnaður er athyglisvert Dodge módel og Chrysler. Í fyrra tilvikinu, raunhæfur valkostur við japanska bíla getur orðið Grand Caravan og í annarri línu af áhuga framleiðandans er Town & Country. Þessi líkön má ekki vera eins þægindi og háþróaður virkni, en þeir bera örugglega Nissan Quest í rekstri hagkvæmni. Nú er nauðsynlegt að fara aftur í japanska framleiðendur. Í þessu tilviki, skal hugað bíl Honda Odyssey. Hann var ekki sérlega vinsæll, en getur verið gagnlegt í sumum tilfellum. Model mismunandi innri getu, og þar sem er veitt Farmrýmið. umbreytingu getu til að bæta við þessa kosti hennar. En, aftur, og þessi valkostur er ekki hægt að bera saman við útgáfuna frá Nissan hvað varðar meðhöndlun og þægindi.

niðurstaða

Líkanið hefur lengi verið talinn einn af bestu fulltrúum jeppa hluti í heimamarkaði. En í Evrópu japanska fjölnotabíla er ekki mjög áberandi vegna eigin flokks bestseller þeirra, stór hluti sem eru alveg verðugt þýsku útgáfunni. Í þessu tilviki er bíllinn Nissan Quest þurfti hvert tækifæri til að verða leiðandi í hluti. Þessi aðferð í veg fyrir ójafnvægi hvað varðar rekstri breytum. Líkanið sýnir góða hlaupandi eiginleika, mismunandi öryggis- þægindi, processability og ríkur virkni. Hins vegar, frakt vörubíla til að framkvæma verkefni á þessari vél er óþægilegur og óhagkvæm. Og það er þessi eiginleiki og ætti að vera aðgreindar gæði nútíma fjölnotabíla.