Ökutæki Yfirlit "Mercedes 600 C" (S 600): upplýsingar, lýsingu, einkunnir

"Mercedes S 600" í 140-m líkama - goðsögn sem gengur út fyrir sjö árum - frá 1991 til 1998. Þessi bíll var skipt út fyrir Mercedes, sem gerðar eru í 126-m líkamanum. Þessi vél með tímanum gamaldags einfaldlega. Vegna þess að "sexhundraðasta" kom í heiminn, þar sem næstum strax varð samheiti "samkvæmni", "árangur" og "gott bragð".

Stuttlega um líkan

Svo, hvað er það fyrsta sem þú getur sagt um 600? Þessi bíll, sem á þeim tíma skapað furor. Ólíkt forverum sínum, hefur hann ánægður gagnrýnendum og hugsanlega kaupendur af loftaflfræðilegur líkamans, tvöfaldur glerjun, sjálflokandi hurðir og skottinu. Auk allt inni var sett hita- og rakastjórnun, sem virkað jafnvel eftir uppsögn rekstri aflgjafanum. Og þessi bíll var slóð loftnet velja allt þegar ökumaður snýr aftur upp.

Upphaflega var líkanið í boði með fjórum hreyflum og tveimur stöðvum. Bara snúið átta mismunandi valkosti. The aðlaðandi Bílaþjónusta var V-laga aflgjafanum 12 M120E60 strokka. Í öllum árum losunar kom út 16 módel með ýmsum 8- og 6-strokka vél. Og þetta er aðeins bensín útgáfu. En það framleiðir líka dísel. Almennt má segja að val á meðal ökumanna tíunda áratugarins var frekar stór í þessum efnum.

vinsæll líkan

Öflugasta útgáfan af líkaninu er 140 Th líkamans, þekktur sem C 600 L. Það er mismunandi öflugar upplýsingar, sem enn í dag eru ótrúlegt. The eining er fest undir hetta á þessari útgáfu er hægt að framleiða 394 hestöfl. Hámarkshraði 250 km á klukkustund. Krafist er neysla - 13,7 lítrar á 100 km (samanlagt), en með "aldur" auðvitað eykur það. Í raun, bíllinn eyðir meira en 20 lítrum á 100 "þéttbýli" km. Og allt að 100 km / klst þessi bíll flýtir í 6,6 sekúndur. Almennt - er óraunhæf sterkur, fljótur og dynamic ökutæki fyrir tíunda áratugnum.

Þessi 600-ta "Merce" gæti samt hrósa 4-band "sjálfvirk", aflstýri, óháð multi-link fjöðrun (bæði að framan og aftan), loftræstum diskur bremsur, ESP, ABS, ASR og margar aðrar viðbætur. Þessi bíll er allt sem kann að vera nauðsynlegt. Engin furða að það hefur orðið svo vinsæl og er enn svo í dag.

Fjárhagsáætlun útgáfa

Með 600 - bíllinn er ekki ódýr. Ef nú það gæti kostað að minnsta kosti hálfa milljón (í frábæru ástandi og í ágætis safn), þá gæti það leyft aðeins ríkur fólk. Enn eitt ár eftir kynningu á fjárhagsáætlun útgáfu af vél heims 600 voru veitt.

Fyrsta varð þekkt sem 300SE 2.8. Það montrass a 2,8-lítra vél og beinskiptingu. Önnur útgáfa af 3.5 lítra túrbó 6 strokka var sett upp. True, dísel módel S-Class (sem hefur lengi komið hefð) voru þróaðar til þess að vera þá sendur til Norður-Ameríku til útflutnings. Þetta ástand gæti útskýrt marga undarlega eiginleika slíkum vélum. Til dæmis, setja staðalbúnaður sjálfskiptingu (við vitum öll að í Ameríku í dag, mikill fjöldi fólks flytja til sjálfskiptingu, svo það er þegar það var um það sama). Og fyrsta dísel fyrirmynd "sexhundraðasta" raunverulega send til Bandaríkjanna. En þá var ákveðið að vélin var of vel, að svipta hana af Evrópubúum. Og það byrjaði að eignast aðallega fyrir leigubíla.

Breytingar á 1994

"Mercedes" S 600 W 140, einkenni sem hafa verið rædd yfir, fyrstu þrjú ár tókst að skera hjörtu þúsunda ökumanna. Og bíllinn fékk mjög háa einkunn. Umsagnir um líkan "Mercedes S 600" innblástur framleiðendur og hönnuði til restyling.

Það var ákveðið að skipta um gler snúa merki á gegnsæa (áður þeir voru appelsínugulur og það virtist mörgum ekki jafnvægi). Á bak setja nýjar ljós. Einnig minnkaði aksturshæð bílsins. Auk plast stuðara með mattur yfirborði byrjaði að mála í sama lit og líkama.

Með hliðsjón af útbúnaði, bíllinn hefur fengið bætta innri og ný rafeindatækni. Inni var stílhrein og glæsileg. Og það var nýtt grill. Almennt má segja að hljómsveitin út verulega "hressandi" og uppfærð "Mercedes C 600". Sérstaklega gefið það af forriturum, aðdáendur tók strax Mercedes-Benz.

tæknilegar uppfærslur

Í viðbót við ytri restyling á nýrri útgáfu eru mismunandi jafnvel sumir það tæknilega eiginleika. The verktaki hafa unnið vel á vél. Einkum V12 og V8. Á M119 vél vegna endurbóta, nýtt sveifarás, hefur einnig verið bjartsýni stjórn lokar. En það virtist léttur stimplum. Fyrir hvern strokk - einstaklingur spólu. Hann hefur einnig, eins M120, það var hannað vél stjórna eining.

Knúið af uppfærðum einingar verða fleiri samningur og léttur sjálfskiptingu. Það er einnig útbúin með rafrænum stjórna eining, og jafnvel inn í fimmta hraða - aukin. Hún aftur á móti, var í togi breytir læsa vélbúnaður. Þökk sé öllum þessum breytingum, vélin hefur ekki aðeins orðið meira "þæg", dynamic og tæknilega fullkomin. Enn eldsneytisnotkun er talsvert minni. Hann var lægra um eins mikið og 7 prósent, sem er ágætis árangur. Gefa út af eitruðum lofttegundum og yfirleitt soðin niður í lágmarki - stigi minnkaði um 40 prósent (!). Í þessu tilviki, hvaða versnandi skilmálum gangverki sást.

Nýlegar breytingar

Árið 1996 var bíllinn var síðast uppfærður. Skúffa "loftnet" ákveðið að fjarlægja - í stað þess að þeir höfðu ratsjá bílastæði kerfi, sem í dag er þekkt sem skynjara bílastæði. Annar uppsett GPS-móttakara. Diesel fyrirmynd komi og gerir annað. The nýjung virtist 3-lítra Turbo eining með minni vinna bindi, en forþjappaða (sem, ennfremur, sem einkennist af milliafurð kælingu).

"Sex" var eitthvað sérstakt - það var meira en vél. Hún kom með fullt af öllum nýjum ekki aðeins fyrir Stuttgart vörumerki, en einnig fyrir allan bílum heiminn í heild. Þetta líkan var ein af nokkrum í einu þar sem beitt glazing. Það er einnig ólíklegt að hafi tekist að finna jafnvel einn slíkan vél, sem glerið á meðan risi strax hætt um leið og þeir koma í veg fyrir hvers aðskotahlutinn (hönd, til dæmis). Og enn, "sexhundraðasta" - Fyrsta vél Evrópu sem rafmagns kerfi Salon spegill var notað.

sérstök útgáfur

Auk þess að hefðbundnum líkönum hafa verið gefin út önnur útgáfa, sérstakt. Til dæmis, árið 1992, sá ég ljós brynjaður ökutæki. Hún varð þekkt sem Sonderschutz. Brynvörðum gluggum, innbyggður-í ofn, sérstök dekk, hár-styrkur efni ... Það er allt stórlega áhrif á bílinn öryggi. Já, og þyngd hennar aukist - bara einn og hálfan tonn.

Annað sérstakt útgáfa - Mercedes-Benz S 600 Long. Nánar tiltekið Pullman eðalvagn. Upphaflega eftirnafn vél tekur fyrirtæki sem heitir Binz. En þá tók hún "Daimler". "Eitt hundrað og fimmtugsaldri" sagaðir, og síðan bætt setja metra á lengd.

Árið 1995, að öllu leyti það var blanda af þessum tveimur útfærslum. Það var kallað - Pullman-Sonderschutz. Það er, brynjaður eðalvagn. Þessar breytingar skapað mjög löng, erfið og erfitt. Verkið var leiðinlegur. Það er ekki að undra að allar pantanir eru afgreiddar eftir einstökum samningi við manneskju sem vilja eignast sérstaka útgáfu. Og þess vegna verð hefur ekki verið tilkynnt. Tvö ár - það er um það bil hversu mikill tími var eytt í framleiðslu á brynvörðum eðalvagn.

Og síðasta "sérstaka" bíl - það er ... "popemobile". Lando útgáfa sérstaklega fyrir páfa.

Modern "sexhundraðasta"

Hingað til, 600-ta "Mercedes" er mjög vinsæll. Það er bara ekki fyrir 140-m og 222-m líkamanum. Þetta ótrúlegur vél! Í grunnsamskipan það hefur fengið 12 strokka V-Twin 530 hestöfl (!) Engine tilfærslu sex lítrum. Með því að hefð, L útgáfa er búin sjálfskiptingu og aftan fjórhjóladrif.

Hámark sem hægt er að þróa nýja vöru árið 2015, er 250 km / klst, og það er rafrænt takmörkuð. Til hundrað bíllinn flýta örlítið meira en 4,5 sekúndur. Í blönduðum akstri hún eyðir um 11,3 lítrum af eldsneyti. Verð á þessum bíl hefst á 11 milljónir rúblur, þannig að það getur leyft sér traustan mann, með samsvarandi tekjur og getu til að halda þessari vél.

Brabus

"Brabus" - er einn af the bestur Tuning stúdíó, sem stunda "Mercedes". Svo, Brabus sérfræðingar einfaldlega gat ekki hunsa "sexhundraðasta" í 222-m líkamanum. Og ég fæ bara Unreal öflug vél. Í fyrsta lagi, vélin getu var 900 (!) Hestöfl. Hæsta mögulega hraða - 350 km á klukkustund. Hröðun lækkað niður í 3,7 sekúndur (þannig að verða, fimmtán sekúndur hraðar). Slagrými jókst um 253 cc

En verðið er rétt. Að kaupa slíka vél þyrfti að eyða 390 þúsund dollara. Í staðinn, fólk mun fá frábær ökutæki, sem embodies allar nýjustu tækni. Auk þess er bíllinn ótrúlegur hönnun, ljósfræði og innan. Ef við tölum um fullkomnun bílum list, W222 Brabus - þetta er það.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Samkvæmt staðfestu hefð í nineties hópnum ákvað að birta annað "Long" útgáfa. Bent var á, og nýja vöru farið meira að segja Mercedes-Maybach S 600 af stærð þeirra. Lengd þess er 6,5 metrar án millimetra! Hjólhaf er áhrifamikill - 4,418 mm. A hæð -. Næstum 1,6 m Svo þrátt fyrir ytri gangverki og fágun, í flestum rúmgóð. En undir hetta - hreyfilsins biturbo V12.

Hvað get ég sagt um síðir? Sú staðreynd að "Mercedes" - ekki bara bíl. Það má segja, lífstíll. Umsagnir þessara véla eru mjög jákvæð. Í tæknilegur skilmálar, það er ekkert að kvarta. Eina neikvæða sem hægt er að sjá í dóma eigenda, það er dýr atriði og til, stundum hár eldsneytisnotkun.