"Mercedes W140": tækniforskriftir, lýsingu, Tuning, varahlutir og umsagnir

"Mercedes W140" - þetta er bíll framleiddur af the veröld-frægur þýska áhyggjuefni. Og þetta líkan er átt við alræmd S-Class, sem er talinn áreiðanlegur eftir E-Class. Þessi vél kemur í stað forvera sínum - the 126-th líkan. Þó að það var vel, og að kaupa bíl - sama hversu svalt það er gamaldags að tíunda áratugarins. En áhyggjuefni sérfræðingar hafa fundið lausn, og birti vél sem varð fljótt vinsæll.

Stuttlega um framleiðslu

Grunnur bílnum sem "the W140 Mercedes", var byggt á alveg nýtt hugtak. Að sjálfsögðu er útlit var strax ljóst - það er hreinræktaður eining framúrskarandi áhyggjuefni. Hins vegar nýja vöru, ólíkt forverum sínum, hefur gengið gríðarlega magn af breytingum. Þessi vél var gert ráð fyrir ekki aðeins vegna þess að aðdáendur "Mercedes" eins og eitthvað nýtt, heldur einnig vegna þess að það hefur fært röð af einhverju fjölbreytni. Í fyrsta lagi, er það loftaflfræðilegur líkama, einstakt tvöfaldur glerjun, auk skottinu með hurðum sem hafa verið búinn með virkni sjálfvirka lokun. Plus, það var ákveðið að bæta við hita- og rakastjórnun. Hann var einkum að virka jafnvel eftir að hreyfillinn kvittir.

Í ljós framleiðsla mörgum útgáfum. Í fyrsta lagi er það "í W140 Mercedes" í langan grunn, og í öðru lagi, í stuttu máli. Og að lokum, eftir tækifæri til að kaupa meira og tveggja dyra Coupé.

Salon: fullkomnun hvað varðar þægindi

Hvað varðar innri hönnunar, frágangi og gæðum þessa vél er á miklu hærri meðal annarra í þessum flokki. Óþarfur að segja, sem "Mercedes W140" - líkan sem hefur fært nýjungar massa sem vörumerki og bíll heimsins í heild. Já, þessi hópur hefur alltaf verið fær um að koma á óvart! Og einn af þessum nýjungum mögulegt með vissu að nafni slegið einangrandi gler kerfi. Hvað gefur? Guaranteed einangrun bæði ökumann og farþega. Að auki, úr efni eins og glerjun, fullkomlega standast þéttingu.

Þar að auki, í viðbót við allt ofangreint, hliðarrúður á fundi aðskotahlutur stöðva strax sjálfkrafa. Mjög vel hugsað út virka, sem geta ekki þóknast manninn sem hefur barn (vegna þess að hann getur auðveldlega sett höndina á glerið og klípa hana). Það var enn á vél og rafbúnaði eftirlitskerfi spegil í skála. Hlið er brotin inni sjálfu, sjálfkrafa. Meira um þetta líkan hefur a aftan loftnet, hækkandi þegar hið gagnstæða gír er innifalinn. Þeir hjálpa ökumanni þegar leggja. Þetta þarf aðgerð, vegna þess að vélin er nógu langur.

líkan lögun

Það er ekkert leyndarmál að "Mercedes W140" - þessum bíl flokki. Þessi sedans eru hönnuð meira fyrir farþega, ekki bílstjóri. Þó, að sjálfsögðu, hið síðarnefnda er einnig veitt með ágætis þægindi. Hér er um að ræða þar sem það er erfitt að vita hver innan þægilega og skemmtilega dvöl - farþeginn eða ökumaður. Aftan hitakerfi uppsett og ef kaupandi óskar, í stað þess að venjulegum stól til að koma sérstakt, hjálpartækjum, sem draga. Lengri útgáfa er mjög sérstakt. Öfugt við staðalinn, það eru enn innan tíu sentimetra á hné.

En hér er hólf - þessi útgáfa af the bílstjóri og farþegi hans. Þar sem þetta er ekki að halda því fram.

Legend of the nineties

Sérstök athygli langar til að nefna bíl, sem "Mercedes á S600 er W140". The Legendary "sexhundraðasta" - eins og hann var kallaður í Rússlandi. Þessi vél hefur valdið mesta áhuga meðal hugsanlegra kaupenda. Eftir allt saman, þetta líkan var útbúinn með öflugu 12-strokka vél. Hvað er það - vélin, "Mercedes W140"? 310 Nm við 2000 snúninga / m, bindi - 5987 rúmsentimetrum, fjögur lokar á strokk - The eining getu er 408 lítrar. c.? A mjög virðulegur tala um bíl á tíunda áratugnum. Hámark sem hægt er að sýna fram "sexhundraðasta" - 250 km / klst.

Allt að hundrað kílómetra í þessum bíl er dreift til sex sekúndur. Eldsneytisnotkun, auðvitað, á föstu formi. Hins vegar er ólíklegt að hann rugla fólk sem leyfa sér að kaupa þessa vöru. 15,6 lítrar eyðir bíl vél í samsettri hringrás.

útgáfa af "Budget"

Árið 1992 gaf hljómsveitin út nýtt "Mercedes Benz W140". Þessar vélar eru kallaðir fjárhagsáætlun, eins og þeir kosta í raun er ekki mikið miðað við frumrit. Hvað er þess virði að minnast á nýjungar? Kannski fítusa. Til dæmis, byrjaði að setja sjálfskiptingu í "Mercedes W140". En þetta var bara American útgáfa. Eftir allt saman, í þessu landi er í raun meiri sameiginleg bíla með "sjálfvirk".

Reyndar voru tvær gerðir. Þeir varð þekkt sem "300SE 2,8" og "300 SD Turbo". Fyrsta þeirra var 2,8 lítra vélinni og hagstætt er að framleidd með beinskiptingu. Annað fékk 3,5 lítra túrbó vél 6 strokka. Almennt, þessar vélar voru upphaflega ætluð til útflutnings til Ameríku. Og reyndar fyrsta röð voru send til meginlandsins. Hins vegar síðar varð hún í boði í öðrum löndum.

Það sem þú þarft að vita um "fullorðins" bíla?

Vel þess virði að athygli haft áhrif á önnur spjallþráð varðandi bílinn "Mercedes W140". Viðgerð - þetta er það sem verður rædd. Þetta þema er sérstaklega áhuga á þeim sem vilja til að kaupa þennan bíl núna. Enn líkanið er ekki ný - það hefur meira en tuttugu ár. Hvað getum við búast við frá honum? Ekkert athugavert við það. Það er satt. W140 - þetta er bíll stórkostlegt, hár-gæði samkoma. Það lítur ný bæði utan og innan. Og undir hetta á bílnum hristur áreiðanlega vél sem krefst ekki reglubundið viðhald.

Auðvitað, there ert sumir blæbrigði. Það kemur tími þegar þú ert að framkvæma sumir gera vinna að endurheimta bílinn til fyrrverandi nýjung sína. Síðan sem þú ert að kaupa varahluti "Mercedes W140". Hér stundum eru vandamál, en aðeins þeir sem búa í borgum, þar eru engar góðar fullri viðvaningur bílum hlutum verslanir. Í raun ekkert í þessu skelfilegt þar.

hugsanleg vandamál

Svo það vandamál geta komið upp við 140-m "Mercedes"? Vandamál með gír rekki. Þetta ástand er mjög algengt í bílum, mílufjöldi af meira en 200 þúsund kílómetra. Strangt stýri, aflstýri Flæðiefhisstreymið - þetta eru helstu merki um að það er kominn tími til að fara í gegnum stýrisvélarrýmisins eining eða gera við það. Allt sem þú getur gert sjálfur, en þú getur sent á bensínstöð.

Almennt má segja að vélin þarf ekki viðgerð, ef það er gott fyrir hana að fylgja. Í fyrsta lagi að skipta um rafhlöðu á 3-5 ára, en almennt - eftir mílufjöldi (hvert 50 000 - 80 000 km). Oftar hella nýrri olíu. Ef maður fer að rykugum og unkempt vegi okkar, þá ætti þetta að vera gert á 10 000 km, hámark - 15 000. Ef þú vilt ekki að sjá olíu síur verða fljótt úrelt eigin spýtur, það er best að fylgja þessum ráðleggingum. Og, auðvitað, að "fæða" eining verður eldsneyti. Dýr bíla þola ekki lágar gæði bensín.

Tuning "í W140 Mercedes"

Bæta, bæta bíll eigandi vill alla eðlilega bíl. Það er alveg rökrétt löngun - til að gera það öflugur meira, fallegri, hraðar. Jæja, Tuning - gott. Þeir stunda sérstaka vinnustofu, fyrirtækið (td AMG - frægasta í þessum viðskiptum skiptingu félagsins og Mercedes), eða til fólksins sjálfs. Sérfræðingar eru ráðlagt að framkvæma Tuning vinna á vél eða hvaða tæknileg atriði, sem hafa enga reynslu, eða vilja bara að brjóta eitthvað, koma í niðurníðslu. Jafnvel snyrtivörur Tuning er ekki nauðsynlegt að takast á við á eigin spýtur, ef þú vilt ekki að "drepa" í bílinn.

Og almennt, til að vera heiðarlegur, Mercedes W140 er ekki vél sem þarf að bæta. Fjölmargir umsagnir eigenda til að sanna það. Fljótur, öflugur, þægilegur, Executive - fyrst af öllu er það þessir eiginleikar merkja fólk sem er svo lánsöm að eiga W140-M "Mercedes". Þessi bíll er góður hvernig það var gert af sérfræðingum þýska fyrirtækinu. Ekki neitt vegna þess að það hefur orðið svo vinsæl og seld. Eftir allt saman, jafnvel í dag þetta líkan er þykja vænt draumur margra manna.