Road Roller - það er vinna jafnvægi hans

Það er ómögulegt að ímynda sér uppbyggingu og rekstur hvers ökutækis án frumefni eins bol. Þetta í raun, ás, en í mótsögn við svipuð hlutum, sem ákjósanlega er komið fyrir í vagna eða öðrum óvirkum færanlegum mannvirkjum, að stokka standa mun fleiri aðgerðir. Að svo miklu leyti sem þær eru mikilvægar fyrir hverja vél, og hvernig þeir starfa, við erum að reyna að skilja.

Ökutæki, sem er þekkt, samanstendur af fjölmörgum reimhjól, stangir og handhjólum að sjálfsögðu hjólin. Allir þessir hlutir eru festir á svokölluðu ás eða bol. Þessi stuðningur þáttur, sem er fyrst og fremst ábyrgð á framvindu allra færanlegum mannvirki. Hins vegar, ef sameiginlegur ás, sem er fest í miklum bílum, halda á sér aðeins hjól og leyfa þeim að snúa réttri, vélin bol hefur miklu meira "ábyrgð". Aðallega þetta smáatriði - aðferð að senda togi frá einum af bílnum til annars. Að auki heldur það stöðu allra snúningur vélar, sem eru ábyrgir fyrir hreyfingu á vélinni.

The aðalæð mismunur á miðjuása stokka

Þess vegna, gera við að ás - er einfalt burðarvirki úr málmi, sem er til staðar í hverjum bíl. Hún festi að framan og aftan hjól, og það er ábyrg fyrir styrk og öryggi á vélinni. Það ætti einnig að geta að í bílum, sem að jafnaði eru algengari ás. Þetta þýðir að slíkur stuðningur er fastur aðeins á annarri hliðinni, og hinn endinn er tengdur við hjól hennar. Þetta er nauðsynlegt svo að ökumaður geti borið brattar beygjur með meiri hreyfanleika. Í snúa bol - það er ekki stuðningur fyrir hjól og snúa hlutum sem eru hluti af ýmsum þáttum. Það er þessi styrkur og hraði snúningur stokka eru sendar frá einum hluta af fjöðrunarkerfi til annars, sem tryggir samfellda starfsemi vélarinnar.

Ýmsum bifreið stokka

Svo, mynstrağur við út er nákvæmlega hvaða aðgerðir eru gerðar af bíl bol, og hvers vegna þurfum við það. Nú erum við í huga að eins hlutar í hvorri vél, það er allt fullt, og þeir eru skipt í mismunandi undirflokka. Meðal frægustu tegundir þeirra við að velja skref og slétt, drif og sveif stokka, stangir, gír, stokka. Það gerist þannig að skaftið - a torsion bar, sem er í raun sveigjanlegur hluti, sem þó er ábyrgur fyrir sendingu togi. Þessar sveigjanleg stokka yfirleitt eru festir í íþróttum og kappakstursbílar að veita meiri snerpu og meiri hraða. Nú íhuga helstu tegundir þennan hluta nánar.

Cardan bol - helstu þáttur undirvagns

Sama hvaða keyra bílinn þinn - að framan, aftan eða fullur, mótor er í fremsta hluta vélarinnar, og ætti að fara í réttri og vel aldrif. Það er fyrir þessi eining var þróuð undir nafni skrúfa skaftið, sem flytur öll tog á afturhjólin bílinn. Það er staðsett nálægt gírkassa, og upplýsa pípa nær niður að aftan mismunadrifi, sem aftur á móti, er ábyrgur fyrir dreifingu álag á hvert afturhjólin. Það er mikilvægt að þessi smáatriði hefur alltaf starfað í jafnvægi og heildstæða, sem annars neyðartilvikum er ekki hægt að forðast. Ákvarða gæði af the drifsköft geta unnið, að vekja athygli á tilteknum titrings, sem er dreift inni í bílnum á meðan akstur.

Einingar sveitarfélaga umferð jafnvægi

Nánast hvert bíllinn er fyrir framan skrúfu bol, sem er ábyrgur fyrir að slétta rekstur framhjólin beint. Mikilvægt hlutverk í slíkum smáatriðum ef bíllinn þinn er framan-hjól ökuferð þegar til öryggis, lipurðar, og allt annað er ábyrgur aðeins framhjólin. Front bol dreifir álaginu á milli allra hreyfanlegra þætti á nefið á bílnum, að einhverju leyti í sig för ferli og samstilla starfsemi allt kerfið lokar og stangir. Frægasta vél þar sem þetta atriði var sérstaklega mikilvægt, er jeppa Grand Cherokee. Það er tvöfaldur hjöruliður, sem veitir meira öryggi þegar ferðast.

Stýrisás eða jafnvægi helstu stjórn

Þetta atriði er einnig oft nefnt dálki sem tengir hjólið á bíl og keyra hjól. Oftast er það löm hönnun sem gerir lipurð og samfellu stjórna hvaða vél. Sérstök áhersla er lögð á að þetta eining í vörubíla, eins og í þessu tilfelli, er hann ábyrgur einnig leigubíll halla.