Samstilltur mótor - kostir og gallar

Mest notaður slík vél sem samstilltur mótor berst í iðnaði þar sem það eru rafmagns gangi á jöfnum hraða. Til dæmis, þjöppur með öfluga vél, dælur Mótorar. Einnig er samstilltur mótor er óaðskiljanlegur hluti, og margir heimilistækjum, svo sem það er í klukkustundum.

Meginreglan um rekstur þessa vél er alveg einfalt. Samspil snúningur segulsviði armature framleitt af riðstraum og segulsviði á spólunnar skautunum mynda fasti núverandi er grundvöllur meginreglunnar um rekstur slíks tækis sem samstilltur rafmótor. Venjulega, spólunnar staðsett á snúð og akkeri - að stator. Öflugur vélar og Pólverjar nota electromagnets. En það er ein tegund af lágmark-máttur - samstilltur mótor með fasta segull. The aðalæð mismunur á milli samstilltur og ósamstilltur vélar - stator og númer hönnun.

Til að flýta fyrir mótor upp að hlutfall hraða stigi nota oft ósamstilltur ham. Í þessum ham, spólunnar vinda skamms circuited. Eftir að vélin fer í nafnhraða, rectifier veitir DC spólunnar. Aðeins Málhraði samstilltur mótor getur unnið sjálfstætt.

Slík mótor hefur marga kosti. Hann er stærðargráðu flóknari ósamstilltur vél, en á móti af mörgum kostum. Einn af helstu kostum - getu sína til að starfa án neyslu launafl eða áhrif. Þannig er vélarafl þáttur jafn einingu. Við þessar aðstæður, samstilltur AC mótor er eingöngu virkt hlaða net hluti. A aukaverkun er að draga úr the mótor stærð (fyrir framkalla mótor, að stator vinda er reiknuð og virkra og hvarfgjörnum strauma framvegis). Hins vegar samstilltur mótor er hægt að búa raunveruleg og launafl, sem starfa í overexcitation ham.

The samstilltur mótor er miklu minna viðkvæm fyrir sveiflum og spenna lækkar í net. Svo sem rafmagns bílar hafa meiri mótstöðu gegn yfirálagi. hægt að auka of mikið getu vélarinnar með því að auka örvun núverandi. Kosturinn við samstilltur vél er einnig stöðug nafnvirði Snúningshraði hvenær álag (nema ofhleðsla).

Vafalaust, slík vél sem samstilltur mótor hefur eigin veikleika sína. Þeir eru í tengslum við miklum kostnaði og flókið aðgerð. Helsta vandamálið er að örvun á mótor og kynning þess í samstillt. Eins fannst útbreiðslu Thyristor exciters, sem hafa miklu meiri skilvirkni, en rafmagns sýkla. Hins vegar er kostnaður þeirra er miklu hærri. Notkun Thyristor skipta getur leyst mörg vandamál: hagkvæmustu örvun núverandi reglugerð, styðja kósínus Phi stöðugt gildi, að svissa á dekki, stjórna stator straumum og númer í neyðartilvikum ham, og ef of mikið.