Stofnskrá - það er ... skipulagsskrá - flugvél. leiguflugi

Hvað er skipulagsskrá? Þessi tegund loftfars flug eða samningi? Hvers vegna miða fyrir leiguflug stundum tvisvar ódýrari en venjulegur þjónustu? Hvaða áhætta ógna okkur þegar við ákveðum að fljúga til úrræði þetta plan? Á leyndardómum verð fyrir leiguflug, verður þú að læra með því að lesa þessa grein. Við munum reyna að sýna rökfræði slíkra samninga. En mest gagnlegar upplýsingar sem er áhugavert að vita einföld ferðamenn, það er hægt að kaupa miða fyrir leiguflug án þess að þurfa að kaupa miða við ferðaskrifstofunni. Við reynum líka að afsanna fjölda goðsögnum sem hafa þróað í slíku flugi.

Uppruni hugtaksins

Charter (charter) - orð úr orðabókinni enska kaupskip skipum. The British Empire í stöðugri snertingu við fjölmörgum nýlendum. En meira höfðu áhuga á afhendingu á vörum sínum erlendis kaupmanns fyrirtækja. Ráða ekki eigin skipum. Því þeir tóku einfaldlega að ráða. Þessi samvinna milli skipstjóra skipsins og viðskipti hús var kallað fragt. Aðilarnir gert samning - leiguflug. Hann gæti verið á einum flugi (sigle-ferð) eða fyrir ákveðinn tíma (tími-charter).

Síðar varð það samningur skipulagsskrá tíma er ekki bara skipum. Það byrjaði að nota í flugumferð. Að auki, þá hugtakið "skipulagsskrá" hefur hætt að snerta frakt eingöngu. Grundvallarmarkmið fragt stál farþegasæti um borð.

Smám saman, upprunalega merking hugtaksins "skipulagsskrá" - samkomulag - hefur rofnað. Á öðrum tungumálum, fékk hann aðra merkingu: a farþegaskip (eða hluta hennar), leigja frá flutningsaðila félagsins að framkvæma flug, hugsuð leigutakans. Í heimi nútímans, orðið "skipulagsskrá" í flestum tilvikum átt við loftför. Þess vegna munum við nota hugtakið í þessum skilningi.

Tegundir samkomulagi um farmi

Við höfum þegar séð að slíkt leiguflug kanna nú hvað þeir eru. Auk helstu deild - fyrir vöru- og farþegaflutningum, frakt slíkur samningur til kynna hversu lengi eða hversu margar ferðir þær eru. Það eru leiguflug. Samkvæmt samningnum flugfélagið gerir aðgengilegar leigutakans (kallað Consolidator) loftfara og áhöfn. Þannig að fylla á sætum og því ábyrgur fyrir því að kostnaður við að borga af flugi, liggur alfarið á herðum leigutaka félagsins. Þeir eru ferðast fyrirtæki. Oftast, vinna þeir að koma í veg fyrir hættu á ófullnægjandi fyllingu af innri. Þessi flug starfa á "Shuttle" kerfið: planið færir ferðamanna og þá tekur þá við útrunnum fylgiskjölum. Öfugt við þetta, það er svo sem a hlutur eins og "uppgjör skipulagsskrá." Það er þegar flugvélin er að bíða eftir farþega leiddi til þeirra á flugvellinum. Slík flug eru stunduð um helgar og á helgidögum.

Hvers vegna ódýrari miða fyrir skipulagsskrár

Nú íhuga verðlagningu ferli. Regluleg flug vöruflutningar fyrirtæki hafa þegar lagt áhættu hugsanlega óseldar miða. Charter, yfirleitt fyllt með hundrað prósent. Kunnátta markaðssetning stefnu fyrirtækja ferðamanna starfandi slík tæla ferðamenn til aðgerða sem snemma bókanir, "brennandi" fylgiskjölum, afsláttur spil fastráðinn, og að lokum, "síðustu stundu". Þannig kemur í ljós að farþegar safnast á annarri hliðinni, hafa mismunandi gildi miða. Sum fyrirtæki flugmiðar innifalið í verðinu. Önnur ferðalög sjálfstætt, en ekki keypt miða í venjulegum miða skrifstofur, og í gegnum ferðaskrifstofu, eins og þeir segja, "settist á skipulagsskrá." Sú staðreynd að flugvélin Charters, nokkur fyrirtæki, tryggir fulla nýtingu hlið. Ef farþegar samt smá minni flugvélar þjónaði fyrir gróðursetningu. Þar af leiðandi, það er engin hætta. Því leiguflug eru oft ódýrari en venjulegur. Þó að þetta er ekki alltaf raunin.

lagalegir þættir

Atriði sem þarf að vita farþega sem kaupir miða á flugi skipulagsskrá? Í fyrsta lagi, að það fer inn í samning um kaup er ekki flugfélag, og með ferðaskrifstofu. Miðar eru utan eins, og ef allt gengur vel, verður þú ekki líða máli. En ef þú vilt hætta við ferðina, flugmiðar er ekki endurgreitt. Einnig þeir geta ekki verið skilað eða flytja brottfarartími.

Oft ódýr Charters séð fyrir föstum dagsetningum. Slík flug getur verið of seint vegna þess að þeir fljúga í "tíma gluggum" á milli reglulega ferðast. Sem er á flugbraut prerogative njóta með þeim flugvélum, sem eru tilgreind í áætlun. Þessi staðreynd ætti að huga þegar þú ert að bíða eftir tengiflugi. Flugfélagið tekur ekki ábyrgð á töfinni skipinu. En í sumum tilfellum er hægt að kaupa miða á flugi með opnu dagsetningu flugs aftur (með fyrirvara um varasjóð pláss fyrir ákveðinn tíma).

leiguflug áætlun

Hreyfingin slíkra flugi er mjög óregluleg. Í "háannatíma", sem getur varað frá tveimur til sex mánaða, fljúga leiguflug flugvélar mjög oft. Þá fjöldi þeirra er minnkaður, og á sumum sviðum hverfa með öllu. Það eru aðeins áætlunarflug. Ferðast fyrirtæki geta keypt frá flutningsaðila aðeins hluti af farþegarýminu. En planið er enn að fljúga á tilgreindum leið með reglulegu millibili, en leiguflug lenda beint í úrræði á flugvöllum. Til dæmis, í Grikklandi, Búlgaríu og Tyrklandi í vetur er hægt að fljúga bara kaupa miða á flytjanda fyrirtækinu. Oft er flugvélin lenti í Aþenu og Istanbúl, en í vetur skipulagsskrá má nálgast beint á Krít, Kos, Burgas eða Antalya. Áætlun fyrir þessi loftför birtist á stigatöflu á flugvellinum. Hins vegar eru leiguflug óreglulegur. Þess vegna eru þeir ekki í brottför, komu listi flugfélaga.

Goðsögn og Debunking hennar

Þar sem miðarnir fyrir leiguflugi eru oft ódýrari en venjulegur flug (stundum 2-3 sinnum), veit ekkert um verðlagningu fólk að byrja að byggja aðgerðalaus vangaveltur. Segja gefa gamla, borið út vélar sem næstum tvöfalt í þriðja þjást hrun. Þetta er ekki satt. Frahtovalschik leigir eðlilega flugvélar sem framkvæma og reglulegu flugi. Vélin tegund ræðst daginn fyrir brottför, þegar það er ljóst að fjöldi miða seldir. En þetta hefur ekki áhrif á öryggi flugs. Án undantekninga, eru allir bílar merkt með tækniþjónustunni á flugvellinum, þeir koma allir með það sama. Til dæmis, sáttmála "Transaero" nota slíkt merkilega flugvél sem Tu-204-100S, Tu-214, Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 og 737. "Aeroflot" fyrirtæki fyrir óreglubundið flug hennar taka vél Tu-154 og IL-86. Í Vestur-Evrópu fljúga mjög þægilegt TU-154M.

Eyddu seinni Goðsögn: skipulagsskrá - er ekki loukost

Segja "Cheap gott gerist ekki" að bíða eftir farþega frá þjónustunni á non-áætlunarflug. Ekki gleyma að reglan um heildar sparnaði á öllum (nema flugöryggis, auðvitað) er stunduð aðeins í svokölluðu "loukost". Miðar það virkilega "óhreinindi ódýr". En það er ekki aðeins fyrirtæki flokki hólf, heldur einnig fastaneti, mat og möguleika á að yfirgefa kaup á miða. Farþegar fylla innréttingu, sem strætó - sitja á pláss. Matur (drykkir og snarl) í boði gegn gjaldi.

Í stofnskrá þjónustustig fer eftir flugfélaginu. Sumir vilja ekki að víkja frá þeim stöðlum sem samþykktar eru í áætlunarflugi. En það eru nokkur flugfélög sem bjóða upp á alveg á miskunn af leigutaka þjónustu farþega. Á þessum flugvélum má ekki fyrirtæki flokki, og máttur minnkar til samloku-salat sett án þess að gefa áfengi.

Hvernig á að kaupa miða á skipulagsskrá

Það er ekki eins auðvelt og það virðist. Og vélin lánaður til fyrirtækja, Consolidators, miða að það er ekki að finna á skrifstofum og í flestum þessara ferðaskrifstofa. Þeir, aftur á móti, hafa áhuga á því hvernig á að fella eins marga þjónustu sína við viðskiptavini. Þetta felur í sér allan pakkann: Ground ferðir, gistingu, máltíðir og skoðunarferðir. En á hverju ári ferðaþjónustu markaðurinn er að verða áþreifanleg hlutfall sjálfstæða ferðalanga. Þeir vilja frá félaginu, aðeins leigutaki "fá boginn á skipulagsskrá." Flugvélin er búin eins og hér segir: megnið af farþegum - þeir sem keyptar miða. Ef þú ætlar frí fyrirfram, mun félagið bjóða þér að kaupa allt ferðina eða miða sal fyrir sama verð og á reglulegu flugi. Kaup gagnleg þegar á þessu sviði fljúga ekki öðrum flugvélum. Til dæmis, í Hurghada eða Goa eru engar reglulegt flug.

Þegar kaupa ódýr miða

Því nær brottfarardag, dýrari stöðum á reglulegu flugi. Á stofnskrá er fram alveg bucking þróun. Leigja allt Plane-leigutaka fyrirtæki eru farin að fá kvíða ef stofu er fyllt hægt. Og það er læti þeirra, þegar það eru þrír eða tveimur dögum fyrir brottför. Fyrirtæki eru tilbúin til að selja sæti flugfélag eru nú þegar án ferðina pakka og jafnvel undir kostnaðarverði til að bauð festu út neitt. Hér er þar sem þörfin á að "slá meðan járn." Hins vegar, vegna þess að þú hætta að fljúga. Reyndar, á háannatímanum í flestum salons eru fyllt að getu. En það skiptir ekki máli. Flestir ferðaskrifstofur á staðnum er fyrirsögn "Exchange miða." Það er hægt að finna tillögur um borð, sem sýnir ákveðna brottfarardag og verð. Síðarnefndu Myndin breytist oft.